El prototipo de Galvatron, el líder de los Decepticons en Transformers 4, utiliza el camión conceptual Freightliner Agassiz de 2014. El diseño general de la cara frontal se parece a la palabra "rey", lo que puede ser una de las razones. por qué se convirtió en el líder de los Decepticons.
Galvatron: Líder de los Decepticons
Forma del automóvil: concepto de camión pesado Freightliner Argosy 2014
Lema: "Mi poder lo es todo”
De hecho, la versión de producción de 2014 del Freightliner Agassi conserva muchos elementos del concept car, pero algunos detalles son diferentes, como el logotipo sobre la rejilla de entrada de aire de la versión de producción. Hablaremos principalmente de la versión de producción del Freightliner Argosy.
Llama la atención la enorme rejilla de entrada de aire cromada en forma de V del Freightliner Argosy, que ocupa casi todo el espacio bajo el parabrisas. Junto con las salidas de aire laterales en la parte delantera y el carenado del techo, hereda el estilo de diseño consistente del Freightliner, pero es más ostentoso.
Las tres luces superiores en la tira cromada frente al techo son indicadores de velocidad. Cuando el vehículo está a diferentes velocidades, los indicadores encienden diferentes luces, brindando el apoyo necesario para la operación segura del vehículo.
Al mismo tiempo, el diseño personalizado de Freightliner también se refleja en el parabrisas delantero. Siempre ha insistido en un parabrisas dividido, que está doblado a 24 grados para cumplir con la aerodinámica y puede reducir los costos de reemplazo.
El pedal delantero no es muy obvio, está oculto y diseñado debajo de la rejilla de entrada de aire y está integrado con la rejilla de entrada de aire. Hay un pasamanos de seguridad debajo de cada uno de los dos parabrisas delanteros para facilitar el agarre al pedalear.
Los faros no son las luces LED del concept car, sino los faros redondos del antiguo Agassi. Las luces antiniebla no han cambiado, pero el nuevo Agassi combina los faros y los intermitentes laterales. están decoradas con tiras cromadas.
Lo más importante a introducir es la parte de los pedales del Freightliner Argosy. Los pedales en ambos lados del vehículo son diferentes a los de todos los demás camiones. Ya no son una escalera recta. En su lugar, en la parte trasera de la cabina se encuentra una escalera lateral abatible.
Está equipada con una escalera lateral tipo abatible Cuando se abre la puerta, la escalera lateral oscila automática y lentamente desde la parte inferior de la cabina hacia el exterior, formando un estilo de escalera progresiva en diagonal hacia arriba.
El conductor ya no tiene que subir a la cabina, simplemente puede subir caminando. Los niños pueden subir fácilmente a la cabina de un camión pesado de forma independiente.
Cuando todo el personal del vehículo entre a la cabina y cierre la puerta, las escaleras laterales oscilantes volverán lentamente a su posición original después de cerrar la puerta.
Al abrir la rejilla de entrada de aire frente a la cabina, podemos ver el tanque de agua del Freightliner Argosy y el radiador de 1.650 pulgadas cuadradas. A ambos lados de la parte inferior del radiador, hay dos conectados al parachoques. . Soporte abatible en el marco.
El botón multifunción encima del reposabrazos de la puerta, elevación y descenso eléctrico del cristal de la puerta, apertura y bloqueo de la puerta y ajuste eléctrico del espejo retrovisor.
La consola central en forma de arco decorada con vetas de madera retro es ergonómica. La velocidad principal y el tacómetro en el panel de instrumentos están en el medio, y otros instrumentos están dispuestos en ambos lados. Todos los instrumentos son pantallas circulares. Conducción El operador puede comprender el estado del vehículo de un vistazo.
Otras teclas de función se encuentran en el lado derecho de la consola central. Debido al diseño curvo, el conductor puede alcanzar fácilmente las teclas para un control conveniente.
El asiento del copiloto también es regulable, lo que aumenta enormemente el confort. Hay luces en la parte inferior de las puertas para facilitar la entrada y salida del coche. Hay muchas ranuras para tazas en el exterior de la consola central de diseño curvo, que se utilizan especialmente para colocar contenedores de almacenamiento de líquidos.
El espacio para dormir en la parte trasera es espacioso y cómodo, con espacio de almacenamiento extra grande de varias capas.
El Freightliner Argosy, con motor 6×4, utiliza un sistema de escape doble en ambos lados de la parte trasera de la cabina, protegido por carenados detrás de la cabina. Entre las dos chimeneas de escape hay un dispositivo de purificación de aire.
Debajo del escape en el lado derecho hay un sistema de inclinación hidráulica automática para la cabina. El conductor puede abrir la cabina sin esfuerzo. Recuerde abrir la cubierta frontal antes de abrirla.
Cabina de aluminio liviana ECE-R29 con diseño de unidad de seguridad semiintegrada, el rango de tamaños de cabina incluye múltiples alturas.
Este coche está equipado con un motor Detroit serie 60 con una potencia máxima de 500 caballos y una velocidad máxima de 2100 rpm.
Separador especial de agua y aceite para motor diésel DAFCO 382
Freightliner Group fue fundado en 1929 y tiene su sede en Portland, Oregón, EE. UU. Es un fabricante líder de camiones, vehículos especiales y chasis especialmente diseñados en América del Norte, con una participación del 32 % del mercado de camiones pesados de EE. UU.
En 1981, con el fin de expandir el mercado de producción y ventas de camiones en América del Norte, la alemana Daimler-Benz adquirió Freightliner cuando Freightliner estaba experimentando reveses en su negocio de camiones. En 1998, debido a la reorganización de la alemana Daimler-Benz y la estadounidense Chrysler, la familia Freightliner se convirtió en una filial conjunta del Grupo Daimler-Chrysler.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.