1.1 Esta guía se aplica a transformadores de potencia domésticos sumergidos en aceite, transformadores auxiliares de 6 kV y superiores y equipos similares, como bobinas de supresión de arco, transformadores reguladores de voltaje, transformadores de dispositivos de compensación estática. y reactor de conexión en paralelo (Serie).
Los transformadores de potencia sumergidos en aceite y equipos similares importados de China pueden hacer referencia a estas pautas y cumplir con las regulaciones del fabricante.
1.2 Esta guía se aplica al mantenimiento grande, pequeño y temporal de proyectos de transformadores estándar. No se incluye el mantenimiento de elementos no estándar, como la sustitución de devanados y núcleos.
1.3 Los transformadores y equipos similares deben implementar la política de centrarse en la prevención y combinar el mantenimiento planificado con el mantenimiento de diagnóstico, de modo que las reparaciones deben repararse, las reparaciones deben repararse y se debe prestar atención a los resultados prácticos.
1.4 El mantenimiento del cambiador de tomas bajo carga debe realizarse de acuerdo con DL/T574-95 "Guía de operación y mantenimiento del cambiador de tomas bajo carga".
1.5 Cada red y oficina provincial podrá dictar normas complementarias en función de los requisitos de estos lineamientos y las condiciones específicas de la región.
2 estándares de referencia
Transformador de potencia GB 1094.1 ~ 1094.5-85
Parámetros y requisitos técnicos del transformador de potencia sumergido en aceite GB 6451.1 ~ 6451.5-86
GB7251-87 Guía para el análisis y evaluación de gases disueltos en aceite de transformador
GBJ148-90 Especificaciones para la construcción y aceptación de transformadores de potencia, reactores sumergidos en aceite y transformadores en ingeniería de instalaciones eléctricas
Aceite de transformador GB7665-87
Reglas de operación del transformador de potencia DL/T572-95
Guía de operación y mantenimiento del cambiador de tomas bajo carga DL/T574-95
3 Ciclo de mantenimiento y elementos de mantenimiento
3.1 Ciclo de mantenimiento
3.1.1 Ciclo de revisión
3.1.1.1 Después de su puesta en funcionamiento, se Generalmente se revisa cada 10 años.
3.1.1.2 A menos que el fabricante especifique lo contrario, la revisión solo se puede realizar cuando se determina que hay una falla interna o una fuga grave de aceite en el cuerpo de la máquina después de pruebas e inspecciones basadas en las condiciones de operación. .
3.1.1.3 Después de que ocurre un cortocircuito en el tomacorriente del transformador principal que funciona en el sistema de energía, se puede considerar el mantenimiento anticipado después de un análisis de diagnóstico integral.
3.1.1.4 Cuando se encuentran condiciones anormales en los transformadores en funcionamiento o se confirman fallas internas mediante pruebas, se deben inspeccionar con anticipación después de un diagnóstico y análisis integral de los transformadores normales, el ciclo de revisión se puede extender adecuadamente con; la aprobación del ingeniero jefe. La República Popular China emitió el 29 de junio de 1995 y el Ministerio de Industria de Energía Eléctrica emitió el 29 de junio de 1995 para su implementación.
3.1.2 Ciclo de reparación menor
3.1.2.1 Generalmente una vez al año;
3.1.2.2 Reparación menor de transformadores instalados en áreas de contaminación nivel 2~3 El período debe especificarse en los procedimientos del sitio.
3.1.3 Ciclo de mantenimiento de accesorios
3.1.3.1 La calibración de los dispositivos de protección y medidores de temperatura debe realizarse de acuerdo con la normativa pertinente.
3.1.3.2 Desmontaje y mantenimiento de la bomba de aceite del transformador (en adelante bomba de aceite): 1 a 2 años para la bomba de segunda etapa y de 2 a 3 años para la bomba de cuarta etapa.
3.1.3.3 El ventilador del transformador (en adelante ventilador) debe ser desmontado e inspeccionado cada 1 a 2 años.
3.1.3.4 El reemplazo del adsorbente en el filtro de aceite debe determinarse en función de los resultados de las pruebas de calidad del aceite; el adsorbente en el deshumidificador debe reemplazarse en cualquier momento según el grado de pérdida.
