Desde la entrega del Tesla Model 3 de producción nacional el 30 de febrero del año pasado, su desempeño en el mercado ha mostrado algunos signos de canibalismo. No es inapropiado describir el mercado nacional de nuevas energías como "dominante". Aprobar. Ha ocupado repetidamente el primer lugar en las clasificaciones de ventas mensuales de nueva energía, eliminando directamente el segundo lugar por varios bloques e incluso alcanzando el segundo, tercer y cuarto lugar combinados.
En la actualidad, en el campo de los vehículos de nueva energía en China, el estatus de Tesla no tiene rival. Incluso el estatus de los "aristócratas hereditarios" como BBA en las empresas automotrices tradicionales se vio sacudido por este "nuevo rey", y Boss Ma se convirtió en el merecido "Invencible en Occidente".
Ante una situación tan trágica, el director ejecutivo Li Xiang dijo una vez en un grupo de chat interno: "Ah... desastre". En sólo cinco palabras expresó el sentimiento de muchos colegas del país, que se sentían envidiosos e impotentes. ...
Pero lo que es aún más aterrador es que el Modelo 3 nacional es sólo la primera toma del diseño estratégico de Tesla de vehículos de nueva energía en China. Si se definen como lobos, entonces el Model Y, el Model 2 y las baterías de desarrollo propio de Tesla detrás de ellos son sin duda una manada de lobos. ¡Hoy, el Sr. Bang dará una vista previa por adelantado y revelará la "verdadera cara" de la posterior "manada de lobos" de Tesla!
■El “coche más vendido” del Model Y-Musk
Diversas informaciones demuestran que entre todos los modelos lanzados actualmente por Tesla, el Model Y es el que más valora Musk. pago. Musk ha predicho que el Modelo Y, como crossover SUV, será más popular que el Modelo 3 y el Modelo X, y también será el "auto más vendido" de Tesla. En su opinión, la demanda del mercado del Model Y superará con creces la del Model 3. Boss Ma debe tener buen gusto y la "princesa mascota" que eligió debe ser la "diosa" en el corazón de muchos consumidores. ¡Si el Modelo 3 fuera un lobo, entonces el Modelo Y sería más feroz que el lobo!
"Lo obliga a ser fuerte, y la brisa sopla en las colinas." Mientras el lobo Model Y siga importando y se mantenga alejado de nosotros, no podrá comerse a los humanos. ¡pero! La producción nacional del Model Y está al alcance de la mano.
Las últimas noticias muestran que un conjunto de fotos espía del auto de prueba Model Y han sido expuestas en Internet. Según informes de los medios relevantes, funcionarios de la industria familiarizados con la dinámica de producción de Tesla confirmaron que el Modelo Y expuesto es efectivamente producido por la Gigafábrica de Shanghai. Además, hay noticias de que se espera que el Model Y nacional entre en producción oficialmente antes de finales de este año. Viene, viene, abre la boca y viene. ...
Actualmente han comenzado las reservas para el Model Y doméstico. Se trata del primero que lanza dos modelos, la versión con tracción total de largo alcance y la versión de altas prestaciones, con versión pre-. precio de venta de 488.000-535.000 yuanes. Quizás piense que el precio es demasiado alto y no tendrá mucho impacto en el mercado en general. Pero, ¿puede estar seguro de que el precio del Model Y no caerá en picado? Tesla ha declarado públicamente que el Model Y y el Model 3 están en la misma plataforma, con una tasa de uso de repuestos de hasta el 75%. Con la adición del tipo Y, el uso de algunas piezas de repuesto aumentará durante * * * y el costo inevitablemente disminuirá. Sumado a la creciente localización de piezas y componentes, Musk tiene márgenes de beneficio absolutos para reducir los precios. ¡Estos serán los colmillos más agresivos de este lobo hambriento!
Algunas personas pueden pensar que incluso si hay margen para reducir los precios, no hay necesidad de reducirlos. Sin embargo, ¡debes saber que Musk es una persona ambiciosa! ¡Cuantos más Model Y se vendan definitivamente se sumará a su imperio de vehículos eléctricos! Verá, incluso los amigos del grupo WeChat ya han asumido que "la reducción de precio de Tesla es segura". Para entonces, los precios del Model Y y del Model 3 se habrán reducido y un gran número de personas pondrán felizmente su dinero en el bolsillo del caballo. Es probable que las ventas de Tesla alcancen nuevos máximos, tal vez incluso máximos históricos.
■Modelo 2: un nuevo “modelo amigable con las personas” que Musk apunta al público en general.
