En junio de 1916, los acorazados rusos Evstafi, Ivan Zlato Huste y Panteleon bombardearon puertos turcos como Songurdak y Kluz respectivamente. La Reina María participó en la operación como guardia de pantalla. El 6 de octubre de 1943 Bulgaria cayó en manos de los aliados. Esto significa que su puerto de Varna, en el Mar Negro, pronto se convertirá en una importante base para los submarinos alemanes. Del 20 al 22 y 27 de octubre de 2010, la Reina María cubrió dos veces los pre-acorazados y bombardeó el puerto de Varna.
Poco después de que el "Ekaterina la Grande" se incorporara a la Flota del Mar Negro, el 5 de octubre de 1916, el destructor ruso "Fast" atacó al "Ekaterina la Grande", que era considerado un barco enemigo. ¡1 lanzó 7 torpedos! Afortunadamente ninguno de ellos acertó. El día 8, el "Ekaterina la Grande" chocó con el "Selim" en las aguas cercanas a la isla Kefoken. La batalla de artillería tuvo lugar a una distancia ultralarga de 22.000 a 24.000 metros.
Debido al alcance limitado de los 283 cañones de Selim, solo completó 5 salvas. La artillería de gran altura y largo alcance de "Ekaterina la Grande" ejerció su mayor poder, un * * * disparó 96 rondas de proyectiles de artillería de 305 mm. Además, el disparo es bastante preciso. La primera salva fue un proyectil de largo alcance, a unos 450 metros del barco alemán. La segunda salva redujo la desviación a 200 metros, y la tercera disparó proyectiles de corto alcance, ¡con una desviación de sólo 40 metros! "Selim" se retiró rápidamente debido a su ventaja de velocidad, y "Catalina la Grande" la siguió de cerca. La observación de los alemanes sobre el "Selim" fue que la velocidad del "Catalina la Grande" ¡alcanzaba incluso los 25 nudos! Pero la diferencia de velocidad entre "Ekaterina la Grande" era demasiado grande después de todo, y Selim finalmente logró escapar.
1965438+El 4 de abril de 2006, "Reina María" y "Midry" tuvieron un encuentro. Resultó que con la protección de la costa, "Midri" había escapado del reconocimiento ruso. Pero el capitán alemán del "Midry" envió una provocativa señal de "bésame el trasero" al buque de guerra ruso. El buque de guerra ruso se enfureció y respondió de inmediato. Los fragmentos de la tercera salva rozaron el buque de guerra turco. "Midry" aceleró y huyó antes de que pudiera salir del campo de tiro de "Queen Maria". En informes posteriores, los alemanes también comentaron que la artillería del barco ruso era excelente.
El 4 de julio, los "Selim" dispararon proyectiles de artillería para bombardear posiciones rusas cerca de Tuashep, en la costa del Cáucaso. Después de conocer la información, la Flota del Mar Negro envió inmediatamente al Queen Maria y al Great Catherine en un intento de atacar y rodear los buques de guerra turcos. Pero debido a las brechas en las posiciones de la reina María y Catalina la Grande, Selim evadió la detección de los destructores rusos del norte y regresó a lo largo de la costa búlgara hasta la base turca del Bósforo. Debido al fracaso de esta operación, la contradicción entre el cuartel general de la Flota del Mar Negro y el personal se hizo completamente pública. Como resultado, el comandante de la flota sueca, el vicealmirante алл Eber hart, fue destituido el 6 de julio de 2006 y el vicealmirante ав Korczak ocupó su lugar. El día 21, el Queen Maria atacó como buque insignia de Korchak y ahuyentó al Selim, que perseguía al destructor ruso "Lucky".
El 20 de octubre de 1916, la Armada rusa sufrió las mayores pérdidas de toda la Primera Guerra Mundial. A las 6:20 de la mañana, un espeso humo salió del casco bajo la 1ª torreta del "Reina María" " y llamas saliendo de escotillas, ventiladores y troneras cerca de la torreta. Inmediatamente sonó una alarma de incendio dentro del barco y la tripulación rápidamente sacó las mangueras contra incendios y se dirigió al área del incendio. Pero luego hubo una gran explosión en el depósito de municiones de avanzada. La torre del comandante, el mástil delantero y la chimenea se derrumbaron. Las llamas que se elevaban desde el anillo de la torreta alcanzaron una altura de 300 metros. El ingeniero militar Ignachev dirigió a un grupo de valientes marineros para liberar agua e inundar el depósito de municiones de avanzada. Aunque la explosión resultante se cobró la vida de todos estos guerreros, ganaron tiempo para una destrucción futura. Las válvulas de entrada de agua contra incendios de los tres depósitos de municiones restantes se abrieron a tiempo.
