1. Sistema de tracción: La función principal del sistema de tracción es generar y transmitir potencia para hacer funcionar el ascensor. El sistema de tracción consta principalmente de una máquina de tracción, un cable de tracción, una rueda guía y una polea anti-cuerda.
2. Sistema de guía: La función principal del sistema de guía es limitar la libertad de movimiento de la cabina y el contrapeso, de modo que la cabina y el contrapeso solo puedan moverse hacia arriba y hacia abajo a lo largo del carril guía. El sistema de guía se compone principalmente de carriles guía, zapatas guía y marcos de carriles guía.
3. Cabina: La cabina es el componente del ascensor que transporta pasajeros y mercancías, y es la parte de trabajo del ascensor. El automóvil se compone de un bastidor y una carrocería.
4. Sistema de puertas: La función principal del sistema de puertas es sellar la entrada del rellano y la entrada de la cabina.
5. Sistema de equilibrio de peso: La función principal del sistema es equilibrar relativamente el peso de la cabina, de modo que la diferencia de peso entre la cabina y el contrapeso se pueda mantener dentro del límite durante el funcionamiento del ascensor.
Información ampliada
Los dos extremos del cable de tracción del ascensor están conectados a la cabina y al contrapeso respectivamente, y se envuelven alrededor de la rueda de tracción y la rueda guía. El motor de tracción es accionado. por el reductor de velocidad la rueda de tracción gira y la fuerza de tracción generada por la fricción entre la cuerda de tracción y la rueda de tracción realiza el movimiento de elevación y descenso del automóvil y el contrapeso para lograr el propósito del transporte.
El ascensor de elevación vertical tiene una cabina que discurre entre al menos dos filas de carriles guía verticales o rígidos con un ángulo de inclinación inferior a 15°. El tamaño y la estructura del automóvil son convenientes para que los pasajeros entren y salgan o carguen y descarguen carga.
Es habitual utilizar ascensores como término general para el transporte vertical en edificios, independientemente de su método de conducción. Según la velocidad, se puede dividir en ascensores de baja velocidad (por debajo de 4 metros/segundo), ascensores rápidos (4-12 metros/segundo) y ascensores de alta velocidad (por encima de 12 metros/segundo). Los ascensores hidráulicos comenzaron a aparecer a mediados del siglo XIX y todavía se utilizan en la actualidad en edificios de poca altura.
En 1852, E.G. Otis de Estados Unidos desarrolló un ascensor de seguridad para elevación con cable metálico. En la década de 1980, se mejoraron aún más los dispositivos de accionamiento, como el motor que acciona el tambor de bobinado mediante un tornillo sin fin y el uso de contrapesos.
Enciclopedia Baidu-Ascensor