3.1.3.5 Los dispositivos automáticos y los circuitos de control deberán inspeccionarse una vez al año.
3.1.3.6 El mantenimiento del enfriador de agua debe realizarse cada 1 o 2 años.
3.1.3.7 La revisión de la carcasa debe realizarse junto con la carrocería, y el reemplazo de la carcasa debe determinarse en función de los resultados de la prueba.
3.2 Elementos de mantenimiento
3.2.1 Elementos de revisión
3.2.1.1 Levante la campana para inspección o sáquela para inspección;
3.2.1.2 Mantenimiento de devanados, cables y dispositivos de blindaje magnético (eléctrico);
3.2.1.3 Mantenimiento de núcleos de hierro y sujetadores de núcleos de hierro (tornillos pasantes, clips, cordones, correas, etc.) .) . ), clavos de presión, placas de presión, placas de puesta a tierra;
3.2.1.4 Mantenimiento de tanques de combustible y accesorios, incluyendo carcasas, absorbentes de humedad, etc.
3.2.1.5 Inspección de equipos auxiliares como enfriadores, bombas de aceite, bombas de agua, ventiladores, válvulas, tuberías, etc.;
3.2.1.6 Mantenimiento de dispositivos de protección de seguridad;
3.2.1.7 Mantenimiento del dispositivo de protección de aceite;
3.2.1.8 Calibración del dispositivo de medición de temperatura;
3.2.1.9 Mantenimiento y prueba de la caja de control de operación;
3.2.1.10 Mantenimiento de cambiadores de tomas fuera de circuito y cambiadores de tomas en carga;
3.2.1.11 Prueba de estanqueidad de todos los sellos y componentes;
3.2. 1.12 Si es necesario, Secar el aislamiento de la carrocería;
3.2.1.13 Tratamiento o cambio de aceite del transformador
3.2.1.14 Limpieza del tanque de aceite y pintura en aerosol; p>3.2.1.15 Revisión, pruebas y depuración.
Proyecto de reparación menor
Procesar los defectos descubiertos;
3.2.2.2 Liberar el aceite sucio en el tanque de almacenamiento de aceite;
3.2 .2.3 Repare el indicador de nivel de aceite y ajuste el nivel de aceite;
3.2.2.4 Dispositivo de enfriamiento Shuoshuo: incluye bomba de aceite, ventilador, relé de flujo de aceite, relé de diferencia de presión, etc. , purgue el haz de tubos del enfriador si es necesario;
3.2.2.5 Repare el dispositivo de memoria de seguridad: incluido el tanque de almacenamiento de aceite, la válvula de alivio de presión (vía aérea de seguridad), el relé de gas, el relé hidráulico de acción rápida, etc.
3.2.2.6 Se revisó el dispositivo de protección de aceite;
3.2.2.7 Se revisó el dispositivo de medición de temperatura: incluido el termómetro de presión, el termómetro de resistencia (termómetro de devanado), el termómetro de varilla, etc.
3.2.2.8 Inspeccionar y depurar el dispositivo regulador de presión, el dispositivo de medición y la caja de control
3.2.2.9 Verificar el sistema de puesta a tierra
3.2.2.10; Reparar todas las válvulas y tapones, revisar todos los sellos y solucionar las fugas de aceite.
3.2.2.11 Limpiar el tanque de combustible y los accesorios y retocar la pintura si es necesario; 2.12 Limpiar, aislar y verificar las juntas conductoras (incluyendo la tapa general de la carcasa);
3.2.2.13 Las mediciones y pruebas se realizarán de acuerdo con la normativa pertinente.
3.2.3 Elementos de mantenimiento temporal
Se pueden determinar según circunstancias específicas.
3.2.4 Para el mantenimiento de transformadores nuevos y viejos, se recomienda consultar los siguientes elementos para su mejora.