A eso de las 7, aunque todavía se escuchaban algunas pequeñas explosiones en el interior del barco, el fuego se estaba apagando poco a poco. El trabajo de control de daños realizado por la tripulación fue muy eficaz. Pero poco después de las 7 puede haber otra explosión en la sala de torpedos de proa, con una intensidad equivalente a la primera gran explosión. Todo el mamparo de la proa del barco quedó completamente destruido y el agua de mar entró en el barco con una fuerza imparable. La proa del Queen Maria se hundió rápidamente. 12 A las siete, la proa de la barca estaba completamente sumergida en el agua. Luego, el casco se inclinó gradualmente hacia la derecha y el capitán dio la orden de abandonar el barco. Cuatro minutos más tarde, el "Reina María" volcó hacia la derecha y se hundió, matando a un oficial, dos cadetes y 225 marineros.
El comité de investigación de accidentes siempre plantea tres posibles razones: 1. La pólvora se produce naturalmente a altas temperaturas, 2. Al transportar propulsor o cebador, una colisión accidental explotará, 3. Es un sabotaje intencional. La razón más probable es la primera, porque la reina María descubrió una vez que la temperatura del depósito de municiones de avanzada era demasiado alta durante el juicio. La razón era que el depósito de municiones estaba demasiado cerca de la sala de calderas de enfrente y la temperatura era alta. Además, debido a que la primera explosión dañó todos los conductos de vapor de la caldera del "Reina María", todos los generadores no pudieron funcionar, lo que provocó que se quedara sin energía la iluminación de emergencia del interior del barco.
Este se considera el factor más importante en el fracaso de la Reina María. Sin embargo, el impacto de esta pérdida en la Flota del Mar Negro fue sólo táctico. Debido a que el "Ekaterina la Grande" ya está en servicio, el "Zar Alejandro III" está a punto de completarse después de recibir el sistema de energía. La flota turca no fue reforzada.
Con el estallido de la Revolución de Febrero y la Revolución de Octubre, la batalla y la propiedad de la Flota del Mar Negro se volvieron bastante complicadas. 1965438+El 29 de abril de 2007, "Ekaterina la Grande" pasó a llamarse "Rusia Libre". También según el Tratado de Brost, los alemanes invadirían toda Ucrania. Justo cuando la vanguardia alemana entró en Sebastopol, la fuerza principal de la Flota del Mar Negro, encabezada por el mayor general Mмпп Sablin, abandonó el puerto la noche del 1914 de mayo de 2008 y navegó hacia el puerto de Novorossiysk en la costa este del Mar Negro. Mar.
Los alemanes pidieron a los bolcheviques que devolvieran la flota con destino a Novorossiysk a Sebastopol y entregaran los barcos para uso alemán. Lenin no quería una confrontación directa con Alemania, pero tampoco quería que los alemanes obtuvieran buques de guerra rusos. Por lo tanto, ordenó a los alemanes que hundieran todos los buques de guerra si podían ser capturados por la fuerza.
En junio de 2019 se emitió la orden de Moscú de hundir el barco. El destructor "Kerch" disparó tres torpedos contra la "Rusia Libre". Sin embargo, antes de que el destructor disparara al "Kerch", la profundidad de sus torpedos era de sólo 1,5 metros, por lo que los tres torpedos no causaron daños evidentes a la "Rusia Libre". El primer torpedo pudo haber levantado una gran cantidad de polvo de carbón después de impactar en el depósito de carbón. El impacto del cuarto torpedo provocó una violenta explosión de estas mezclas de polvo y aire. El Rusia Libre zozobró y se hundió en 4 minutos.
Capitán y capitán del Liberty, la mayoría de los soldados navales rusos que regresaron inicialmente a Sebastopol eran ucranianos. Esperaban utilizar el legado del zar para crear una armada ucraniana independiente. Sin embargo, sus patrocinadores alemanes aparentemente no estaban de acuerdo y el general Ludendorff planeó que el Liberty sirviera bajo el control de una tripulación alemana. 10 El 1 de octubre, los alemanes se apoderaron oficialmente del Liberty. El 5438+05 de junio, el Liberty, conducido por los alemanes, hizo su primer crucero. En ese momento, su arma principal no podía disparar normalmente. Pronto, Alemania se rindió a los aliados y las fuerzas británicas y francesas tomaron Liberty el 24 de octubre. La Armada británica tenía un gran interés en la triple torreta del Liberty, y una vez pensó en desmantelar una de ellas y transportarla de regreso a Inglaterra para estudiarla detenidamente.