En la industria han estado circulando noticias de que Tesla planea lanzar un modelo “más amigable para las personas”. Recientemente, Musk también se reunió cordialmente con el director ejecutivo del Grupo Volkswagen, Diess. ¿Cómo desarrolló el Sr. Hedi un modelo amigable con las personas? Musk ha declarado públicamente muchas veces: "El problema que más me preocupa es que muchas personas no pueden permitirse nuestros coches y necesitamos resolver este problema con urgencia".
Pensé que esto era sólo una broma de Boss Ma. ¡Pero nos equivocamos! Recientemente, algunos medios expusieron renders de un nuevo modelo basado en el Tesla Model 3, al que todos llaman Model 2.
Los modelos S/3/X/Y anteriores se vendieron a un precio muy alto. No importa cómo se redujo el precio, una gran cantidad de consumidores comunes no podían permitírselo. Pero una vez que salgan autos de bajo precio como el Modelo 2, más personas comunes y corrientes estarán cubiertas. Si su precio baja a 200.000 yuanes, o incluso a 15.000 yuanes, Tesla completará la "lucha" por los vehículos eléctricos nacionales. Este rango de precios es el mercado más grande. En comparación con ahora, el tamaño del mercado se disparará varias o decenas de veces. Las "marcas extranjeras" que el pueblo chino considera superiores de repente hacen tal movimiento, ¡lo cual es un duro golpe para las marcas independientes!
A los ojos de Musk, no es tan arrogante como para querer posicionar a Tesla entre las marcas de lujo, ¡pero quiere lanzar autos de bajo precio! ¡Lanza un coche que la gente corriente pueda permitirse! Los usuarios objetivo de Musk son cientos de millones de personas, lo que demuestra lo ambicioso que es Musk. Con la actual imagen de marca y fortaleza técnica de Tesla, el impacto y la letalidad de sus "modelos amigables con las personas" sin duda superarán a los modelos actuales S/3/X/Y.
■Batería "Million Mile": más potente.
■Se estableció el Centro de Diseño Tesla en China, comparable en alta gama, precisión y madurez.
Ya en junio de 5438 de este año, los funcionarios de Tesla revelaron que para servir mejor a China, el mercado de vehículos eléctricos más grande, Musk decidió implementar un centro de investigación y desarrollo de diseño en China para lograr el objetivo de transformarse de "Transformación de China de" Hecho en China "a" Diseñado en China ". Según Musk, la primera prioridad del centro de diseño es diseñar un nuevo automóvil centrado en el mercado chino, que se producirá en la fábrica de Tesla en Shanghai.
Renderings incluidos en la información de contratación de Tesla
¡En sólo medio año, este plan se hizo realidad! A mediados de agosto, Tesla China publicó información de contratación para el Tesla China Design Center. La información muestra que Tesla China contratará 11 puestos diferentes, incluidos diseñadores jefe, ingenieros creativos, diseñadores senior de vehículos, redactores publicitarios y diseñadores gráficos.
En comparación con la localización del Model 3/Y, ¡el desarrollo de localización de Tesla es el movimiento más fatal! Si la primera es una pistola pequeña con unos pocos clics, la segunda equivale a matar personas con gran precisión y precisión. Aunque esta bala está relativamente lejos de nosotros, ya ha sido disparada. ¡Solo podemos esperar que las balas vuelen por un tiempo e intentar ganar más tiempo para planificar contramedidas y organizar un contraataque!
■Revisión nacional
En general, en comparación con un Model 3, el futuro estará compuesto por el Model 2, el Model Y, "modelos para el mercado chino" y su A "desarrollado de forma independiente". "una manada de lobos" de baterías será más letal. Bajo el mando de Musk, el lobo, estos tipos están atacando la carne grasa del mercado de vehículos de nueva energía de China.
Algunas personas pueden decir que Musk a menudo elogia a X, entonces ¿por qué molestarse en tomárselo en serio? Érase una vez, Musk dijo que quería construir coches eléctricos y cohetes... lo que se convirtió en una broma en Silicon Valley. Pero ahora parece que la fanfarronería de Musk se ha convertido en una poderosa bofetada a “esa gente”. ¡Vale la pena aprender de Musk, vale la pena admirar a Tesla!
Por supuesto, las marcas independientes de hoy en día no están esperando a que se sacrifiquen las ovejas. En la actualidad, las marcas independientes también están luchando por avanzar en situaciones difíciles, y muchas fuerzas nuevas en la fabricación de automóviles han pasado de "sobrevivir" a "levantarse" y "salir". Sin embargo, ¡necesitamos crecer más rápido, afilar nuestras garras y hacer crecer los colmillos rápidamente para poder bailar con lobos o pelear con lobos!