Las cicatrices se pueden dividir en cicatrices vivas y cicatrices muertas. Las cicatrices vivas son más pequeñas y pueden moverse con otras partes de la epidermis, mientras que las cicatrices muertas son más grandes y están conectadas a tejidos más profundos. Aunque la herida cicatriza en un ambiente diferencial de alta presión, la piel es delgada y no puede soportar mucha fuerza. En el área lesionada, la capacidad de regeneración de la piel y el tejido muscular es muy pobre. Debido a que la presión del aire en el cielo es menor que la del cuerpo humano, es fácil agrietarse en la herida, ¡por lo que los pilotos no pueden tener cicatrices! !
Expliquemos el problema del estrés. Cuando aprendes a volar por primera vez, los aviones no tienen dispositivos de presurización de cabina y generalmente solo vuelan a una altitud de 10,000 pies. La presión a esta altura es mucho menor que la del suelo, pero no tendrá ningún impacto en las cicatrices normales y no demasiado grandes. El principal peligro para la seguridad se encuentra en los aviones de aviación civil. La altitud de 30.000 a 40.000 pies es la altitud de crucero comúnmente utilizada para los aviones de aviación civil. La presión del aire es solo 1/4 de la del suelo y el avión está equipado con presurización. dispositivo. Si hay una pérdida de presión en la cabina en un accidente, el piloto se pondrá rápidamente una máscara de oxígeno y reducirá la altitud de vuelo. Sin embargo, es imposible que la aeronave descienda a una altitud de presión segura en un corto período de tiempo y las cicatrices grandes son muy fáciles de romper. Para los pasajeros, la rotura de una cicatriz generalmente no pone en peligro la vida, pero es diferente para los pilotos, por lo que este requisito también es muy estricto.