En un pantano de Yorkshire, Inglaterra, se desenterró una pala de madera que data del 7500 a.C. Este remo debió usarse para remar una canoa con el centro hueco. Una de esas canoas fue descubierta en los Países Bajos y data aproximadamente del 6300 a.C. Una canoa encontrada en Inglaterra medía 16 metros de largo y 1,5 metros de ancho. Se han desenterrado restos de canoas o remos en yacimientos neolíticos de China, como Qianshanyang en Huzhou, Zhejiang, Hemudu en Yuyao, Zhejiang, Lianjiang en Fujian, Huazhou en Guangdong y otros lugares, que tienen una historia de hace 5.000 a 9.000 años. Se han encontrado pruebas arqueológicas en Egipto, India y otros lugares. Un poco de historia de África y los indios americanos hasta ahora
En tiempos remotos, la gente descubrió que las hojas y los troncos de los árboles flotaban en el agua. También descubrieron que las hojas pueden soportar un peso pequeño y los troncos de los árboles pueden soportar un peso grande. peso. Cuanto más gruesos sean los troncos, más peso podrán soportar. También se descubrió que el tronco cilíndrico del árbol era inestable en el agua y se volcaba. Las personas no podían sentarse sobre él, por lo que no podían moverse en absoluto.
De esta manera, la gente utilizaba hachas de piedra, palos de piedra, címbalos y otras herramientas para aplanar los troncos redondos de los árboles. Posteriormente se descubrió que era más conveniente trabajar la madera con fuego que con hachas de piedra. La gente unta una gruesa capa de barro húmedo en las partes del tronco que no necesitan ser excavadas y luego usan fuego para quemar las partes que necesitan ser excavadas. La parte quemada se quemará hasta formar una capa de carbón y luego será más fácil cortarla con un hacha de piedra. Así es como se construye con éxito una canoa.
En el antiguo libro chino "Libro de los cambios y la cohesión", se registra que las canoas están hechas de madera. En 1958, se desenterraron tres canoas en el condado de Wujin, provincia de Jiangsu. Según las investigaciones, se trata de canoas del Período de Primavera y Otoño y del Período de los Reinos Combatientes. Tienen 11 metros de largo, 0,9 metros de ancho y 0,4 metros de profundidad. Ahora se encuentran almacenados en el Museo de Historia de China.
Luo todavía creaba tipos de letra según métodos antiguos.
Tipos
Hay aproximadamente tres tipos de canoas en la antigua China.
Canoa plana
El primer tipo es una canoa de fondo plano o casi plano; el segundo tipo es una canoa con una cola cuadrada puntiaguda. Su cabeza es puntiaguda e inclinada hacia arriba y su cola es cuadrada. También tiene un fondo plano. Por ejemplo, en 1965, una canoa desenterrada del río Neicheng en Yancheng, Wujin, provincia de Jiangsu, tiene una cola abierta puntiaguda, una cola puntiaguda ligeramente hacia arriba y una cola abierta ancha y plana, que pertenece a la categoría de cola cuadrada puntiaguda. canoas. Uno de ellos tiene 4,22 metros de largo, con un portón superior de 0,32 metros, un fondo de 0,45 metros y un ancho de cabina trasera de 0,69 metros. Está hecho de nanmu.
El tercer tipo es una canoa de cola puntiaguda, con la cabeza levantada y la cola levantada. Por ejemplo, una canoa desenterrada en Yancheng, Wujin, provincia de Jiangsu en 1958 tiene forma de lanzadera, con extremos pequeños y esquinas hacia arriba. Pertenece a la categoría de canoas de cola puntiaguda. La parte central de la cabina es amplia, con una longitud total de 11 m. La abertura superior de la cabina tiene 0,9 m de ancho y 0,45 m de profundidad. Está extraído de una sección entera de nanmu. La pared exterior tiene vetas de madera lisas, pero la pared interior está cubierta con marcas de quemaduras y marcas de cincel de hacha. Fue hecha por ancestros antiguos que la quemaron docenas de veces con fuego. Según la datación por carbono 14, el barco tiene 2.800 años y pertenece a la dinastía Zhou Occidental. Es la canoa más antigua y completa descubierta en China hasta el momento, y es conocida como "la mejor canoa del mundo".
Los barcos actuales evolucionaron a partir de los tres tipos de canoas mencionados anteriormente.
Ventajas y desventajas de las canoas
1. Las canoas son ligeras y flexibles.
La desventaja es que no es fácil dominar el equilibrio.
Hay canoas por todas partes
Los kayaks no son exclusivos de China. Muchos kayaks también se encuentran en algunos países extranjeros. Se ha descubierto una canoa en un lago de Perth, Escocia.
También se han encontrado canoas neolíticas en Suiza y zonas vecinas. Además, también son famosas las canoas indias y los catamaranes polinesios. En la India existe una especie de canoa. Los costados de la canoa están equipados con barras transversales para colocar mercancías. Las canoas de Nueva Guinea pueden disponerse horizontalmente, sujetas con una viga, con asientos en la viga y velas para navegar.
