La forma de elegir depende principalmente de sus necesidades, que deben cumplir con las funciones, el funcionamiento suave y seguro, la resistencia a la fatiga (confiabilidad), la fabricación conveniente y el mantenimiento sencillo, y los requisitos económicos.
En general, hay libros sobre diseño mecánico. Los siguientes se encuentran en Baidu. Todos son métodos de transmisión relativamente comunes, excepto la transmisión hidráulica.
La transmisión mecánica se puede dividir en transmisión por fricción y transmisión de engrane según el modo de transmisión de fuerza. La transmisión por fricción se divide a su vez en transmisión por rueda de fricción y la transmisión por correa se puede dividir en transmisión por engranajes y transmisión por engranaje helicoidal. y transmisión por cadena, etc.; según la relación de transmisión, se puede dividir en relación de transmisión fija y transmisión de relación variable.
1.1 Transmisión por correa
La transmisión por correa está compuesta por una rueda motriz, una rueda conducida y una correa tensada sobre las dos ruedas. Debido a la tensión, se genera una fuerza de presión entre la superficie de contacto de la correa y la polea. Cuando la rueda motriz gira, la fuerza de fricción hace girar la rueda motriz, transmitiendo así la potencia del eje motriz al eje motriz.
La transmisión por correa se divide en transmisión por correa plana y transmisión por correa triangular$G
Características de la transmisión por correa:
1) Se puede utilizar cuando la distancia entre centros entre dos ejes es grande.
2) La correa es elástica y puede amortiguar los golpes y las vibraciones, haciendo que la transmisión sea suave y silenciosa.
3) Cuando se sobrecarga, la correa se desliza sobre la polea, lo que puede evitar que se dañen otras piezas.
4) Estructura sencilla y fácil mantenimiento.
5) Debido a que la correa se desliza durante el trabajo, no puede mantener una relación de transmisión precisa.
Las dimensiones exteriores son grandes, la eficiencia de la transmisión es baja y la vida útil de la correa es corta. \
El país estipula que las secciones transversales de las correas trapezoidales son O, A, B, C, D, E, F, T, etc. El área de la sección transversal de la correa gradualmente aumenta de O a T, y la potencia de transmisión también aumenta gradualmente.
En la transmisión mecánica, se encuentra a menudo el concepto de relación de transmisión. ¿Qué es la relación de transmisión? Se refiere a la relación entre la velocidad n1 de la rueda motriz y la velocidad n2 de la rueda motriz, representada por I: es decir, I = n1/n2.
Debido al fenómeno de "deslizamiento elástico" en la transmisión por correa, la fórmula de relación de transmisión anterior es solo una fórmula aproximada. Entonces, ¿cómo se manifiesta este fenómeno de "deslizamiento elástico" en la transmisión por correa? Se puede resumir de la siguiente manera: en la polea motriz, la correa de transmisión se mueve a lo largo de la polea de manera que se enrolla y se contrae hacia atrás; en la polea conducida, la correa de transmisión se mueve a lo largo de la polea de manera que se enrolla y se contrae; se extiende hacia adelante. |
1.2 Transmisión por engranajes
La transmisión por engranajes se compone de dos engranajes instalados en el eje motor y en el eje conducido respectivamente engranando entre sí. La transmisión por engranajes es la forma de transmisión más utilizada. Tiene las siguientes características
1) Puede garantizar una relación de transmisión estable.
2) Puede transmitir mucha potencia.
3) Estructura compacta y alta eficiencia.
4) Los requisitos de precisión para la fabricación y la instalación son relativamente altos.
5) Cuando la distancia entre los dos ejes es grande, la transmisión por engranajes es relativamente engorrosa
Existen muchos tipos de engranajes, que se pueden dividir en dos categorías: engranajes cilíndricos y engranajes cónicos. engranajes según su forma.
La apariencia de los engranajes cilíndricos es cilíndrica y los dientes se distribuyen en la superficie del cilindro. Según la posición relativa de los dientes y el eje del engranaje, los engranajes cilíndricos se dividen en engranajes rectos y cilíndricos helicoidales. Los engranajes (ahora aparecieron los engranajes en espiga) y los engranajes cilíndricos se usan principalmente para la transmisión de engranajes de engrane externo, y también se pueden usar para la transmisión de engrane interno y la transmisión de piñón y cremallera. Las estructuras de transmisión de engranajes cilíndricos se utilizan dentro de los reductores de muchos equipos giratorios que utilizamos. Un engranaje cónico también se llama engranaje cónico. Sus dientes están distribuidos en la superficie del cono. A menudo se utiliza para el movimiento entre ejes que se cruzan. El ángulo entre los ejes puede ser arbitrario, pero el más común es de 90 grados.
