¿Cuántos miles de millones se han invertido en el ferrocarril Yongtaiwen?

El ferrocarril Ningbo-Taiwán-Wenzhou va de Ningbo a Wenzhou. Toda la línea tiene 268 kilómetros de longitud y una inversión total de 16.280 millones de yuanes. De ellos, 7.500 millones de yuanes del capital del proyecto correrán a cargo del Ministerio de Ferrocarriles, la provincia de Zhejiang y las ciudades, condados y distritos a lo largo de la ruta. El Banco Nacional de Desarrollo proporcionará un préstamo de 7.500 millones de yuanes. será responsable de compensar parte del aumento de la inversión del proyecto en esta área de 530 millones de yuanes. Es un ferrocarril nacional de primera clase que transporta principalmente pasajeros y tiene en cuenta tanto pasajeros como mercancías. La norma técnica de construcción es un ferrocarril electrificado de doble vía de primera clase con una velocidad de diseño de 200 kilómetros por hora y una velocidad reservada que puede aumentarse a 250-300 kilómetros por hora. La inversión es de aproximadamente 17 mil millones de yuanes. El volumen de transporte reciente es de 10,9 millones de toneladas de carga y 46 pares de turismos; el volumen de transporte a largo plazo es de 14,5 millones de toneladas y 60 pares de turismos. La construcción comenzó en octubre de 2005 y se espera que esté terminada y abierta al tráfico en 2009.

El ferrocarril Ningbo-Taiwán-Wenzhou corre paralelo al ramal existente de Beilun desde la estación de Ningbo hasta la estación de Ningbo Este, se bifurca desde Ningbo Este y pasa por Fenghua, Ninghai, Sanmen, Linhai, Huangyan, Luqiao. , Wenling, Yueqing, Yongjia, Wenzhou Ouhai.

Una vez finalizado el ferrocarril, además de facilitar enormemente el viaje de los pasajeros en Zhejiang, también formará un "círculo con todas las direcciones" en Zhejiang con la línea Shanghai-Hangzhou, la línea Xuanhang, la sección sur de la línea Zhejiang-Ganxi y la línea Wen-Fuzhou "El patrón general del ferrocarril se combina con los ferrocarriles Hangzhou-Ningbo, Wenfu, Fuzhou-Xiamen, Xiamen-Shenzhen y otros para formar un ferrocarril costero, formando un paso conveniente a través de la costa sureste de mi país.