En esta "epidemia", una guerra que no se puede perder, la industria del automóvil, como industria pilar del país, está luchando contra la epidemia, entregando "municiones" a los "soldados" de primera línea, donando dinero y materiales, establecer fundaciones y donar Seguimos fortaleciéndonos en vehículos de emergencia y brindando servicios logísticos de viajes. , los fondos de ayuda acumulados han alcanzado casi 654,38 billones de yuanes. Son estas conocidas empresas automovilísticas las que crean valor social cuando el país es próspero y la gente está segura; cuando ocurre un desastre, se convierten en la vanguardia en la lucha contra el desastre. No hay días tranquilos, pero hay personas que llevan la carga por ti. Como dijo Kissinger en "Sobre China": "Los chinos siempre están bien protegidos por los más valientes". " es también una empresa socialmente responsable.
En comparación con la desaceleración del mercado automotriz nacional en los últimos dos años, ¿no están “retrógradas” las compañías automotrices que han dado un paso adelante valientemente? Los últimos datos publicados por la Oficina Nacional de Estadísticas muestran que en 2019, 13 de las 41 principales industrias industriales del país vieron disminuir sus ganancias, y la industria del automóvil fue una de ellas, con una disminución interanual del 15,9%. Para la industria automotriz, que ya se encuentra en una situación difícil, el impacto del nuevo coronavirus "cisne negro" en 2020 sin duda empeorará las cosas en el frío invierno y actualmente no existen predicciones relevantes que puedan predecir que toda la industria automotriz; Se verá afectado. ¿Qué impacto tendrá, pero lo que es seguro es que casi todos los fabricantes de automóviles nacionales han pospuesto la reanudación de la producción después del Festival de Primavera?
Ante la lucha a vida o muerte contra la epidemia, los individuos, las empresas y el país están todos en una relación de sufrimiento y corrupción, la prosperidad de la patria no puede separarse de lo social; responsabilidad de los individuos y las empresas; en esta batalla que no se puede perder. Durante la "epidemia" de la guerra, vi la postura de China como un gran país, su fuerza y responsabilidad, y también a sus ciudadanos y empresas.
Montesquieu dijo una vez en "El espíritu de las leyes" que "donde hay negocios, hay virtud". Generalmente se cree que esto se basa en el entorno teórico empresarial, pero ahora lo veo en En su opinión, el beneficio, como el oxígeno, la sangre, el agua y los alimentos, es una condición de los negocios y de la vida, pero no el fin de los negocios y de la vida. Por lo tanto, además de ver a estas empresas automotrices participar activamente en la guerra de resistencia, también las vemos brindando activamente sugerencias a los socios para superar las dificultades juntos, cancelando la evaluación de ventas de febrero, reduciendo la carga sobre los concesionarios cooperativos y subsidiando a los empleados de los concesionarios, etc. ., que refleja las empresas automovilísticas y sus socios en situaciones difíciles, así como la responsabilidad de mantener el orden social.
El 2 de febrero de 2020, Volvo Cars publicó un mensaje en su WeChat oficial, tomando la iniciativa al anunciar el lanzamiento de una política de atención al concesionario para reducir la presión sobre los socios distribuidores; políticas, incluido Estableció objetivos de ventas para febrero, proporcionó subsidios de personal directamente a los empleados de los concesionarios y brindó apoyo especial para múltiples proyectos comerciales. Entre ellos, Volvo Cars proporcionó un total de más de 10 millones de yuanes en subsidios a los empleados de los concesionarios para reducir la presión financiera. en los concesionarios. Además, Volvo Cars está negociando activamente con los bancos para reducir el riesgo de reembolso debido de algunos concesionarios, ampliar el horario de apertura acordado de los proyectos de tiendas 4S recientemente autorizados sujetos a inspección, suspender proyectos de inspección in situ, como las auditorías estándar de los concesionarios, y suspender cursos presenciales y capacitación en la tienda, contenido mejorado de cursos en línea para que los empleados de los distribuidores mejoren sus habilidades en línea y una inversión y soporte de marketing en línea recientes mejorados.
El 3 de febrero de 2020, ante la presión operativa sobre los concesionarios debido a la grave epidemia, la marca Audi anunció que, además de proporcionar orientación y soporte remoto a través de una plataforma digital, pondrá en marcha una serie de medidas, incluyendo no evaluar 2 objetivos de ventas mensuales, subsidios a distribuidores de primera línea, etc., para superar las dificultades junto con los socios distribuidores.
