La resistencia de la resistencia de frenado = el cuadrado del voltaje de funcionamiento del componente de frenado / (0,1047*(par de frenado - 20 par nominal del motor). Primero, de hecho, la resistencia de frenado (resistencia de frenado) La selección Solo está limitado por la corriente máxima permitida y no tiene una correspondencia clara con la unidad de frenado. Su valor de resistencia se selecciona principalmente en función del par de frenado requerido, y la potencia se determina en función del valor de resistencia y la tasa de uso de la resistencia. Existe un principio inquebrantable al seleccionar el valor de resistencia de la resistencia de frenado (resistencia de frenado): se debe garantizar que la corriente IC que fluye a través de la resistencia de frenado (resistencia de frenado) sea menor que la capacidad de salida de corriente máxima permitida de la unidad de frenado, es decir: R800/Ic donde: El voltaje CC máximo que puede aparecer en el lado CC del inversor 800. La corriente máxima permitida de la unidad de frenado Ic. En tercer lugar, el motor de frenado cree que el frenado de los motores generales es frenado por CC. por lo tanto, la energía de CA debe convertirse en energía de CC. En este proceso se utiliza un rectificador de freno de motor de acuerdo con el tamaño del motor, que se divide en 220 V y 380 V de CA, y el rectificador de freno de motor lo convierte en energía de CC; alrededor de 90 V y 170 V.