Muchos entusiastas de los automóviles pueden conocer Bugatti, ¡pero es posible que usted no conozca el logotipo de Bugatti! ¡El hermano K quiere despedirse de todos hoy!
Las insignias de los coches diseñadas a principios del siglo XX son todas iguales. El legendario fundador de Bugatti, Ettore Bugatti, quería una insignia que fuera plana y de alta calidad, por lo que diseñó una con dimensiones, ángulos y grados específicos. Y el diseño continúa.
Entonces podrás ver 60 puntos fuera de su insignia. Respecto a los 60 puntos, Bugatti no tiene un motivo concreto. Uno de los dichos legendarios son los remaches. Esta tendencia, popular a finales del siglo XIX y principios del XX, significó la creación de conexiones permanentes en piezas mecánicas, lo que significaba confiabilidad y durabilidad.
En términos de producción, Bugatti subcontrata la producción de insignias a una empresa familiar de 242 años de antigüedad, fundada en 1778 y ubicada en Schrobenhausen, Baviera. Cada insignia es elaborada a mano por hasta 20 trabajadores, y toma aproximadamente 10 horas desde el corte inicial hasta el esmaltado y el tratamiento de la superficie. En comparación, a Ford sólo le toma 20 horas construir un F150 completo.
La fuente Bugatti en la insignia está estampada. Para obtener la fuente correcta, cada insignia tendría que tener un sello de hasta 1.000 toneladas. El resultado final de utilizar estampado en lugar de fundición proporciona un producto final más nítido y de mayor calidad.
También cabe mencionar que el revestimiento de esmalte de la insignia de Bugatti contiene silicatos y óxidos en lugar de plomo tóxico, lo que hará que el esmalte se fusione con la plata cuando se caliente para formar una mejor capa protectora.
Además, debido al tipo de esmalte y al calor utilizado durante el proceso de esmaltado, se formarán curvas naturales que ayudarán a que la insignia consiga su efecto 3D. Debido a que cada insignia está hecha a mano, existen diferencias sutiles en la artesanía, lo que significa que cada insignia es única.
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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.