Anteriormente, Tesla lanzó un plan de reciclaje de baterías de iones de litio, diciendo que la compañía ha podido reciclar el 100% de las baterías de iones de litio usadas y que su objetivo final es "alta tasa de reciclaje, bajo costo, "bajo impacto ambiental", pero los avances actuales no han sido anunciados en el plan.
Tesla también afirmó que la mayoría de las baterías que actualmente recicla el programa provienen de sus propios departamentos de I+D y control de calidad, y que el número de baterías que salen del mercado es extremadamente bajo. Sólo unos pocos vehículos en funcionamiento con un alto kilometraje se reciclan debido a la degradación de la batería.
Sin embargo, el "100% de reciclaje" en el informe de Tesla parece significar que "el 100% de las baterías usadas se reciclarán de alguna manera" en lugar de "cada batería se puede reciclar al 100%".
Kyle Wiens, director ejecutivo de iFixit, una organización extranjera de desmantelamiento profesional, dijo que actualmente ninguna batería moderna puede reciclarse al 100% porque contiene una gran cantidad de adhesivos, selladores y otros materiales no reciclables. .
La industria de las baterías se ha ido desarrollando e innovando, pero el reciclaje de baterías usadas sigue siendo un problema técnico y comercial.
Se informa que en la actualidad, las baterías de litio se dividen principalmente en fosfato de hierro y litio y litio ternario, en los que se pueden reciclar metales pesados como cobalto, níquel, manganeso y litio. Sin embargo, los altos costos de reciclaje dificultan el reciclaje efectivo de baterías usadas. Un documento señaló que reciclar 1 tonelada de baterías de fosfato de hierro y litio actualmente requiere múltiples procesos para purificar metales pesados, y el costo llega a 8.500 yuanes, pero el valor de mercado del metal obtenido es de sólo 9.000 yuanes.
En la actualidad, la industria de los vehículos eléctricos está en auge. Las baterías de energía de la mayoría de los vehículos eléctricos todavía tienen un gran rendimiento. Las baterías de vehículos retirados todavía tienen cierta capacidad y pueden usarse gradualmente en el campo del almacenamiento de energía. . Sin embargo, cuando la industria de los vehículos eléctricos se enfrente a una gran cantidad de baterías de vehículos desechadas en el futuro, el reciclaje de baterías será un gran desafío para la industria y el medio ambiente.