El primer lote de mascarillas son mascarillas de protección médica general, con las palabras "Wuling hará lo que la gente necesite" impresas en la caja de embalaje exterior.
Hace una semana, el 6 de febrero, SAIC-GM-Wuling decidió trabajar con proveedores para reconstruir las líneas de producción y cambiar a máscaras. Guangxi Construction Engineering Group es responsable de transformar fábricas limpias y ha establecido 14 líneas de producción de mascarillas, incluidas 4 líneas de producción de mascarillas N95 y 10 líneas de producción de mascarillas de protección médica general. Se espera que la capacidad de producción diaria alcance más de 17.000.
SAIC-GM-Wuling no sólo reconstruyó sus líneas de producción, sino que las empresas automotrices también produjeron productos relacionados. Por ejemplo, el personal de BYD le dijo a Waterdrop Auto APP: "BYD Baolong No. 9 es una fábrica de EMS con su propia fábrica y certificación de sistema de dispositivos médicos. Ha estado produciendo algunos productos de dispositivos médicos para algunos agentes de marca".
El 8 de febrero, BYD Auto también anunció que ayudaría en la producción de mascarillas y desinfectantes. Se espera que las máscaras se produzcan en masa y se envíen alrededor de febrero de 2007. A finales de febrero, la capacidad de producción de mascarillas alcanzó los 5 millones/día y la capacidad de producción de desinfectante alcanzó las 50.000 botellas/día.
El Grupo GAC tiene un enfoque más flexible y decidió ser autosuficiente. Por un lado, eligieron equipos de fabricación propia y, por otro, enviaron técnicos para aprender de los fabricantes de mascarillas. Según el plan, GAC planea cooperar con proveedores para fabricar entre 30 y 50 juegos de equipos de fabricación propia. El 11 de febrero comenzó a instalarse y depurarse el primer equipo de producción de mascarillas de GAC. Se espera que el 22 de febrero se fabriquen 12 unidades de equipo y que 30 unidades estén terminadas a finales de febrero.
Para las empresas de automóviles, no es difícil, ni siquiera fácil, producir equipos de protección como máscaras. Los automóviles son los productos más complejos de la producción industrial. Según el sistema de gestión de calidad Six Sigma, el estándar de las regulaciones automotrices debería ser Six Sigma, que solo permite 3,4 errores por millón de oportunidades, lo que básicamente equivale a los requisitos del grado militar.
Los productos digitales 3C que utilizamos habitualmente sólo requieren Four Sigma, lo que permite 6210 errores en un millón de oportunidades. Por poner un ejemplo inadecuado, las empresas automovilísticas producen máscaras, al igual que los estudiantes de doctorado que realizan sus exámenes en la escuela primaria.
En términos de complejidad, los teléfonos móviles son más complicados que las máscaras, y el proceso de fabricación de piezas de automóviles es mucho más complicado y sofisticado que las máscaras. Desde la perspectiva del personal, el estricto sistema de formación en gestión y calidad de la industria del automóvil ha cultivado un gran número de trabajadores industriales de alta calidad. Desde la perspectiva del entorno de producción, los talleres libres de polvo y antiestáticos, la tecnología de electrificación electrónica y los estándares de seguridad de las fábricas de automóviles son mucho más altos que los de otras industrias.
Está demostrado que es así. El 7 de febrero, el Centro de Tecnología de Autopartes de Guangzhou envió ingenieros a Dongguan para estudiar. La capacitación original requirió dos semanas para dominar la tecnología y el proceso de producción de los equipos de máscaras, pero los ingenieros de autopartes de Guangzhou lo dominaron en solo unas pocas horas.
En la actualidad, muchos fabricantes nacionales de mascarillas son pequeñas y medianas empresas privadas, o incluso "talleres familiares" con una fábrica por hogar. No importa desde qué punto de vista, la calidad de las máscaras Wuling, BYD y GAC no es un problema. Si la producción de mascarillas por sí sola no es suficiente para liberar las capacidades de una empresa de automóviles, GAC ha enviado dos grupos de 18 técnicos a la fábrica de mascarillas desde el 9 de febrero para ayudarla a mejorar la eficiencia y la capacidad de producción en términos de tecnología, calidad e instalaciones. gestión.
Las empresas de automóviles también apoyan a aviones y tanques en momentos especiales. Después del incidente de Pearl Harbor en la Segunda Guerra Mundial, el presidente estadounidense Roosevelt propuso la teoría de un "poderoso arsenal de democracia" y anunció que Estados Unidos "plantaría las semillas de la artillería en la industria manufacturera más avanzada del mundo" y pidió a todos que mostraran patriotismo y dedicación.
Roosevelt fijó un objetivo para Estados Unidos en ese momento: la producción anual de 6.000 aviones, duplicando esa cifra en el segundo año. Luego cesó toda la producción de automóviles privados en Estados Unidos y Ford se comprometió a producir un avión cada hora. Al final, Ford cumplió su promesa y entregó 650 bombarderos al mes. Además de aviones, la fábrica también produce artículos militares, tanques, vehículos blindados y más.
La fábrica de Cadillac se utilizó para producir el tanque M5, de ahí el nombre de tanque Cadillac (¿el M5 es una versión mejorada del conocido tanque Sherman unido al M18?). Investigación y diseño de Hellcat.
Vista Gota de Agua:
La epidemia también es una batalla. Lo más importante al librar una guerra es el consumo, que requiere un apoyo sostenido a la producción por parte de la industria. La capacidad máxima de producción de mascarillas de China es de 20 millones de piezas por día. Al 11 de febrero, la tasa de uso de mascarillas en mi país alcanzó el 94%. Además de las empresas mencionadas anteriormente, Shenzhen Longhua Park de Foxconn también ha introducido una línea de producción de mascarillas médicas. Es una bendición contar ahora con el apoyo de la industria automotriz.
Texto/Cui Jianwei
Este artículo es del autor de Autohome, Autohome y no representa la posición de Autohome.