El 4 de febrero de 2020, Dongfeng Dayue Kia anunció oficialmente que respondió activamente al despliegue de control y prevención de epidemias del gobierno, decidió posponer la reanudación del trabajo de sus concesionarios hasta el 10 de febrero y lanzó un automóvil de realidad virtual en línea. visualización y en línea Vaya a la tienda insignia de la plataforma para facilitar a los clientes ver los automóviles. Además, para reducir la presión operativa que la epidemia ejerce sobre los socios distribuidores, Dongfeng Dayue Kia ha ajustado en consecuencia su política operativa para el primer trimestre; Incentivos reforzados para que los distribuidores de alta gama respondan a la epidemia.
Durante la epidemia, Beijing Hyundai lanzó "tres medidas de apoyo importantes" para los socios distribuidores, lo que puso a los distribuidores en una posición difícil. En términos de apoyo a la gestión de ventas, se canceló la evaluación de la tasa de finalización de compras de los concesionarios en febrero. Los concesionarios pueden ajustar de manera flexible las cantidades de compra y las estructuras de inventario de acuerdo con sus propias necesidades, teniendo en cuenta la presión financiera sobre los concesionarios durante la epidemia. también proporcionará a los distribuidores Los distribuidores brindarán apoyo financiero mediante letras de cambio y subsidiarán parcialmente los intereses de los fondos para aliviar las dificultades de rotación de capital a corto plazo de los distribuidores en términos de apoyo de marketing, la empresa aumentará los esfuerzos de comunicación y marketing en línea y lanzará; una sala de exposición de modelos en línea en el sitio web oficial, y apoya firmemente a los distribuidores en sus actividades de marketing de desarrollo en línea en términos de soporte de servicio posventa, las tareas de evaluación de ventas y posventa para los distribuidores en el primer trimestre se han suspendido, el servicio posventa; Se ha ajustado la evaluación de COV del servicio de ventas y se ha proporcionado soporte técnico remoto a los distribuidores.
Según información oficial publicada por Jaguar Land Rover China y Chery Jaguar Land Rover, Land Rover Jaguar China y Chery Jaguar Land Rover adoptarán varias formas y medios para aliviar parte de la presión sobre los concesionarios, como cancelar; la evaluación mensual de los concesionarios, brindándoles subsidios de inventario adecuados basados en los modelos de automóviles para reducir la presión financiera de los concesionarios.
Teniendo en cuenta la presión operativa que la epidemia ejerció sobre los concesionarios, el 5 de febrero, Great Wall Motors y sus cuatro marcas principales, Haval, WEY, Euler y Great Wall Pickup, lanzaron oficialmente las "tres reducciones y tres "Política de apoyo a los beneficios". En tercer lugar, reducir la carga mediante evaluación: es decir, no habrá evaluación de ventas, adquisiciones y promociones, y se aumentará el apoyo del seguro médico para garantizar ingresos razonables de la terminal y el desarrollo saludable de los distribuidores en el entorno actual; Reducción de la carga financiera: ajustar las políticas fiscales y ampliar el período de pago tripartito. Los giros de aceptación bancaria que lleguen en febrero están exentos de descuento. Para los vehículos que deben canjearse cuando expire la factura de aceptación tripartita, Great Wall Motors se coordinará activamente para extender el tiempo de pago y brindar más espacio de recursos para los concesionarios para reducir la carga financiera: ajustar adecuadamente la política financiera de compra de automóviles para brindar a los usuarios; formas de pago más flexibles, reducir el umbral para la compra de automóviles y promover las ventas de terminales de concesionarios.
En cuanto a la política de tres impuestos, permite a los distribuidores brindar servicios multidimensionales: ajustar los modelos de ventas, atacar en múltiples dimensiones, centrarse en la capacitación remota sobre negocios de ventas en línea y fortalecer aún más las capacidades de marketing en línea de los distribuidores. y fomentar el uso de la visualización de automóviles con realidad virtual 4S en las tiendas, la visualización de automóviles con transmisión en vivo de WeChat, la visualización de automóviles con transmisión de video en vivo y el mantenimiento de una línea directa 400 las 24 horas para llevar a cabo marketing que satisfaga las necesidades de los consumidores en cuanto a visualización y compra de automóviles. durante la epidemia, empoderar a los equipos y al personal de ventas de primera línea: establecer un fondo especial, motivar a los equipos y al personal de ventas de primera línea de los distribuidores, garantizar ingresos razonables para el personal de ventas de terminales y superar las dificultades; Great Wall Motors proporcionará pólizas especiales y máximas a los concesionarios en Hubei, donde la epidemia es más grave y la presión operativa es el mayor apoyo.
