1 Velocidad: Todos sabemos esto, trae la velocidad de 186-187 en todo 2 Apariencia: Se ve feo 3 Inicio: Para ser honesto, debido al uso de transferencia de trabajo y antiflotación, cada uno El auto ya ha arrancado La brecha se ha reducido infinitamente. El inicio mencionado aquí no es más que la velocidad inicial al principio. La velocidad inicial es muy rápida, al menos no peor que 57 y 62. Dirección: La dirección es muy flexible. Se puede decir que es el tanque de fórmula más flexible en la actualidad, incluso más flexible que el Maybach, pero aún no tan bueno como el LSLS Serie 5. Caída de velocidad: Corrí en la nieve y en carreras pequeñas. Y la velocidad sobre la nieve y la hierba siempre ha sido un desperdicio para los tanques de fórmula, pero Brawn GP lo ha superado, superando a todos los tanques de fórmula actuales y alcanzando el nivel de Maybach, que es muy bueno. Estabilidad: la estabilidad no se puede complementar. Flotará un poco cuando se ejecutan muchas imágenes, lo cual no es lo mismo que Maybach. Casi lo mismo, pero obviamente mejor que el Bluebird y el Phantom (T M D, es sorprendente que el auto pueda flotar tan alto como el de ellos) 7 Presión: En este. En este aspecto, Brawn GP está en una posición débil entre los autos de fórmula actuales, por lo que puede Aproximadamente lo mismo que 62, ligeramente mejor que 57 8 Rebote: El rebote es bueno, al menos, no será malo si rebotas en esa velocidad