El Triángulo de las Bermudas situado a 30° de latitud norte es tan sagrado como los 30° de latitud norte.
Secreto. El Triángulo de las Bermudas no sólo es misterioso, sino que también se publicita hasta el punto de que el mundo habla de él.
El rostro del tigre palideció. No hables de someterlo, de utilizarlo, incluso de entenderlo, es sólo una escama y media garra, nueve bueyes y un pelo. En el año 2000, los científicos quedaron fascinados por Mu Bai.
El Gran Triángulo tiene una visión relativamente consistente, que es el culto pecaminoso del Triángulo de las Bermudas.
El culpable es que la enorme superficie cóncava formada por el vórtice concentra la luz solar, que hará
los aviones y barcos que pasan desaparezcan instantáneamente. Un gigante formado a partir de vórtices
No hay objeciones a que la gran superficie cóncava acumule luz solar, pero sigue ahí.
Algunas dudas.
Primero, el vórtice forma una enorme superficie cóncava para recoger la luz solar y quemarla.
Esta curvatura cóncava se puede ver en el fenómeno de que aviones y barcos instantáneamente no dejan a nadie atrás.
El radio debe estar a decenas de miles de metros de distancia, por lo que su plano focal debe estar en el plano horizontal.
A miles de metros de distancia. Perforar o quemar el avión tiene sentido, pero
Para un barco que viaja muy por debajo del plano focal, aquí también se concentra el sol.
Burn es un poco descabellado porque la nave está demasiado lejos del plano focal.
2. Según informes relevantes, aquí ni siquiera se pueden encontrar los restos, las cenizas o las gotas de aceite de los aviones y barcos que se estrellaron. Muestra que su energía es enorme y cálida.
Alto nivel y amplia cobertura. Esto pone en peligro a aviones y barcos
piezas instantáneas (si no es instantáneo puede haber restos).
Quemado. Detente y piénsalo, ya sea un avión o un barco, todo su eje mide más de diez metros, decenas de metros o incluso cientos de metros de largo, cruzándose horizontalmente.
El área de la sección transversal también es de decenas o cientos de metros cuadrados. Consigue un vuelo instantáneo
El avión y el barco están completamente quemados y deben ser cubiertos por el foco (o grupo focal).
Avión o barco. El problema es que aunque la concavidad sea desigual, se forma al mismo tiempo.
Varios planos focales, pero debido a que el radio de curvatura no es igual en todas partes, ¿cómo se pueden
superponer o disponer en el mismo lugar planos focales secos en diferentes ubicaciones espaciales?
¿En un avión? Además, la superficie cóncava concentra la luz solar. Aunque es demasiado
La luz del sol brilla casi verticalmente, pero la energía por unidad de área de su foco es diferente a la del coque.
El tamaño del área del punto debe ser inversamente proporcional al valor.
Sí, supongamos que un espejo cóncavo ideal se reúne en el mismo lugar al mismo tiempo.
Cuando el área de enfoque es grande, la energía por unidad de área del enfoque definitivamente será pequeña.
Entonces, como se mencionó anteriormente, con un área tan grande, ¿por qué tiene tanta
energía tan alta? Se dice que la enorme superficie cóncava formada por el vórtice concentra la luz solar directa.
Es difícil estar seguro de que aviones y barcos serán destruidos.
Vortex se forma en las siguientes seis situaciones: 1. Ciclones en el agua.
Provocada por 2. Es causada por arrecifes expuestos y sumergidos en el agua. 3. Diferentes flujos residuales
desde el punto de encuentro. 4. Provocadas por cuencas submarinas. 5. Corrientes subterráneas en cuevas submarinas
Respeto. 6. Movimiento mecánico de objetos en el agua, etc. Algunas personas especulan que hay cien.
La formación del Gran Vórtice Triangular de Madera es causada por corrientes submarinas. Es decir, esto está bajo el agua.
Una o varias cuevas de diferentes tamaños forman corrientes subterráneas.
Debido a la existencia del vórtice, se forma una enorme superficie cóncava para recoger la luz solar, con forma de
Se convierte en un haz de energía concentrado, ionizando el gas y produciendo una radiación muy fuerte.
El efecto electromagnético de una luz intensa produce un fuerte campo eléctrico, correspondiente al campo magnético.
Ondas electromagnéticas.
Analicemos brevemente los aviones y barcos estrellados basándonos en lo anterior.
Fenómeno y proceso de crash. Los aviones y barcos que pasaban se vieron afectados por la repentina intensidad.
La interferencia de campos electromagnéticos y ondas electromagnéticas destruyó instantáneamente varios instrumentos de navegación.
La mesa (también hay planos directamente atravesados por fuertes vigas), dejándola inútil.
Así los aviones y barcos perdieron el control y el contacto externo. Y la electricidad fuerte
El campo magnético no sólo hace esto, sino que también tira fuertemente del avión (esto se debe a que los cuerpos cargados tienen la característica de atraer luz y objetos pequeños), además
La El avión se estrelló debido a la gravedad. En ese momento, aviones y barcos habían entrado en el remolino. Debido al enorme poder del vórtice, aviones y barcos
entraron en una cueva que formó una corriente subterránea. No por aviones o barcos estrellados.