3.2.4.1 Fortalecer la resistencia mecánica del tanque de combustible;
3.2.4.2 Cambiar el dispositivo de puesta a tierra en el cuerpo para cables conductores y cables de tierra
3.2.4.3 Vía aérea de seguridad cambiada a válvula de alivio de presión;
3.2.4.4 bomba de aceite de alta velocidad cambiada a bomba de aceite de baja velocidad
3.2.4.5 Mejora del indicador de nivel de aceite;
3.2.4.6 Almacenamiento El tanque de aceite está equipado con un dispositivo de sellado;
3.2.4.7 El relé de gas está equipado con una junta de fuelle.
4 Preparación antes del mantenimiento
4.1 Consultar los archivos para conocer el estado de funcionamiento del transformador.
4.1.1 Defectos y anormalidades (accidentes) descubiertos durante la operación, el número y condiciones de los cortocircuitos de salida
4.1.2 Carga, temperatura y operación de accesorios
4.1.3 Verifique el informe resumido y los archivos técnicos de la última revisión;
4.1.4 Verifique los registros de prueba (incluida la prueba de aceite y el análisis cromatográfico) para comprender la condición del aislamiento;
4.1.5. Verifique el área de fuga de aceite y márquela;
4.1.6 Realice pruebas antes de la revisión para determinar elementos de mantenimiento adicionales.
4.2 Elaborar plan de medidas de organización técnica para proyecto de reforma.
Los principales contenidos son los siguientes:
4.2.1 Organización del personal y división del trabajo;
4.2.2 Proyectos y avances de la construcción;
4.2 .3 Planos de construcción para proyectos especiales;
4.2.4 Medidas técnicas y medidas de prevención de incendios en obra para garantizar la seguridad y calidad de la construcción;
4.2.5 Lista de principales herramientas, equipos y materiales principales de construcción;
4.2.6 Dibujar los planos de construcción necesarios.
4.3 Requisitos del sitio de construcción
4.3.1 Los trabajos de mantenimiento del transformador, si las condiciones lo permiten, deben organizarse en la sala de mantenimiento de la planta de energía o subestación tanto como sea posible;
4.3.2 Cuando no hay una sala de inspección en el sitio de construcción, el transformador también se puede inspeccionar en el sitio, pero se deben tomar medidas para evitar la lluvia, la humedad, el polvo y el fuego. Al mismo tiempo, se debe prestar atención a mantener una distancia segura de los equipos activos, preparar suficiente suministro de energía e iluminación para la construcción y organizar la capacidad de almacenamiento de petróleo, la ubicación de maquinaria grande y disposiciones razonables para el desmantelamiento de accesorios y equipos contra incendios.
5 Desmontaje, mantenimiento y montaje de transformador
5.1 Desmontaje y mantenimiento
5.1.65438
5.1.2 Después del drenaje parcial de aceite, Retire la carcasa, el asiento elevador, el tanque de almacenamiento de aceite, el enfriador, el relé de gas, el purificador de aceite, la válvula de alivio de presión (o vía aérea de seguridad), el cabezal, el termómetro y otros dispositivos auxiliares. y compruebe que el indicador de nivel de aceite sea correcto al drenar el aceite del depósito de aceite.
5.1.3 Drene y deseche todo el aceite.
5.1.4 Retire la palanca de operación del cambiador de tomas sin excitación; para conocer varios métodos de desmontaje del cambiador de tomas en carga, consulte la "Guía de operación y mantenimiento del cambiador de tomas en carga". Retire la brida central de la cintura o los pernos de conexión del palacio de la cubierta grande después de quitar la cubierta de la campana (o el cuerpo de la válvula).
5.1.5 Comprobar el estado de la carrocería, apretar todos los componentes y probar el aislamiento.
5.1.6 Reemplazar la junta de sellado, inspeccionar todas las válvulas, limpiar e inspeccionar el núcleo de hierro, los devanados y el tanque de aceite.
5.2 Montaje
5.2.1 Vuelva a colocar la campana (o carcasa), apriete los pernos y llene de aceite según sea necesario.
5.2.2 Instale la carcasa después de drenar adecuadamente el aceite e instale el cable interno para la inyección secundaria de aceite.
5.2.3 Instalar accesorios como refrigeradores.
Prueba de estanqueidad integral.
5.2.5 Añadir aceite hasta el nivel de aceite especificado.
5.2.6 Realizar pruebas eléctricas y de aceite después del overhaul.
5.3 Precauciones durante el desmontaje, mantenimiento y montaje.
5.3.1 Los pernos y demás piezas desmontadas deben limpiarse, clasificarse y conservarse adecuadamente. Si están dañados, deben repararse o sustituirse.
