La esencia de la logística verde es buscar beneficios económicos y lograr beneficios económicos. y realización social sin destruir el medio ambiente ecológico "Dos ruedas motrices" del desarrollo y la protección del medio ambiente ecológico. Su objetivo final es lograr un desarrollo coordinado y sostenible de la economía, la sociedad y el medio ambiente, lo cual es de gran importancia práctica para construir una China hermosa y hacer realidad el "sueño chino".
El sistema económico verde se compone principalmente de tres sistemas: producción verde, circulación verde y consumo verde. La logística verde puede guiar eficazmente la producción verde, mejorar la eficiencia de la circulación y promover el consumo verde. Es un nuevo motor para promover el desarrollo de la economía verde.
Análisis estadístico del índice de prosperidad de la industria logística de China
Los últimos datos estadísticos del "Informe de análisis de planificación estratégica de inversión y previsión del mercado de la industria logística" publicado por el Instituto de Investigación Industrial Qianzhan muestran que en Julio de 2018, China El índice de prosperidad de la industria logística fue del 50,9%, 4 puntos porcentuales menos que el mes anterior; el índice de almacenamiento de China fue del 48,4%, 0,3 puntos porcentuales menos que el mes anterior; el índice de transporte de logística por carretera de China fue de 97,4 puntos, un 1,16% menos; del mes anterior.
Estadísticas sobre el índice de prosperidad de la industria logística de China desde junio de 2065438 hasta julio de 2008.
Fuente de datos: elaborado por Qianzhan Industry Research Institute.
En julio, afectado por factores climáticos como las altas temperaturas y el clima lluvioso, el índice de prosperidad de la industria logística de China y otros índices relacionados con la logística cayeron respecto al mes anterior, lo que indica que las actividades comerciales de logística continuaron manteniendo un crecimiento constante. La caída del índice de transporte por carretera indica que el impacto de las altas temperaturas y el tiempo lluvioso se ha profundizado, los precios del transporte por carretera se han deprimido y las actividades logísticas de las empresas de transporte y logística se han ralentizado. Desde la perspectiva de las expectativas, las expectativas de las empresas de logística para el desarrollo futuro se han debilitado ligeramente, pero la situación general sigue siendo optimista y positiva.
La logística verde es una tendencia inevitable para el futuro desarrollo de la logística moderna.
El rápido crecimiento de la economía nacional ha impulsado la rápida expansión de la industria logística de China. La logística moderna se ha convertido en una industria estratégica y básica que apoya el desarrollo de la economía nacional de China. La logística verde es una tendencia inevitable para el desarrollo futuro de la logística moderna y es la base y el requisito intrínseco para promover el desarrollo de la economía verde. En la actualidad, la logística verde de China aún no ha formado realmente una escala. Las principales razones son: en primer lugar, la falta de conciencia sobre la logística verde; en segundo lugar, las políticas y regulaciones imperfectas de la logística verde; en tercer lugar, la motivación insuficiente para que las tecnologías nuevas y avanzadas apoyen el desarrollo de la logística verde; en cuarto lugar, la infraestructura logística verde imperfecta; operaciones logísticas El modelo restringe el desarrollo de la logística verde en sexto lugar, hay una falta de profesionales de la logística verde.
Para promover mejor el desarrollo de alta calidad de la logística verde, debemos partir de los siguientes seis aspectos:
1. Establecer el concepto de desarrollo de la logística verde.
El desarrollo de la logística verde requiere la participación y los esfuerzos conjuntos del gobierno, las asociaciones industriales, las empresas y los consumidores. En primer lugar, el gobierno y las asociaciones industriales deben promover y orientar activamente a los consumidores y las empresas para que adopten conceptos ecológicos y crear una buena atmósfera social; en segundo lugar, las empresas deben cambiar el concepto inherente de que "la protección del medio ambiente no es económica y lo ecológico es costoso". A largo plazo, la protección ambiental y la eficiencia corporativa pueden promoverse mutuamente; en tercer lugar, los consumidores deben establecer un concepto de consumo ecológico y obligar a las empresas a transformarse en operaciones ecológicas.
