El voltaje de salida máximo del controlador de motor electromagnético de velocidad ajustable es de 90 V y el voltaje es superior a 150 V, lo que se debe a que la bobina electromagnética está desconectada o el cableado no está energizado. El eje de salida no gira y, por supuesto, los tres cables (salida del tacogenerador) no tienen voltaje.
El motor asíncrono electromagnético con regulación de velocidad es un motor de deslizamiento, un motor de velocidad continuamente variable de CA controlado por un par constante de deslizamiento electromagnético de CC. Porque tiene una serie de ventajas como amplio rango de regulación de velocidad, regulación de velocidad de bucle abierto, gran par de arranque, retroalimentación negativa de velocidad y alta dureza mecánica al ajustar automáticamente el sistema. Información ampliada
Cuando hay movimiento relativo entre la armadura y el campo magnético, la armadura puede cortar las líneas de fuerza magnéticas. El principio de que el polo magnético gira con la armadura no es esencialmente diferente del principio de que el rotor de un motor asíncrono ordinario se mueve con el campo magnético giratorio del devanado del estator.
La diferencia es que el campo magnético giratorio del motor asíncrono es generado por la corriente alterna trifásica en el devanado del estator, mientras que el campo magnético del embrague deslizante electromagnético es generado por la corriente continua en el bobina de excitación y se genera debido a la rotación de la armadura por efecto del campo magnético giratorio.
Cuando la corriente de excitación es constante, la velocidad de la parte accionada disminuirá bruscamente a medida que aumenta el par de carga, y esta disminución es más grave en el caso de una corriente de excitación débil. Esta característica mecánica suave se utiliza en. muchas aplicaciones. En algunos casos, los requisitos de la maquinaria de producción no se pueden cumplir.
Enciclopedia Baidu-Motor de control de velocidad electromagnético