El uso estándar del ruido es ruido. Desde un punto de vista fisiológico, cualquier sonido que interfiera con el descanso, el estudio y el trabajo de las personas y los sonidos que la gente quiere escuchar, es decir, los sonidos innecesarios, se denomina colectivamente ruido. La contaminación acústica se produce cuando el ruido tiene efectos adversos sobre las personas y el medio ambiente circundante.
En física, el ruido se refiere a todas las señales irregulares (no necesariamente sonidos), como el ruido electromagnético, el ruido térmico, el ruido durante la transmisión de radio, el ruido del láser, el ruido de la comunicación por fibra óptica y el ruido de la pantalla de la cámara. etc.
El ruido del motor incluye principalmente el ruido de la combustión, el ruido mecánico, el ruido de admisión y escape, el ruido del ventilador de refrigeración y otros ruidos de los componentes. Según el mecanismo de generación de ruido en la superficie del motor, se puede dividir en ruido de combustión y ruido mecánico.
Antecedentes históricos:
El ruido de combustión es el ruido provocado por el aumento repentino de la presión del gas de la llama en el cilindro cuando se quema la mezcla combustible, impactando los componentes del motor, provocando que emitan ondas mecánicas.
Un número de cetano inadecuado en el diésel o un tiempo de inyección prematuro harán que el motor funcione violentamente y aumente bruscamente el ruido. Los motores de gasolina provocan sonidos de combustión de onda larga y golpeteos en los cilindros debido al sobrecalentamiento, la mala calidad de la gasolina y el ángulo excesivo de avance del encendido.
El ruido mecánico es el ruido generado por el proceso de combustión y la estructura dentro del motor. Se irradia a la atmósfera a través de la superficie exterior del motor y la estructura rígida de conexión con la superficie exterior del motor, por lo que. se llama ruido de la superficie del motor.