La relación de transmisión de un par de engranajes se calcula de la siguiente manera: I=n1/n2=z2/z1
n1 y n2 representan respectivamente la velocidad de la rueda motriz y la conducida. rueda en rpm
n1 y z2 representan el número de dientes de la rueda motriz y de la rueda conducida respectivamente
La transmisión por cadena se compone de dos engranajes con formas de dientes especiales y una cadena cerrada. Durante el funcionamiento, los dientes de la rueda motriz engranan con los eslabones de la cadena para impulsar el piñón conducido que engrana con la cadena.
Este es nuestro principio común de transmisión por cadena de piñón de bicicleta.
Las características de la transmisión por cadena son las siguientes:
1) Puede garantizar una relación de transmisión más precisa (en comparación con la transmisión por correa)
2) Puede colocarse en el centro de dos ejes Transmitir potencia cuando la distancia es grande (en comparación con la transmisión por engranajes)
3) Solo se puede usar para transmisión entre ejes paralelos
4) Después de que la cadena se desgasta, los eslabones se alargan y es fácil desencadenar.
La transmisión por cadena se utiliza principalmente en lugares donde se requiere que la relación de transmisión sea más precisa, y los dos ejes están muy separados y no es adecuado utilizar engranajes. El cálculo de la relación de transmisión para una transmisión por cadena es el mismo que para una transmisión por engranajes.
1.4 Transmisión por engranaje helicoidal'B
La transmisión por engranaje helicoidal se utiliza cuando dos ejes se cruzan a 90 grados, pero no son paralelos ni se cruzan entre sí. Generalmente en la transmisión por engranaje helicoidal. El gusano es la parte motriz y el engranaje helicoidal es la parte pasiva.
La transmisión de tornillo sin fin tiene las siguientes características:
1) Tiene una estructura compacta y puede obtener una gran relación de transmisión. La relación de transmisión general es 7-80.
2) Funcionamiento suave y sin ruido
3) Amplio rango de potencia de transmisión
4) Autobloqueo
5) Baja transmisión eficiencia, los engranajes helicoidales suelen estar hechos de metales no ferrosos. La espiral del gusano se puede dividir en de una sola cabeza y de múltiples cabezas.
La relación de transmisión se calcula de la siguiente manera:
n1-la velocidad del gusano n2-la velocidad de la rueda helicoidal K-el número de cabezas del gusano Z-el número de dientes de la rueda helicoidal
1.5 Transmisión en espiral
La transmisión por tornillo utiliza un par de tornillos compuesto por un tornillo y una tuerca para lograr los requisitos de transmisión. Se utiliza principalmente para convertir el movimiento giratorio en movimiento lineal. y transmitir movimiento y potencia al mismo tiempo.
Clasificación de la transmisión por tornillo:
1) Transmisión por tornillo de potencia: transmite principalmente potencia, requiriendo un pequeño par para generar un gran empuje axial, utilizado para vencer la resistencia al trabajo. Como los tornillos de diversos dispositivos de elevación o presurización. Este tipo de espiral transmisora de fuerza soporta principalmente una gran fuerza axial. Generalmente funciona en forma abreviada, cada tiempo de trabajo es corto y la velocidad de trabajo no es alta.
2) Espiral conductora: a veces transmite principalmente movimiento. también soporta cargas axiales mayores. Como la espiral del mecanismo de alimentación de la máquina herramienta, etc. La espiral de conducción trabaja principalmente de forma continua durante mucho tiempo y a una alta velocidad de trabajo, por lo que requiere una alta precisión de transmisión.
3) Tornillo de ajuste: para ajustar y fijar la posición relativa de las piezas. Como los tornillos de los mecanismos de ajuste fino de máquinas herramienta, instrumentos y dispositivos de prueba. El tornillo de ajuste no gira con frecuencia y generalmente se ajusta sin carga.
Características de la transmisión por tornillo: alta precisión de transmisión, funcionamiento suave y silencioso, fácil autobloqueo y capacidad de transmitir gran potencia