El motor de regulación de velocidad electromagnético en el motor de regulación de velocidad también se llama motor de regulación de velocidad de deslizamiento, también llamado embrague electromagnético. Tiene dos ejes, uno está conectado al motor primario y el otro. el otro está conectado al objeto de arrastre Al ajustar el voltaje del motor regulador de velocidad electromagnético, la velocidad de salida es menor que la velocidad de entrada. Su principio de funcionamiento es ajustar el deslizamiento del motor regulador de velocidad electromagnético para cambiar su velocidad de salida. La eficiencia de trabajo es baja y el tiempo de respuesta es largo. Motor de frecuencia variable Se refiere a un motor asíncrono de CA de jaula de ardilla, impulsado por un convertidor de frecuencia. La velocidad y el par del motor se cambian cambiando los parámetros de salida del convertidor de frecuencia. El convertidor de frecuencia tiene las ventajas de alta eficiencia, respuesta rápida y alta precisión de control. Es una nueva generación de motores. Un producto ideal para la regulación de velocidad. Los motores de regulación de velocidad de frecuencia variable son algo diferentes de los motores asíncronos de CA ordinarios. equipados con un convertidor de frecuencia tienen un rango de regulación de velocidad estrecho. Si el rango de regulación de velocidad es demasiado grande, generarán mucho calor o incluso se quemarán. Tipo de motor electromagnético de regulación de velocidad: El motor asíncrono trifásico de regulación de velocidad electromagnética de la serie YCT es un motor de regulación de velocidad continua de par constante de CA. Está compuesto por un motor de arrastre (motor asíncrono trifásico), un embrague deslizante electromagnético, un generador de tacómetro y un controlador. (También conocido como controlador de motor de deslizamiento). Su principio de regulación de velocidad es que la regulación continua de la velocidad del motor se logra mediante un embrague deslizante electromagnético. Tiene dos partes giratorias, la armadura cilíndrica y el polo magnético en forma de garra. No hay conexión mecánica entre las dos. impulsado por el motor y El rotor del motor gira sincrónicamente. Cuando la bobina de excitación recibe corriente continua, se genera un campo magnético espacialmente alterno en el entrehierro de trabajo. La armadura corta el campo magnético para generar una fuerza electromotriz inducida, que genera una. Corriente, es decir, una corriente de Foucault. El campo magnético generado por la corriente de Foucault interactúa con el campo magnético del polo de la garra para generar par, la dirección de rotación del eje de salida es la misma que la del motor de arrastre. el eje de salida, bajo una determinada carga, depende del tamaño de la corriente de excitación que fluye hacia la bobina de excitación. Cuanto mayor es la corriente, mayor es la velocidad de rotación, y viceversa. Si se introduce corriente, el eje de salida no puede generar par.
Las características del motor de regulación de velocidad continua de CA son las siguientes: 1. Regulación de velocidad continua de CA, un sistema de ajuste automático con retroalimentación negativa de velocidad y la tasa de cambio de velocidad es inferior al 3%. 2. Estructura simple, fácil de usar y mantener y precio bajo. 3. No hay zona fuera de control y el rango de ajuste de velocidad es amplio, hasta 10:1 4. La potencia de control es pequeña, fácil para control manual, control automático y control remoto, y tiene un amplio rango. de aplicaciones. 5. Buen rendimiento de arranque, gran par de arranque y arranque suave. Este es un producto antiguo de los años 60. También hay un controlador de la serie JDS cuyo principio es muestrear la señal de velocidad y frecuencia del generador del tacómetro y luego mostrarla en un medidor digital después del procesamiento. El usuario no necesita calibrar el medidor debido a la sensibilidad del generador del tacómetro. , y la velocidad real se puede indicar con precisión. Esta serie de controladores tiene una función de arranque suave y suave para evitar un arranque repentino excesivo y una función de protección de calado del embrague electromagnético. Al utilizar el control PI, tiene las características de alta precisión de control, funcionamiento suave y buen rendimiento de regulación de velocidad. El tipo de control de señal realiza una conmutación bidireccional manual-automática sin perturbaciones. La regulación de velocidad de frecuencia variable de CA es una nueva tecnología que ha surgido en los últimos años. Su precio es más alto que el de la regulación de velocidad electromagnética de CA y su rendimiento de regulación de velocidad es mucho mejor que el de la regulación de velocidad electromagnética de CA.