Pero al final, el ejército británico entregó completa "libertad" al ejército blanco en Vrangel. El 19 de octubre de 1920, "Libertad" pasó a llamarse "General Alexeiev". En 65438 + octubre 65438 + abril, el general Alexeev y el derrotado Ejército Blanco de Vrangel abandonaron Crimea y se dirigieron al gran puerto de Túnez controlado por Francia. En junio de 1924, el primer ministro francés Gerrit informó a la Rusia soviética que si estaban dispuestas a negociar para pagar los préstamos adeudados por Rusia, Francia podría considerar cambiar al "General Alexeev" por Rusia. Durante el mes de 65438+2, una delegación encabezada por Krylov y el agregado naval soviético еа Baehrens inspeccionó el estado técnico del general Alexeev y los resultados fueron bastante satisfactorios para los soviéticos.
En abril de 1925, durante las negociaciones entre los dos partidos, el gobierno de Jarrett dimitió.
Luego, el gabinete francés cambió seis veces durante los siguientes 14 meses. El anterior Primer Ministro, Bonichel, no tenía ningún interés en tratar con la Unión Soviética. Por lo tanto, el "General Alexeev" todavía está en carrera. Fue vendida en 1926, pero no se disolvió inmediatamente. En 1931, el "General Alexeev" se hundió accidentalmente mientras estaba anclado y luego fue puesto a flote. En 1936, el general Alexeev fue destruido junto con los últimos barcos bielorrusos atracados en Saida.
Después del hundimiento del "Rusia Libre", a mediados de la década de 1920, el gobierno soviético envió equipos de buceo para rescatar los proyectiles de artillería de 305 mm que aún se encuentran en el casco. En aquel momento, el precio unitario de estos proyectiles era de 3.000 rublos. Debido a la falta de experiencia de los buzos y a que el casco estaba boca abajo sobre el fondo del mar sin entrada ni salida, los trabajos de salvamento avanzaban muy lentamente. Alguien pensó en una manera de poner una pequeña cantidad de explosivos en el fondo exterior del barco y luego hacer un agujero más grande para facilitar la entrada y salida de personal y maquinaria. Los resultados de esta mala idea se pueden imaginar.
Un día de 1930, se detonaron explosivos. Como resultado, todo Novorossiysk se estremeció con la violenta explosión, la columna de agua tenía entre 100 y 120 metros de altura y los escombros volaron a cientos de metros de distancia. Afortunadamente no hubo víctimas. Las investigaciones revelaron que los explosivos detonaron la ojiva del torpedo, provocando la explosión del cargador. Después de varias idas y vueltas, la estructura del casco del "Rusia Libre" ha quedado completamente destruida, imposibilitando cualquier trabajo de salvamento y reparación.
Los trabajos de salvamento del "Reina María" comenzaron el 1917 de junio de 10. Los ingenieros primero repararon el agujero en el casco y luego llenaron la cabina cerrada con 2,1 atmósferas de aire. El 18 de mayo pudo flotar gracias a su propia flotabilidad y el 31 de mayo fue remolcado al muelle norte de Sebastopol.
En 1920, para evitar que el Ejército Rojo soviético atacara desde el mar, el Ejército Blanco hundió el "Queen Maria" como barco bloqueador en el canal principal. Después de que el Ejército Rojo capturó Sebastopol, la reina María se levantó de nuevo en el otoño de 1922 y se desintegró en 1927. Otra teoría es que tras reflotar el 8 de mayo, entró en el muelle el 31 de mayo y permaneció en el muelle hasta 1923. Posteriormente, para reparar el muelle, se enderezó y lo arrastró hasta el banco de arena para encallar. 1926 Regreso al muelle restaurado para su demolición. Cuando el Queen Maria volcó, las cuatro torretas de la batería principal se cayeron del casco. Los soviéticos se apoderaron de ellos y los incorporaron a la 30ª Batería de Artillería Costera. Durante la defensa de Sebastopol en la Segunda Guerra Mundial, la 30.ª Compañía tuvo un desempeño excepcional.