Una paleta de madera que data del 7500 a.C. fue excavada en un pantano de Yorkshire, Inglaterra. Este remo debió usarse para remar una canoa con el centro hueco. Una de esas canoas fue descubierta en los Países Bajos y data aproximadamente del 6300 a.C. Una canoa encontrada en Inglaterra medía 16 metros de largo y 1,5 metros de ancho.
Las canoas evolucionaron posteriormente hasta convertirse en barcos de troncos y de madera, así como en las diversas embarcaciones actuales. Se puede decir que sin canoas no existirían las embarcaciones modernas. Canoa moderna
Canoa moderna
La canoa se llama "Hu Wei" en los idiomas manchú y hezhe. En algunos lugares, se la conoce comúnmente como barco "Kuaimazi". tronco de árbol entero hecho. Tiene más de dos pies de largo y es lo suficientemente ancho como para que una persona se siente en él. Tiene una boca plana y un fondo redondo, y sus dos extremos puntiagudos están ligeramente hacia arriba. El remo mide casi diez pies de largo, con un mango de mano en el medio y paletas en ambos extremos, que se pueden remar hacia la izquierda y hacia la derecha alternativamente. Este tipo de barco tiene capacidad para una persona y el más grande tiene capacidad para cinco o seis personas. Ha sido muy popular en las zonas forestales del noreste de China desde principios de la dinastía Qing. Cuando el emperador Qianlong viajó al este, a Shengjing, consideró dos veces conducir el "Hu Wei" como el "estilo rústico" de su ciudad natal, y elogió este vehículo acuático único como "robusto y simple, fácil de transportar, con lados planos y fondo redondo". ". Más tarde, la gente también hizo este barco largo y estrecho con tablas de madera y todavía lo llamaban "Hu Wei". Además de viajar solo, el "Hu Wei" también se puede llamar un "barco doble" con dos tablas paralelas. Se utiliza para transportar vehículos y mercancías durante la temporada de inundaciones y puede viajar sin problemas por el río. En el gélido invierno, la gente trasladó "Hu Wei" a la orilla, y parte de él se utilizó como abrevadero para alimentar a los caballos, de lo que se puede decir que "aprovechaba todo al máximo".
Los cazadores de algunas zonas forestales del noreste también disponen de algunos vehículos acuáticos únicos. Por ejemplo, los botes de piel de animal utilizados por los Oroqen y otros grupos étnicos se fabrican pelando toda la piel o la piel de venado para darle forma de bote, y luego secándolo, secándolo y dándole forma, y luego se puede usar en el agua. Este tipo de barco de piel de animal puede transportar de doscientos a trescientos kilogramos y puede transportar dos o tres personas o una pequeña cantidad de carga. Debido a que es liviano, fácil de transportar y resistente, a menudo se usa en ríos pequeños donde el flujo de agua no es demasiado rápido y la superficie del agua no es ancha. Sin embargo, no se puede usar por mucho tiempo seguido. Evite suavizar la piel y afectar la flotabilidad. Entre los muchos tipos de "barcos", este es muy especial.
En el sur del río Yangtsé, especialmente en Huchuan (Hunan, Hubei, Sichuan, Chongqing), era popular en el pasado e incluso ahora una especie de embarcación llamada "sampan" o "bote de remos". Un "bote de remos" estaba cuidadosamente ensamblado con tablas de madera y parecía una canoa para los pescadores que transportaban cormoranes para pescar; En el pasado, el remo era una pequeña canoa en Jiangnan y los Juegos Olímpicos.
El piragüismo y las Olimpiadas
El piragüismo se divide en piragüismo y remo. El kayak se originó en pequeñas embarcaciones construidas por los esquimales de Groenlandia. Este barco utilizaba piel de ballena y bolsas de nutria sobre un marco, con remos en cada extremo para remar. El remo se originó en Canadá, por lo que también se le llama remo canadiense. De hecho, ambos tipos de embarcaciones evolucionaron a partir de los kayaks, por lo que algunos países y regiones del sudeste asiático, como Japón, Corea del Sur, Corea del Norte, Hong Kong y Macao, llaman a los kayaks kayaks.
La canoa es un vehículo de transporte de mano de obra acuático que ha sido ampliamente utilizado para la pesca, la caza y el transporte por los antepasados humanos en las sociedades primitivas. Se han encontrado canoas primitivas en muchos lugares del mundo, como Egipto en África, India en el sur de Asia y los Países Bajos en Europa occidental. Se han desenterrado restos de canoas o remos en yacimientos neolíticos de China, como Qianshanyang en Huzhou, Zhejiang, Hemudu en Yuyao, Zhejiang, Lianjiang en Fujian y Huazhou en Guangdong. Estos artefactos tienen entre 5.000 y 9.000 años.
Piragüismo moderno
El piragüismo comenzó en 1865. El escocés McGregor imitaba una canoa, que medía 4,57 metros de largo, 0,76 metros de ancho y pesaba 30 kilogramos. De 1865 a 1867, McGregor promovió activamente el deporte del kayak remando por Europa, incluidos Francia, Alemania y Suecia, y escribiendo un libro. En 1867, el Royal Canoe Club que fundó celebró la primera competición de canoas.