El 4 de febrero, funcionarios británicos e Infiniti anunciaron que, debido al impacto de la epidemia, ajustarían rápidamente los objetivos y políticas de ventas, brindarían apoyo con descuentos para el inventario de los concesionarios e introducirían exenciones y exenciones para los concesionarios. Interés financiero de ventas al por mayor según la extensión de la epidemia, el período de pago retrasado y otras medidas. Al mismo tiempo, en vista de la situación actual en la que la epidemia tiene un mayor impacto en los ingresos del personal de ventas de primera línea, Finiti UK ayudará a los distribuidores a proporcionar los subsidios correspondientes a los consultores de ventas de primera línea para ayudar al personal de ventas a reducir la presión financiera.
Según las últimas noticias oficiales, Dongfeng Passenger Vehicle Company está programado tentativamente para reanudar la producción el 14 de febrero. A través de una reducción integral de los objetivos de ventas de febrero y múltiples apoyos de políticas comerciales, trabajará de la mano con el distribuidor. socios para superar las dificultades. Además de reducir el objetivo de ventas para febrero, Dongfeng Shenfeng también relajó en gran medida la política operativa para febrero, reduciendo por completo la presión sobre los distribuidores al relajar varios requisitos de evaluación, extender el período de subsidio, reducir los requisitos de recompensas y aumentar; Una serie de medidas, como el apoyo al alquiler de segunda red, proporcionan subsidios y asistencia a los concesionarios y al personal de ventas de primera línea.
En respuesta al impacto de la epidemia, Chery Finance ha realizado los ajustes correspondientes a las políticas de préstamos de los concesionarios.
Primero, todos los préstamos de los concesionarios que no puedan pagarse con vencimiento en febrero de 2020 se extenderán por tres meses y la tasa de interés no aumentará dentro de los tres meses de marzo de 2020, todos los préstamos que no se puedan pagar con vencimiento se extenderán por dos meses; la tasa de interés no aumentará dentro de dos meses. No habrá aumento; en segundo lugar, los distribuidores que necesiten solicitar una extensión acelerarán el proceso, lo simplificarán y abrirán un canal verde. Para los distribuidores en Hubei, donde la epidemia es grave, brindaremos mayor apoyo y brindaremos atención de póliza personalizada a cada distribuidor asociado.
Lo anterior es sólo la punta del iceberg de las políticas de atención de las empresas automotrices a sus socios concesionarios. Según la información que he obtenido, muchas empresas automotrices han implementado medidas internas para cuidar a los concesionarios o están formulando medidas relevantes, centrándose principalmente en cancelar u optimizar la evaluación de ventas de febrero, brindar subsidios integrales a los concesionarios e introducir políticas de apoyo financiero relevantes. En cuanto a la epidemia, reflejan plenamente las responsabilidades sociales de las principales empresas; para los socios distribuidores, reflejan plenamente sus responsabilidades como OEM y socios para los consumidores y usuarios; las principales empresas automotrices están implementando activamente el marketing digital y la implementación de servicios de atención al cliente para permitir a los consumidores; disfrute de un servicio integral más conveniente al comprar automóviles, lo que permite a los usuarios sentir el cuidado meticuloso de la empresa.
Cada uno tiene una experiencia personal de lo difícil que es construir un país. Cada vez que ocurre un desastre, se evocarán las cosas más preciosas en las profundidades de la naturaleza humana, ya sea la compasión sentida por los demás o la magnificencia de la naturaleza humana pulida por la dedicación y dedicación de las personas y las empresas frente a él; Los desastres siempre brillarán con nueva luz. Esta "epidemia" es una batalla que no podemos perder y algún día será derrotada. Esta no es la primera batalla que ganamos y no será la última. Nuestras ganancias y pérdidas en esta batalla serán el peso para la victoria en la próxima batalla. Durante la epidemia, las empresas automotrices contribuyeron activamente a la lucha contra la epidemia y trabajaron con socios, usuarios y consumidores para superar las dificultades, demostrando la responsabilidad de las grandes empresas cuando se gana la "epidemia" de esta guerra; ¿Cómo luchamos contra la epidemia? ¿Socios, usuarios y consumidores trabajarán juntos para hacer sonar el primer toque de atención para el mercado automovilístico chino en el siglo XXI y la nueva década?
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