Esto es lo correcto.
La prueba de cortocircuito utiliza un equipo de frenado para fijar el rotor del motor y aumentar gradualmente la tensión de salida del regulador de voltaje trifásico desde cero. Cuando la corriente alcanza la corriente nominal del motor, el aumento de voltaje se detiene. El voltaje en este momento se llama voltaje de cortocircuito.
La tensión de cortocircuito de un motor con una tensión nominal de 380 voltios suele estar entre 75 y 90 voltios. Un voltaje de cortocircuito alto indica que la reactancia de fuga es demasiado grande. Un voltaje de cortocircuito demasiado bajo indica que la reactancia de fuga es demasiado pequeña. Ambos son perjudiciales para el funcionamiento normal del motor.
El cortocircuito (experimento) es una falla común en la física y la electricidad de la escuela secundaria, es decir, los dos extremos de los aparatos eléctricos en el circuito están conectados directamente por cables, lo que se llama cortocircuito parcial. En otro caso, la fuente de alimentación está conectada directamente por cables sin ningún aparato eléctrico. La llamada general es un cortocircuito en la fuente de alimentación.
Según la ley de Ohm: I=U/R, cuando el voltaje de la fuente de alimentación v es constante y R es muy pequeño, la corriente en el circuito aumentará instantáneamente según la ley de Joule, cuando el tiempo sea. constante, la corriente aumentará. Los cables se calentarán e incluso provocarán un incendio.
En los sistemas de energía, las pruebas de cortocircuito incluyen pruebas de cortocircuito de transformadores y pruebas de cortocircuito de generadores, que pueden verificar la estabilidad de los equipos relacionados y obtener parámetros importantes del equipo.