Una breve discusión sobre la protección ambiental de las carreteras
Desde la perspectiva de discutir la relación entre la protección ambiental de las carreteras y el desarrollo económico, señala la importancia de la protección ambiental de las carreteras actuales y analiza el papel de la protección del medio ambiente de las carreteras para lograr la sostenibilidad económica. El mayor impacto del desarrollo sostenible ha propuesto medidas para proteger el medio ambiente de las carreteras.
Con la profundización de la reforma y apertura de mi país, la construcción de carreteras de mi país ha entrado en un período de rápido desarrollo sin precedentes. En los últimos años, el kilometraje total de las carreteras de mi país ha seguido aumentando, hasta alcanzar los 19.300 kilómetros en 2005. El número de vehículos de motor ha seguido aumentando y el transporte por carretera ha desempeñado un papel cada vez más importante en el desarrollo de la economía nacional. Con el rápido desarrollo de las carreteras, también han surgido problemas como la contaminación de las carreteras y su impacto en el medio ambiente circundante.
Cómo afrontar los problemas ambientales provocados por la construcción de carreteras, cómo analizar y evaluar el papel y el impacto de cada etapa de la construcción de carreteras en el medio ambiente en función de la situación real de mi país y qué medidas tomar para reducir o eliminar la contaminación ambiental de las carreteras y salvar la carretera. La pérdida ecológica en esta área es una tarea ardua y de largo plazo para nuestros trabajadores de las carreteras.
1. Definición de protección ambiental
La protección ambiental se refiere a la protección consciente de los recursos naturales por parte del ser humano, el uso racional de los recursos naturales y la prevención de la contaminación y los daños al medio ambiente. medio ambiente natural; la contaminación y los daños deben ser tratados Gestión integral del medio ambiente para crear un ambiente adecuado para la vida y el trabajo humanos.
La "Declaración de Desarrollo Sostenible" adoptada por el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente plantea claramente la relación entre el desarrollo sostenible y la protección del medio ambiente y cree que para lograr el desarrollo sostenible es necesario mantener y mejorar el medio ambiente. del que dependen los seres humanos para su supervivencia y desarrollo.
2. El contenido de la protección ambiental de las carreteras
La protección del medio ambiente de las carreteras se basa en el principio de desarrollo ecológico sostenible para regular la aparición y el desarrollo de la relación antagónica y unificada entre la ingeniería de carreteras y entorno de la carretera. La protección ambiental de las carreteras incluye dos tareas básicas:
Primero, analizar los diversos impactos de la construcción de carreteras en el medio ambiente y su grado y alcance, tomar medidas especiales de protección ambiental según sea necesario y llevar a cabo activamente trabajos relacionados con la protección ambiental. en segundo lugar, en el proceso de diseño, construcción, operación y gestión de la carretera, se debe prestar atención a las funciones de protección ambiental de cada componente de la carretera, para que la carretera pueda ejercer su función de transporte minimizando el impacto sobre el medio ambiente a lo largo de la carretera. ruta.
En tercer lugar, los problemas ambientales de las carreteras
La construcción de carreteras inevitablemente tendrá un impacto en el medio ambiente, especialmente la construcción de carreteras. Los problemas ambientales causados por los períodos de construcción y operación serán más graves. La construcción de la carretera causará los siguientes problemas ambientales: la selección inadecuada de la ruta destruirá el entorno ecológico a lo largo de la ruta; la protección inadecuada provocará la erosión del agua y del suelo, como la erosión de las pendientes y la sedimentación, la extensión de la franja de la carretera destruirá las características naturales de la carretera; área de la carretera y causar pérdidas ambientales; contaminación ambiental causada por la construcción de carreteras, durante la operación de la carretera, los vehículos causarán contaminación a lo largo del camino.
IV. Funciones de protección ambiental de las carreteras
En términos generales, si una carretera se diseña en estricta conformidad con las normas de diseño de ingeniería de carreteras vigentes y el "Código de diseño de protección ambiental de carreteras", se construirá de acuerdo con las normas de diseño de ingeniería de carreteras y el "Código de diseño de protección ambiental de carreteras". Al llevar a cabo la construcción de acuerdo con las especificaciones técnicas, se puede proteger el entorno natural del área de la carretera y se puede ajustar y mejorar el entorno social. .
Las funciones de protección ambiental de cada parte de la carretera se resumen a continuación:
Primero, una vez completada la construcción del proyecto de plataforma, combinada con la recuperación de tierras y el drenaje, la coordinación de varias partes puede hacer que el proyecto sea estable y sólido. La apariencia es suave y hermosa, lo que puede prevenir la erosión del agua y del suelo.