5.3.2 Al desmontar, primero desmonte los instrumentos pequeños y los casquillos, luego desmonte los componentes grandes y móntelos en orden inverso.
5.3.3 Después de retirar el enfriador, la válvula de alivio de presión (o conducto de aire de seguridad), el purificador de aceite y el tanque de almacenamiento de aceite, se deben sellar con una placa de cubierta y se debe inyectar aceite de transformador calificado. en el transformador de corriente dentro del saliente (o utilice otros dispositivos de sellado a prueba de humedad).
5.3.4 Piezas de desgaste como carcasas, indicadores de nivel de aceite, termómetros, etc. Después del desmontaje, se deben almacenar adecuadamente para evitar daños y humedad, los casquillos del condensador se deben colocar en posición vertical.
5.3.5 Después del montaje, comprobar las válvulas del enfriador, purificador de aceite y relé de gas, y abrirlas o cerrarlas según sea necesario.
5.3.6 Escape los respiraderos en la parte superior del elevador de la carcasa, la tapa del orificio del tubo superior, el enfriador y el purificador de aceite varias veces hasta que se complete el escape, luego vuelva a sellar y limpie las manchas de aceite. .
5.3.7 Al desmontar la palanca de operación del cambiador de tomas sin magnetización, se debe registrar y marcar la posición del cambiador de tomas; al desmontar el cambiador de tomas bajo carga, el cambiador de tomas debe estar; colocado en la posición media (o en la ubicación especificada por el fabricante).
5.3.8 Todos los componentes del transformador ensamblado deben estar intactos.
5.3.9 Mantener registros en sitio.
5.4 Elevación y manipulación durante el mantenimiento
5.4.1 Trabajos de elevación y precauciones
5.4.1.1 El levantamiento de té debe tener una clara división del trabajo y una persona dedicada para dirigirlo hay una señal unificada;
5.4.1.2 Seleccione las herramientas de elevación de acuerdo con la importancia de la campana (o cuerpo) del transformador, incluidas grúas, cables de acero, anillos de elevación, anillos de elevación en forma de U. , gatos, traviesas, etc.
5.4.1.3 Antes de izar, retire varias conexiones que afectan el trabajo de izaje.
5.4.1.4 Si el cuerpo de la grúa está atado, primero se deben apretar los pernos correspondientes del cuerpo de la grúa;
p>
5.4.1.5 Al levantar todo el transformador o campana de cristal (cuerpo), los cables deben colgarse de dispositivos de elevación especiales, respectivamente, y se deben colocar espaciadores en las cuatro esquinas; cuando levante unos 100 mm, deténgase para verificar las condiciones de colgado y agrupamiento, y confirme Continuar levantando después de que sea confiable
5.4.1.6 Al levantar, el ángulo del cable no debe ser mayor a 60°; de lo contrario, se deben usar separadores especiales o mangas de cable metálico;
5.4.1.7 Elevación hacia atrás Al caer hacia la campana (o el cuerpo), las cuatro esquinas deben estar atadas con cables y sostenidas por personal dedicado para mantener la estabilidad. ;
5.4.1.8 La velocidad de elevación o aterrizaje debe ser uniforme y se debe agarrar el centro de gravedad para evitar la inclinación;
5.4.1.8 p>
5.4. 1.9 Al levantar o bajar la campana (o caja), se debe mantener un cierto espacio entre los cables laterales de alta y baja tensión, el soporte del cambiador de tomas y la pared de la caja para evitar daños a la caja; 5.4.1.10 Cuando la campana (o el cuerpo) no puede moverse después de ser levantada y necesita permanecer en el aire, se deben tomar medidas de apoyo y otras medidas para evitar que caiga
5.4.1.11 Al izar la carcasa; , su inclinación debe ser básicamente consistente con la inclinación de la base de elevación de la carcasa, y debe estar atada con cables para evitar que se vuelque y dañe la botella de porcelana. 5.4.1.12 Al levantar con un automóvil, verifique la estabilidad del soporte y preste atención; a la extensión de la pluma, el ángulo de giro, la distancia segura entre el rango de giro y el equipo activo adyacente, y una persona dedicada a monitorearlo.
