Entre ellos, los tipos de ranura del núcleo del estator son los siguientes:
1. Ranura semicerrada: la eficiencia del motor y el factor de potencia son altos, pero la incrustación y el aislamiento del devanado son difíciles. . Generalmente utilizado para motores pequeños de baja tensión.
2. Ranura semiabierta: se pueden incrustar devanados de formas especiales, generalmente utilizadas para motores de baja tensión de tamaño grande y mediano. El llamado devanado formado significa que el devanado puede aislarse previamente y luego colocarse en la ranura.
3. Ranura abierta: utilizada para devanados moldeados integrados, método de aislamiento conveniente. Utilizado principalmente para motores de alto voltaje.
Datos ampliados
Notas sobre el uso del motor:
1. La sobrecarga
hará que la corriente del devanado aumente y el devanado y La temperatura interna aumenta. Si aumenta, puede provocar un incendio en casos graves.
2. Funcionamiento no en fase completa
Aunque el motor aún puede funcionar, la corriente del devanado aumentará, lo que quemará el motor y provocará un incendio.
3. Mal contacto
Provocará una resistencia de contacto excesiva para generar calor o arco. En casos severos, encenderá los materiales combustibles en el motor y provocará un incendio.
4. El daño del aislamiento
forma un cortocircuito entre fases y espiras, provocando un incendio.
5. Fricción mecánica
Cuando el rodamiento está dañado, puede causar que el estator y el rotor rocen o que el eje del motor se atasque, lo que resulta en alta temperatura o cortocircuito del devanado y fuego.
Enciclopedia Baidu-Motor