En segundo lugar, la ingeniería de pavimentos no sólo protege la calzada, sino que también previene el polvo, impermeabiliza y protege el medio ambiente a lo largo de la carretera de la contaminación.
En tercer lugar, en el diseño y construcción de proyectos de puentes y alcantarillas, se debe prestar atención al impacto en el entorno paisajístico del área de la carretera, lo que puede embellecer el medio ambiente.
En cuarto lugar, el proyecto de drenaje juega un papel especial en la integridad y estabilidad del proyecto de la carretera. Puede evitar que la contaminación por petróleo y los elementos nocivos contenidos en el agua del lecho de la carretera entren directamente a las tierras de cultivo, evitando inundaciones. y la contaminación del suelo.
En quinto lugar, el proyecto de protección garantiza la estabilidad de la calzada, reduce la erosión hídrica y del suelo y desempeña un papel directo en la protección del medio ambiente. Este proyecto está más estrechamente relacionado con la protección del medio ambiente.
6 Otros proyectos (generalmente incluyen intersecciones e intercambios entre carreteras y autopistas, autopistas y ferrocarriles, instalaciones a lo largo de proyectos de carreteras, edificios para el mantenimiento y gestión de carreteras, fábricas y ecologización de carreteras, etc.), especialmente carreteras. La ecologización es una parte importante de la ecologización nacional. No sólo puede mejorar eficazmente el entorno de conducción, sino también embellecer la capacidad del tráfico rodado y optimizar el medio ambiente.
5. Medidas de protección ambiental de las carreteras
En las diferentes etapas de la construcción de una carretera, las cuestiones ambientales y el trabajo de protección ambiental tienen diferentes prioridades, y las medidas tomadas deben ser específicas.
En vista de las necesidades reales de trabajo y en combinación con las leyes y regulaciones vigentes de protección ambiental de mi país, las medidas de protección ambiental tomadas durante la fase de construcción y el período de operación de la carretera se describen a continuación:
(1) Medio ambiente durante la fase de construcción de la carretera Medidas de protección
1. (1) Se debe realizar excavación de tierra y relleno para evitar la temporada de lluvias. Se tratarán excavaciones, rellenos y taludes abandonados antes de la temporada de lluvias. (2) Al recolectar tierra durante la construcción, se deben llevar a cabo operaciones paralelas, incluida la excavación, nivelación y reverdecimiento, se debe planificar la recolección de tierra, arar oportunamente y reconstruir oportunamente el paisaje. (3) En áreas con lluvias abundantes, se deben instalar a tiempo zanjas de drenaje y zanjas de interceptación para evitar el colapso de pendientes y deslizamientos de tierra. (4) Al excavar el lecho de la carretera en la escorrentía superficial del agua de lluvia, se deben instalar tanques temporales de sedimentación del suelo a tiempo para interceptar la arena mezclada. Una vez terminada la calzada, el tanque de sedimentación del suelo debe nivelarse rápidamente para reverdecer o arar. (5) Plantar césped y taludes verdes de manera oportuna. (6) Para terrenos de construcción temporal, la superficie suave del suelo original debe apilarse de manera centralizada. Una vez completada la construcción, el suelo suave debe nivelarse y la capa superficial original debe restaurarse.
2.Control de ruido. (1) Cuando la distancia entre la sección de construcción y el área residencial es inferior a 150 m, para garantizar que los residentes descansen por la noche, se prohíbe la construcción dentro del tiempo especificado. (2) Negociar activamente con las escuelas y unidades cercanas a la sección de construcción para ajustar el tiempo de construcción o tomar otras medidas para minimizar la interferencia del ruido de la construcción en la enseñanza y el trabajo. (3) Prestar atención al mantenimiento de la maquinaria para mantener el nivel de sonido al nivel más bajo; organizar que los trabajadores se turnen para operar la maquinaria para reducir el tiempo de exposición al ruido elevado; proporcionar tapones para los oídos y cascos insonorizados a los trabajadores que trabajan cerca de fuentes de sonido; mucho tiempo para protegerse.
3. Protección contra la contaminación del aire. (1) El patio de materiales de construcción de carreteras y la estación de mezcla están ubicados en áreas abiertas, a una distancia máxima de 200 m entre sí, y no debe haber áreas residenciales concentradas, escuelas, etc. (2) Durante la construcción del pavimento asfáltico, la estación de mezcla de hormigón asfáltico se ubica a favor del viento en puntos ambientalmente sensibles, como áreas residenciales y escuelas, lo que no solo facilita la producción sino que también cumple con los requisitos de salud (en la clasificación de distancia de protección de la salud, la distancia de protección prescrita es 300m). No se utilizan procesos de calentamiento de asfalto abiertos y semicerrados. (3) Los caminos de acceso a la construcción deben rociarse periódicamente con agua para reducir el polvo y cubrirse con materiales en polvo.