2. Implementar orientaciones políticas y regulaciones para obligar a "dos piernas" a caminar
Por un lado, el gobierno debe introducir una serie de políticas relacionadas con la industria, las finanzas, las finanzas, tierra, etc , estrechamente relacionado con la logística verde, fomenta y orienta el comportamiento de las entidades logísticas a través de métodos específicos como la contratación pública verde, los subsidios financieros y el apoyo fiscal, y guía científicamente el desarrollo constante y saludable de la logística verde. Por otro lado, es necesario formular leyes y reglamentos claros y aplicables para el desarrollo de la logística verde en mi país y lograr una supervisión unificada de las actividades de logística verde. Al mismo tiempo, los gobiernos locales de todos los niveles pueden emitir las regulaciones locales correspondientes para garantizar el desarrollo de la logística verde, especialmente la ecologización de los vehículos de distribución logística en ciudades grandes y medianas.
3. Utilizar la innovación tecnológica para apoyar la transformación verde de la industria logística.
Acelerar la aplicación de tecnología verde en los principales enlaces logísticos como transporte, almacenamiento, procesamiento de circulación y embalaje. En primer lugar, es necesario optimizar gradualmente la estructura energética a través de tecnología de energía verde y sentar una base sólida para que la industria de la logística siga el camino del desarrollo verde y con bajas emisiones de carbono. Específicamente, podemos mejorar la eficiencia energética mejorando la tecnología o aumentando la proporción de energía nueva y limpia en el consumo de energía, como aumentar los vehículos de nueva energía en el transporte.
En segundo lugar, acelerar la integración de Internet+, la tecnología de Internet de las cosas, big data, computación en la nube, servicios de entrega no tripulados y otras tecnologías con la industria de la logística para reducir efectivamente las actividades logísticas duplicadas y mejorar la eficiencia de la logística verde. En tercer lugar, fomentar aún más la aplicación de nuevas tecnologías de materiales, biotecnología, tratamiento de residuos y tecnología de utilización de residuos en el campo de la logística para promover mejor la economía circular y el desarrollo sostenible.
4. Mejorar la construcción de infraestructuras logísticas verdes.
El desarrollo de la logística verde no puede separarse del soporte de la infraestructura de hardware. Es necesario integrar científicamente la escala, el diseño y las funciones de la infraestructura logística mediante su renovación y transformación para maximizar su eficacia. Además, el gobierno debería seguir ampliando la escala de inversión en infraestructura logística y acelerar la creación de redes y la sistematización de la infraestructura logística moderna. La nueva infraestructura debe planificarse científicamente basándose en el diseño de la infraestructura existente para evitar la duplicación ciega de la construcción y el desperdicio de recursos terrestres.
5. Innovar el modelo de operación logística verde.
La innovación en los modelos de operación logística se puede lograr a través de tres modelos: modelo de reducción, modelo de reciclaje y modelo verde de actividades logísticas. El modelo de reducción de las actividades logísticas reduce el desperdicio y la contaminación de la logística mediante la reducción de las actividades logísticas, lo que se puede lograr mediante agrupaciones industriales, modelos de operación de alianzas empresariales, distribución conjunta, transporte multimodal, transporte de entrega y extracción y otros modelos de logística de reciclaje; las actividades se basan en reciclables. Basado en la reutilización de recursos, podemos mejorar la eficiencia de utilización de los recursos logísticos verdes, reducir costos y ahorrar energía y reducir emisiones, principalmente a través de la logística inversa, parques ecológicos y otros modelos. El modelo verde es establecer modelos verdes; Indicadores y estándares en todas las actividades logísticas, desde el suministro global. Lograr la ecologización de todos los eslabones logísticos de la cadena. Como regulador, el gobierno es responsable de formular y unificar estándares ecológicos, las empresas siguen estándares ecológicos y establecen un sistema de índices de evaluación ecológicos, y los consumidores abogan por el consumo ecológico.
6. Potenciar la implantación y formación de profesionales de la logística verde.
Por un lado, podemos presentar un grupo de talentos de investigación de alto nivel, talentos de gestión y talentos técnicos dedicados a la investigación de logística verde del extranjero para mejorar y optimizar la jerarquía de los talentos de logística verde en nuestro país; Por otro lado, debemos centrarnos en la implementación de la logística verde. El proyecto de formación de talentos se centra en la integración de la industria, la academia y la investigación, y cultiva diferentes tipos de profesionales de la logística verde que cubren la investigación teórica, el desarrollo de tecnología y las operaciones de habilidades.