Como propietario de Weilai es8, he probado el Edamame S varias veces y quiero comprar el Edamame 3 de producción nacional, que es muy rentable. Sólo quiero decirles que los productos nacionales también pueden producir productos de alta calidad. En comparación con Tesla, se puede decir que la configuración del hardware y la experiencia de conducción son mundos diferentes, pero las capacidades básicas son similares. Lo que Weilai es8 realmente quiere hacer con Tesla es comparar Maodou X, no Maodou 3. Es8 y Maodou 3 solo se superponen en el rango de precios. Aunque Maodou X es dos veces más caro que Weilai, puede obtener un alcance de crucero más largo. Después de todo, utiliza una batería de 100 kWh. Al mismo tiempo, la disponibilidad de es8 es completamente mejor que la de Maodou x.
En segundo lugar, la mayor desventaja de NIO es8 actualmente no es la duración de la batería, porque NIO admite el servicio de reemplazo de batería, que es realmente conveniente de usar y puede ahorrarle la ansiedad por el alcance. Al mismo tiempo, es6 puede equiparse con una potencia de 84 kWh y una duración de batería completa de hasta 510. La concentración es resistencia integral, no resistencia sostenida. Según mi estándar de experiencia de 510 y la duración de la batería de alta velocidad de 120, puedo ejecutar alrededor de 400 y aún conducir /[/kK. Entonces, ¿cuál es la mayor desventaja? Es la parte del software, que está muy por detrás de Tesla. Espero que el fabricante pueda solucionarlo lo antes posible.
Finalmente, ¿por qué elegí NIO? Al principio quería comprarme un Nissan Patrol, pero mi mujer me pasó. Luego, al comparar los SUV tipo camión cisterna con básicamente el mismo rango de precios en el mundo, descubrimos que aunque el NIO es8 es un tranvía, es el más fuerte en términos de potencia y espacio. , y con un sólido servicio y garantía de por vida. Así que rocíelo, rocíelo después de la prueba de manejo, también se pueden producir productos nacionales.
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