5.4.2 Manejo del trabajo y precauciones
5.4.2.1 Comprender la estructura y las condiciones de carga de las carreteras, firmes, puentes, alcantarillas y túneles a lo largo del camino, y reforzarlos. cuando sea necesario cruzar vías férreas importantes, comuníquese con el departamento de ferrocarriles local con anticipación al cruzar.
5.4.2.2 Conocer la altura de las líneas eléctricas aéreas, líneas de comunicación y otros obstáculos en el camino, y eliminar los obstáculos aéreos para garantizar un paso seguro.
5.4.2.3 Cuando el transformador se transporta dentro de la fábrica (estación) o en largas distancias, se debe amarrar y fijar firmemente para evitar impactos, vibraciones, inclinación y daños a las piezas; no será superior a 15° en la dirección del eje largo La dirección del eje menor no será superior a 10° si se utiliza una plataforma especial (balsa) para la tracción y el transporte, la velocidad de tracción no será superior a 100 m/h; Si se utiliza el rodillo del transformador principal para el transporte, la velocidad de tracción no deberá ser superior a 200 m/h (o según lo especificado en las instrucciones del fabricante).
5.4.2.4 Cuando se utilice un gato para levantar (o bajar) el transformador, éste debe apoyarse en la parte designada del tanque para evitar deformaciones; el gato debe colocarse verticalmente en el punto de contacto entre los mismos; La parte superior del gato y el tanque deben estar acolchados con tablas de madera para evitar resbalones.
Cuando se utiliza un gato para levantar (o bajar) el transformador en 5.4.2.5, se deben colocar escuadras y tablas de madera en el suelo al subir (o bajar) para evitar que el gato caiga repentinamente y se caiga. ; si se utilizan gatos en ambos lados del transformador, ambos lados no pueden subir (ni bajar) al mismo tiempo, y deben turnarse para funcionar individualmente. Preste atención a la diferencia de altura en ambos lados del transformador para evitar que el transformador se incline. El gato cargado no debe permanecer cargado durante mucho tiempo y debe estar supervisado por una persona dedicada en todo momento.
Cuando se utiliza una varilla rodante para transportar el transformador 5.4.2.6, el centro de gravedad de la tracción debe colocarse debajo del centro de gravedad del transformador y se debe colocar una placa de soporte especial en la parte inferior. del transformador. Para aumentar la estabilidad durante el transporte, la longitud de la placa de soporte especial debe exceder la longitud del transformador, y los dos extremos deben tener forma de cuña para facilitar la colocación del bastidor de rodillos al transportar transformadores grandes, correa de acero; Se debe agregar protección a la parte inferior de la placa de soporte especial para mejorar su robustez.
Cuando se utilizan paletas especiales y marcos rodantes para transportar y cargar transformadores en 5.4.2.7, los canales deben llenarse y las traviesas deben estar escalonadas.
Para facilitar el desplazamiento del rodillo, las uniones de las traviesas deben trasladarse en dirección al transformador desde la traviesa con una articulación ligeramente más alta a la traviesa con una articulación ligeramente más baja. Cuando el transformador gira, se debe usar el marco del rodillo para ajustar el ángulo y evitar que el rodillo se salga y lastime a las personas.
Para mantener las traviesas planas en 5.4.2.8, la parte inferior de las traviesas se puede rellenar adecuadamente con tablas de diferentes espesores.
Cuando se utiliza el transformador de tracción del grupo de registro nacional deslizante descrito en 5.4.2.9, el personal debe permanecer en una posición adecuada para evitar que el cable se afloje o se rompa y lesione a las personas.
5.4.2.10 Se debe verificar la dirección de los lados de alta y baja tensión del transformador antes del transporte, carga y descarga, para evitar cambiar la dirección cuando esté instalado en su lugar.
5.4.2.11 Los transformadores llenos de nitrógeno deben estar equipados con instrumentos de control de presión y botellas llenas de nitrógeno para garantizar que el transformador siempre mantenga una presión positiva durante el transporte. La presión del nitrógeno debe mantenerse en 0,01 ~ 0,03 MPa. y el punto de rocío debe ser inferior a -35 ℃, con supervisión especial, y la pureza del nitrógeno no debe ser inferior a 99,99.
