Las nuevas energías son la tendencia de desarrollo actual, y los automóviles también le han otorgado este atributo. Hay dos tipos principales de baterías ternarias, uno es el electrodo positivo NCM hecho de material de níquel__aluminio y el otro es el electrodo positivo NCA hecho de material de níquel__aluminio. En la actualidad, la tecnología nacional y los factores de costo utilizan principalmente NCM No. 1 como materia prima principal del cátodo. El NCA tiene requisitos técnicos muy exigentes debido a su alto contenido de níquel.
Por qué Tesla utiliza baterías ternarias de litio - Introducción En primer lugar, las baterías actuales se dividen principalmente en cuatro categorías: pilas de combustible de hidrógeno, baterías de zinc-aire, baterías de volante y baterías de litio.
Quizás no sepas mucho sobre la batería del volante. Está compuesta por un motor giratorio interno de alta velocidad y una batería de almacenamiento de energía. El Porsche 918 tiene un sistema de batería de volante, que es mejor en la recuperación de energía para mejorar la aceleración y la potencia. La ventaja es que no contiene componentes químicos, es una estructura puramente física, por lo que no hay necesidad de preocuparse por una explosión. Sin embargo, el coste es demasiado elevado y sólo se pueden utilizar superdeportivos de gama alta como el 918, por lo que no se considera por el momento.
Así que todavía está en el campo de las baterías de litio. Dividido en baterías ternarias de litio y baterías de fosfato de hierro y litio (baterías de hierro). Tesla utiliza baterías de litio ternarias porque tienen alta densidad, peso ligero y buena duración de batería. Su mayor desventaja es que su seguridad y estabilidad son ligeramente deficientes y no es convencional. Es más, es propenso a incendios y explosiones. En caso de una colisión extrema, todo lo que puedes hacer es orar a Dios para que se produzca una explosión.
(Imágenes/Texto/Imágenes: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la bestia)