El piloto automático Tesla de Pacific Automotive Network se puede instalar más adelante. El sitio web oficial de Tesla China ha cambiado el nombre de la función de conducción automática Autopilot en la introducción del modelo a conducción asistida automática Autopilot. La adición de la palabra "asistencia" parece advertir a los propietarios de Tesla que se trata sólo de una función auxiliar y no puede realizar todas las tareas de conducción.
¿Por qué gastar más de 200.000 yuanes para comprar un Tesla? Antes de empezar a modificar el coche autónomo, el famoso "Wonder Boy" George Hotz anunció repentinamente en Twitter el código completo del módulo de conducción autónoma desarrollado. Por su empresa Comma.ai, anunció recientemente que el producto CommaOne es completamente de código abierto, Hotz compartió openpilot, un asistente de conducción de código abierto que desarrolló;
CommaOne alguna vez atrajo mucha atención para desafiar a Tesla, pero luego fue completamente de código abierto debido a la interferencia de la NHTSA. En 2016, George Hotz usó 2000 líneas de código para escribir un conjunto de programas de reconocimiento visual, además de programas domésticos simples. cámaras de nivel, sensores y otros elementos necesarios. El equipo de hardware está completo: el programa sin conductor, y el automóvil se conduce audazmente sin conductor.
CommaOne utiliza CNN (red neuronal convolucional) y utiliza casi exclusivamente CNN. Su automóvil envía imágenes de una cámara a una red y emite comandos desde la red para ajustar el volante y la velocidad para mantener el automóvil en su carril. De esta manera, hay muy poco código tradicional dentro del sistema, sólo redes neuronales y algo de lógica de control.
A finales de 2016, Hotez dijo en Twitter que, por razones regulatorias, cancelaron el plan de desarrollo de CommaOne que había atraído una atención generalizada y se dedicaron a explorar otros productos y mercados. Dijo que la NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras) le envió una carta llena de amenazas, diciendo que no se le permitiría vender este producto hasta que pudiera garantizar completamente la seguridad del producto, y le pidió que realizara inspecciones detalladas para explicaciones técnicas. . Hotz dijo que no quiere perder tiempo tratando con reguladores y abogados, sino que preferiría dedicar tiempo a desarrollar tecnología asombrosa. Desde entonces, han surgido muchas preguntas sobre Comma.ai.
(Imágenes/Texto/Fotos: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)