(2005-06-25)
Montaje general
Trabajos de preparación y requisitos antes del montaje general
6.2.1.1 Antes del montaje, Se deben limpiar minuciosamente el enfriador (radiador), el tanque de almacenamiento de aceite, la válvula de alivio de presión (vía aérea de seguridad), el tubo de aceite, el asiento elevador, la carcasa y todos los componentes y piezas. Utilice aceite de transformador calificado para lavar los componentes y piezas en contacto directo con el aceite.
6.2.1.2 Las tuberías de petróleo y agua conectadas deben limpiarse a fondo, no debe haber escoria de soldadura ni otros desechos en las tuberías y se deben mantener registros de inspección.
6.2.1.3 No se permite la instalación de malla metálica en el oleoducto para evitar que la malla metálica se precipite hacia el tanque de combustible. Generalmente se utiliza malla de nailon.
6.2.1.4 Antes de instalar el tanque de combustible, se deben limpiar los objetos extraños y la suciedad dentro del tanque de combustible, el cuerpo de la caja y el fondo.
6.2.1.5 Las piezas con marcas de instalación, como relés de gas, cambiadores de tomas, casquillos o asientos altos de alta y media presión, asientos elevadores de válvulas de alivio de presión (o vías respiratorias de seguridad), etc., deben instalarse de acuerdo a las marcas de instalación.
6.2.1.6 Preparar un juego completo de juntas y selladores.
6.2.1.7 Preparar aceite de transformador calificado.
6.2.1.8 Los equipos de repostaje, equipos de vacío y tuberías limpios también deben lavarse primero para eliminar el agente desmoldante de las tuberías.
Montaje
6.2.2.1 Reemplace la campana (o carcasa);
Al instalar los componentes en 6.2.2.2, las "Instrucciones de envío e instalación" del fabricante. ;
Si hay una pieza de posicionamiento en la parte superior del tanque de aceite en 6.2.2.3, se debe colocar y sellar de acuerdo con el dibujo dimensional combinado y los requisitos técnicos;
Para aquellos no fabricados en 6.2.2.4 Para transformadores con pendiente ascendente, el lado del relé de gas del tanque de almacenamiento de aceite debe tener una pendiente ascendente especificada sobre esta base;
6.2.2.5 La raíz del cable del transformador debe no estirarse, torcerse ni doblarse;
6.2.2.6 Para cables de alto voltaje, la parte cónica aislante envuelta debe ingresar a la bola de compensación de voltaje del casquillo para evitar deformaciones;
6.2 .2.7 Antes de instalar el casquillo se debe comprobar que no existe separación magnética. Comprobar si la biela del cambiador de tomas ha sido insertada en la horquilla del cambiador de tomas y ajustada a la posición de toma requerida;
Se debe inyectar aceite de transformador en cada base de termómetro en 6.2.2.8;
6.2.2.9 Ensamble los grupos y componentes desmontados de acuerdo con el plano de dimensiones generales (dibujo de ensamblaje) del tanque de almacenamiento de aceite. El absorbente de humedad y la válvula de alivio de presión (conducto de aire de seguridad) se pueden quitar temporalmente y la brida de conexión se sella con una placa de cubierta. Los requisitos y precauciones de instalación se deben llevar a cabo de acuerdo con las "Instrucciones de instalación" de cada grupo de componentes;
6.3 Drenaje y reabastecimiento de combustible
6.3.1 Disposiciones generales para drenaje y reabastecimiento de combustible
6.3.1.1 Revisar y limpiar el tanque de combustible, barril de petróleo, tubería, filtro Calentador de aceite, bomba de aceite, etc. y mantenerlos limpios, secos y libres de polvo, impurezas y humedad.
6.3.1.2 Al drenar el aceite, se deben abrir los orificios de ventilación del transformador y del tanque de aceite. Los orificios de ventilación deben conectarse a dispositivos de aire seco para evitar la entrada de humedad.
6.3.1.3 Cuando no es necesario descargar el aceite en el tanque de almacenamiento de aceite, se puede cerrar la válvula debajo del tanque de almacenamiento de aceite. Drene todo el aceite del transformador del tanque.