Arde, incluso conviértete en un pedazo de escombros, un poco de ceniza, una gota de aceite.
Para develar el misterio de las Bermudas, me atrevo a realizar los siguientes puntos.
La posibilidad de realizar dos conjuntos de pruebas experimentales.
1. Investigación experimental de laboratorio
Debido a que muchas cosas sobre el Triángulo de las Bermudas son en sí mismas misterios, es difícil realizar cuasi-experimentos sobre este modelo
. Pero podemos centrarnos en dos estudios experimentales.
1. La intensidad de luz más baja que puede producir el efecto electromagnético de una luz fuerte.
Investigación experimental (principalmente instrumentos que interfieren y destruyen aviones y barcos)
Tabla).
2. Analizar y estudiar los principales factores de los accidentes de aeronaves y buques.
2. Experimento de detección real
1. Deje que el globo de detección transporte presión de aire medible, composición y concentración del aire, campo geomagnético y fuerza del campo magnético externo, temperatura, intensidad de la luz, etc.
El instrumento mide día y noche, especialmente el gas de detección liberado según las diferentes direcciones del viento.
Bauer, intenta buscar información amplia, datos e imágenes sobre este tema.
Información, etc. Este método es económico y puede probarse varias veces durante un largo período de tiempo.
2. Por la noche (evite la luz solar concentrada en la superficie cóncava)
molesta). Sobre la base de la detección con globos, los drones y los barcos transportan la presión del aire, la composición del aire y su concentración correspondiente, el campo geomagnético y el campo electromagnético externo, la temperatura, el espectro, el flujo de agua, la transmisión de imágenes y otros equipos medibles.
Las sustancias compuestas por determinados elementos pasan por Bermuda III desde diferentes longitudes.
Cuerno. Si aprueba o no, obtendrá nueva información, datos y nuevos conocimientos correspondientes: si existe la superficie cóncava y, de ser así, cuál es su área y ubicación.
Qué; si la corriente subterránea de la cueva existe y, de ser así, cuál es su ubicación y dirección terrestre;
Interferencia de campos magnéticos y campos electromagnéticos externos, temperatura, composición del aire, etc.
Espera.
3. Supongamos que tres drones están en diferentes longitudes.
Altitud (relativa al plano horizontal del Triángulo de las Bermudas) al volar sobre la bocina Bermuda III.
Si es una superficie cóncava que recoge la luz del sol para el culto, puede dañarse.
Uno, no todos. Porque sólo puede estar en un espacio determinado.
Dominio, su posición no cambiará mucho, y no cambiará debido a la llegada del avión.
Y cambiar o realizar un seguimiento activo.
4. Medir y analizar la calidad del agua alrededor del Triángulo de las Bermudas,
determinar la distribución de los sistemas hídricos y luego determinar la existencia de corrientes subterráneas en las cuevas.
En los lados aguas arriba y aguas abajo del Triángulo de las Bermudas, mida los lados delantero, trasero e izquierdo respectivamente.
El flujo del agua (los remolinos se generan por el movimiento del agua, no hay agua)
El movimiento no es un vórtice), a través de la medición y análisis del flujo, la existencia está determinada
No existe existencia ni ubicación de corrientes subterráneas de cuevas.
5. Detección científica por teledetección por satélite.
(1) Compruebe si hay una superficie cóncava enorme y mida si la hay.
La intensidad, energía, posición espacial y posición correspondiente de la luz solar concentrada
La situación de los campos electromagnéticos.
(2) Detectar los factores y posiciones relacionadas de la superficie cóncava formada por la corriente de Foucault.
Espera.
(3) Otras imágenes y datos informativos relacionados.
(4) Deje que la detección satelital registre todo el proceso de un accidente.
Diversos fenómenos objetivos observados y detectados en diversos experimentos, diversos
datos de información, cambios en diversas leyes, análisis científico, investigación e inducción.
Resumiendo, podemos obtener los siguientes resultados: (a) ¿Existe una superficie cóncava? Si está presente, su posición, radio de curvatura y uniformidad. (b) Superficie cóncava
Los cambios en el plano focal y la posición espacial y su superficie recogen la luz solar y enfocan la luz.
La conicidad, intensidad y energía del haz. (3) Las condiciones de distribución de los sistemas de agua en el área y si existen corrientes subterráneas en las cuevas. Si existe, su ubicación, tendencia y parámetros de flujo errante del agua. d) La intensidad del campo geomagnético y del campo electromagnético en la zona.
Y localización espacial. (e) Los tipos y contenidos de iones en el aire de la zona.
Y cambios. Finalmente, podemos resumir las bases de los accidentes de aviones y barcos.
Cosas cualitativas.
Creo que a través del análisis científico y la investigación de resultados experimentales a largo plazo.
Investiga, descubre el misterio del Triángulo de las Bermudas y aprende más.
Los desastres que esto genera para la humanidad ciertamente se reducirán o evitarán.