4. Prevención y control de la contaminación del agua. (1) Asfalto, petróleo, productos químicos, etc. No se apilarán cerca de pozos, ríos o lagos domésticos y se tomarán medidas para evitar que el agua de lluvia llegue a los cuerpos de agua. (2) Las aguas residuales domésticas, la basura doméstica y las heces en el sitio de construcción se procesan de manera centralizada y no se vierten directamente a los cuerpos de agua. (3) Inspeccionar estrictamente la maquinaria de construcción de puentes y los barcos para evitar fugas de aceite. Está prohibido arrojar al agua aceites usados y residuos de construcción al azar.
(2) Medidas de protección ambiental durante el periodo de operación de la autopista
1. (1) Para escuelas, fábricas y otras unidades cercanas a las carreteras, se deben tomar medidas antirruido de acuerdo con circunstancias específicas, como construir vallas altas, instalar barreras de sonido, plantar árboles densos y reverdecer a ambos lados de la carretera, establecer Ventanas de doble capa en edificios o cierre de pasillos exteriores, etc. (2) Se deben colocar señales de prohibido tocar la bocina en ambos extremos de las carreteras con escuelas cercanas. (3) Fortalecer la gestión del tráfico, establecer estaciones de monitoreo de ruido en las principales entradas y salidas de las carreteras y prohibir la circulación de vehículos con ruido excesivo.
2.Prevención y control de la contaminación del aire. (1) Plantar árboles y caminos verdes al costado de la carretera. De acuerdo con el clima local y las características del suelo, se deben plantar árboles y arbustos densamente cerca de ambos lados de la carretera, especialmente cerca de áreas ambientalmente sensibles, que no solo pueden purificar y absorber los contaminantes en los gases de escape de los vehículos, sino también atenuar el total de partículas suspendidas en La atmósfera puede embellecer el medio ambiente, reducir el ruido y mejorar el paisaje de la carretera. (2) Implementar estrictamente el sistema de prueba de emisiones de vehículos de motor, utilizar estaciones de peaje para realizar inspecciones puntuales de las condiciones de emisiones de los vehículos de motor y restringir la circulación en la carretera de vehículos con emisiones de escape muy excesivas.
3. Prevención y control de la contaminación del agua. (1) Se prohíbe estrictamente la circulación de todo tipo de vehículos con fugas, a granel y sobrecargados para evitar que los escombros de la carretera contaminen los cuerpos de agua.
(2) Establecer estaciones de tratamiento de aguas residuales en las áreas habitables del departamento de gestión del tráfico de carreteras, y todo tipo de aguas residuales se descargarán de acuerdo con los estándares después del tratamiento.
4. Riesgos potenciales y prevención de la contaminación de los cultivos. (1) Inspeccionar y controlar estrictamente los vehículos que transporten mercancías peligrosas para evitar accidentes. (2) Durante la temporada de inundaciones, es necesario fortalecer el contacto con los departamentos de meteorología y conservación del agua para garantizar la seguridad del tráfico durante la temporada de inundaciones. (3) Está prohibido plantar hortalizas, patatas y otros cultivos de raíces en un radio de 30 m a ambos lados de la carretera.
Conclusión del verbo intransitivo
En la actualidad, la protección ambiental de las carreteras de mi país se basa principalmente en proyectos tangibles de protección ambiental, como barreras de sonido. La protección del entorno natural solo se puede establecer en lugares protegidos. áreas y especies animales y vegetales raras. La armonía entre el hombre y la naturaleza es seriamente insuficiente.
Debemos ser claramente conscientes de que mejorar el nivel de protección ambiental de las carreteras requiere no sólo fondos suficientes, sino también conceptos y comportamientos avanzados de protección ambiental por parte de líderes, tomadores de decisiones y constructores.
Para proteger el medio ambiente natural, debemos garantizar que la gestión del medio ambiente natural y la construcción de infraestructura se lleven a cabo simultáneamente, utilizar la construcción del medio ambiente natural como un gran avance en la construcción de carreteras, seguir la nueva tendencia de la civilización verde y seguir el camino. de utilización intensiva de recursos naturales, y centrarse en el desarrollo y la construcción. Diversas cuestiones ambientales y de recursos que pueden surgir en el proceso, y hacer un buen trabajo en la legislación para el medio ambiente ecológico y la protección de los recursos. En el proceso de planificación y toma de decisiones, no sólo debemos satisfacer las necesidades del desarrollo económico, sino también prestar especial atención a la protección del medio ambiente natural para lograr el desarrollo sostenible de la construcción de carreteras y la protección del medio ambiente.
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