6.3.1.4 El aceite de la cámara de aceite del cambiador de tomas bajo carga debe bombearse por separado.
6.3.1.5 Para transformadores resistentes refrigerados por aceite, antes de llenar con aceite, se debe cerrar el relé de presión diferencial en el enfriador de agua y el tapón en la tubería del purificador de aceite.
6.3.1.6 El tubo de escape se puede instalar usando la válvula en la tapa de la caja principal o la válvula en el cabezal del relé de gas. El cambiador de tomas bajo carga debe estar conectado al cuerpo principal, se debe equilibrar la presión del cuerpo principal y al mismo tiempo se debe evacuar y llenar de aceite. Después de llenarlo con aceite, se debe sacar y volver a la normalidad.
6.3.1.7 Al llenar el tanque del transformador con aceite, este debe pasar a través del filtro de aceite a presión (el filtro de aceite al vacío es adecuado para transformadores de 220 kV).
Figura 1 Diagrama de conexión de llenado de aceite de vacío
1-tanque de aceite; 2, 4, 9, 10 válvulas; filtro de aceite de 3 presiones o filtro de aceite de vacío; 6-Medidor de vacío; 7-Válvula de retención; 8-Bomba de vacío
Llenado de aceite al vacío
El transformador de 220 kV debe llenarse con aceite al vacío y otros equipos también deben usar llenado de aceite directo. si las condiciones lo permiten. La lubricación al vacío debe realizarse de acuerdo con las especificaciones del fabricante o mediante los siguientes métodos. El diagrama de conexión se muestra en la Figura 1.
Comprueba la resistencia del depósito de combustible mediante una prueba de vacío. En general, la deformación elástica local no debe exceder el doble del espesor de la pared del tanque y se debe verificar la estanqueidad del sistema de vacío.
Método de operación:
6.3.2.1 Evacuar a velocidad constante Luego de alcanzar el grado de vacío especificado y mantenerlo durante 2 horas, comenzar a llenar de aceite el tanque del transformador (generalmente la evacuación). el tiempo de exposición es 1/3 ~ 1/2), la temperatura de inyección de aceite debe ser ligeramente superior a la temperatura corporal;
6.3.2.2 Cuando esté a unos 200 mm de la parte superior de la caja, deje de inyectar aceite. en el transformador a una velocidad de 3~5t/h y continúe bombeando durante más de 4h.
6.3.2.3 Reabastecimiento de aceite del transformador: Al reponer aceite después de lubricar el transformador al vacío, el aceite debe reponerse a través del tubo de llenado de aceite del tanque de almacenamiento de aceite. Está prohibido inyectar combustible desde la válvula de mariposa inferior. Al llenar el aceite, el flujo de aceite debe inyectarse lentamente en el transformador hasta el nivel de aceite especificado y luego dejarse reposar durante 12 horas.
6.3.3 Reabastecimiento de aceite del tanque de almacenamiento de aceite de la cápsula
6.3.3.1 Escape de la cápsula: abra el orificio de escape en la parte superior del tanque de almacenamiento de aceite y reposte el tanque de almacenamiento de aceite. tanque a través del tubo de reabastecimiento de combustible hasta que el aceite salga por el orificio de escape y luego cierre el tubo de llenado y el orificio de escape.
6.3.3.2 Drene el aceite del acelerador en la parte inferior del transformador; En este momento, el aire ingresa naturalmente a la vejiga del tanque de almacenamiento de aceite a través del deshumidificador hasta que el aceite El medidor indica un nivel de aceite normal.
6.3.4 Reabastecimiento de aceite del tanque de almacenamiento de aceite del diafragma
6.3.4.1 Antes de repostar, primero ajuste el indicador magnético de nivel de aceite a cero y luego abra el tapón de purga del diafragma. , luego cierre el tapón de ventilación;
6.3.4.2 Inyecte aceite en el diafragma desde el tubo de inyección de aceite hasta un nivel ligeramente superior al nivel de aceite especificado, luego abra nuevamente el tapón de ventilación para eliminar completamente el gas. en el diafragma hasta que el aceite se desborde y alcance el nivel de aceite especificado después de ajustes repetidos;
6.3.4.3 descubrió que cuando la marca de aceite en la caja colectora de aire en la parte inferior del tanque de almacenamiento de aceite muestra aire, la válvula de escape se utiliza para expulsar el aire.
Cuando el nivel de aceite normal en 6.3.4.4 sea bajo, conecte el tubo de llenado de aceite en la parte inferior del tanque colector de aire al filtro de aceite y llene el tanque de almacenamiento de aceite con aceite. Si se encuentra aire en la caja colectora de aire durante el proceso de llenado de aceite, se debe detener el llenado de aceite y se debe abrir la válvula del tubo de escape para expulsar el aire, y así sucesivamente hasta que el nivel de aceite en el tanque de almacenamiento de aceite cumpla con los requisitos.
6.3.5 Cuando el indicador de nivel de aceite esté equipado con una pequeña cinta, llene el tanque de almacenamiento de aceite con aceite.
6.3.5.1 Antes de repostar el tanque de almacenamiento de aceite después de la revisión del transformador, reposte primero el indicador de nivel de aceite. En este momento, debe abrir el tapón de respiración del medidor de aceite y el tapón de la cámara de la bolsa pequeña, usar un embudo para agregar lentamente aceite desde el asiento del tapón de respiración del medidor de aceite y, al mismo tiempo, presionar la cinta pequeña con la mano para descargar todo. el aire en la bolsa;
6.3.5.2 Abra el perno de drenaje de aceite del medidor de aceite, drene el exceso de aceite en el medidor de aceite (puede ver el nivel interno de aceite del aceite), luego cierre la Tapón de la cámara de la cápsula y tenga cuidado de no apretar demasiado el tapón de respiración del medidor de aceite para garantizar que el medidor de aceite pueda respirar libremente.
6.4 Prueba de sellado general
Después de instalar el transformador, se debe verificar el rendimiento general del sellado. Las regulaciones específicas son las siguientes:
6.4.1 Estática. método de presurización de la columna de aceite: 220 kV La altura de la columna de aceite del transformador es de 3 m y el tiempo de presurización es de 24 horas; la altura de la columna de aceite del transformador de 35 ~ 110 kV es de 2 m y el tiempo de presurización es de 24 horas; La columna se calcula a partir de la bóveda (o tapa del tanque).
6.4.2 Método de presurización y llenado de aceite: la presión de llenado es de 0,035 MPa durante 12 horas y no debe haber fugas ni daños.
6.5 Tratamiento del aceite del transformador
6.5.1 Requisitos generales
6.5.1.1 La calidad del aceite del transformador inyectado al transformador después de la revisión debe cumplir con la normativa. de GB7665-87;
6.5.1.2 Después de la inyección de aceite, se deben tomar muestras de aceite de la válvula de drenaje de aceite (tapón) en la parte inferior del transformador para pruebas y análisis cromatográficos;
6.5.1.3 Dependiendo de la temperatura más baja de la región, diferentes marcas de aceite de transformador;
6.5.1.4 El aceite de transformador inyectado en el casquillo también debe cumplir con las regulaciones de GB7665-87;
6.5.1.5 Al reponer aceite de transformador de diferentes marcas, el aceite de transformador se debe reponer primero. Realice la prueba de contaminación del aceite y utilícelo solo después de que pase la prueba.
Filtración de aceite a presión
6.5.2.1 Utilice un filtro de aceite a presión para filtrar la humedad y las impurezas en el aceite para mejorar la velocidad y la calidad de la filtración del aceite; calentado a 50 ~ 60 ℃.
Antes de usar el filtro de aceite 6.5.2.2, verifique si la fuente de alimentación, el filtro de aceite y la rejilla del filtro están limpios, si hay papel de filtro de aceite seco en la placa, si la dirección de rotación es correcta, si el la carcasa está conectada a tierra y si la presión ¿Es correcta la indicación de la tabla?
6.5.2.3 El filtro de aceite de arranque debe abrir primero la válvula de salida de aceite y luego abrir la válvula de entrada de aceite. La secuencia de operación se invierte durante el apagado al instalar el calentador, el filtro de aceite debe encenderse primero; y esperar a que circule el aceite. Luego poner en el calentador. Cuando se detiene, se invierte la secuencia de operaciones. La presión del filtro de aceite es generalmente de 0,25 a 0,4 MPa y el máximo no supera los 0,5 MPa.