Corto plazo: la oferta supera a la demanda
Durante enero y febrero, los concesionarios acumularon una gran cantidad de inventario. Para aliviar la presión del inventario y garantizar el funcionamiento normal de la cadena de capital, el primer lote de inventario se venderá rápidamente para retirar fondos y debería haber buenos descuentos.
A mediano plazo: la oferta supera la demanda
Cuando se venda el primer lote de automóviles de inventario, se retirarán los fondos de los concesionarios y se reducirá la demanda reprimida para la compra de automóviles durante la epidemia. El período explotará repentinamente. Al mismo tiempo, de abril a mayo, el riesgo potencial de infección en el transporte público sigue existiendo, lo que estimula aún más el entusiasmo de todos por la compra de automóviles. Después de la epidemia, un gran número de compradores de automóviles acudirán en masa a las tiendas 4S.
Al otro lado del aumento de la demanda, la capacidad de producción se está reduciendo. Durante la epidemia, los fabricantes de equipos originales básicamente detuvieron la producción durante bastante tiempo y la recuperación fue gradual. El área más extrema de Wuhan aún no se ha desbloqueado por completo. Como pilar importante de la fabricación de automóviles de Wuhan, General Engine Factory, Buick Automobile Factory, Dongfeng Group: Dongfeng Honda, Dongfeng Peugeot, Dongfeng Citroen, Dongfeng Renault y Dongfeng Shenfeng están todos en Wuhan. . Además de Wuhan, la producción de empresas automotrices en otros lugares también se vio afectada durante la epidemia.
Además, debido a que toda la cadena de la industria automotriz es extremadamente larga tanto en sentido ascendente como descendente, un automóvil tiene decenas de miles de piezas, pero mientras haya un problema con el suministro de una pieza, la línea de producción estará estancado, por lo que la oferta de producción de automóviles es imposible volver a niveles normales en poco tiempo. En ese momento, el inventario de los distribuidores será escaso y los descuentos en los modelos con descuento se reducirán. Quienes recojan el coche a bajo precio podrán añadir paquetes de regalo, seguro financiero o incluso un aumento de precio.
Sin embargo, no todas las marcas se ven afectadas. Si la capacidad de producción de esta marca es insuficiente, puedes cambiarla por otra, a menos que sea un modelo que se haya vendido bien y tenga un precio fuerte, el precio puede aumentar cuando no haya capacidad de producción suficiente.
Este plazo será relativamente corto. Mientras vuelva a la normalidad, una vez que hayan pasado los esfuerzos de todos por posponer la compra de automóviles, todo el mercado automotriz entrará en un período de debilidad a largo plazo.
Largo plazo: Una economía débil y ventas en descenso.
Desde una perspectiva económica, este año comenzó con la propagación global del nuevo coronavirus, seguido por la guerra petrolera entre Japón y la Organización de Países Exportadores de Petróleo de Rusia, y luego el mercado de valores estadounidense se desplomó cuatro veces. en un mes, más La recesión económica que ocurre una vez cada diez años es casi una conclusión inevitable para el entorno económico mundial. Para China, el mercado automotriz se ha saturado, el crecimiento de las ventas continúa disminuyendo y el impacto negativo de COVID-19 en la economía continuará. Por lo tanto, el mercado automotriz nacional en general este año todavía no es optimista.
Precisamente porque el entorno general del mercado del automóvil no es optimista, las políticas nacionales/locales actuales para promover el consumo de automóviles y aumentar la vitalidad económica son posibles.
Actualmente, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles ha recomendado que los departamentos pertinentes introduzcan políticas para estimular el potencial del mercado lo antes posible. Estas políticas están estrechamente relacionadas con las compras de automóviles de la gente. Podemos ver el fondo de antemano. Estas políticas incluyen:
1. Aumentar adecuadamente la cooperación en materia de matrículas en áreas restringidas a la compra.
2. Levantar la prohibición de comprar vehículos de nueva energía. >3. Reducir los gastos de compra de automóviles personales Incorporar deducciones adicionales especiales para el impuesto sobre la renta personal;
4. Ajustar la tasa del impuesto a la compra de vehículos de pequeña cilindrada e introducir una política de llevar automóviles al campo para promover el consumo.
5. Implementar la reducción y exención del impuesto sobre emisiones de vehículos "Nacional III";
6. Incrementar el apoyo financiero al automóvil;
7. tasa de devolución del impuesto al valor agregado para las exportaciones de automóviles y promover las exportaciones de automóviles;
8. Promover la circulación y el consumo de automóviles de segunda mano;
El 1 de marzo, se introdujo la primera ciudad después de la epidemia. Políticas para fomentar el consumo de automóviles. La ciudad de Foshan, provincia de Guangdong, ha propuesto fomentar el consumo de automóviles de cilindrada estándar "Nacional VI". Los propietarios de automóviles nuevos recibirán un subsidio de 2.000 yuanes por cada vehículo; si la cantidad de compra colectiva y el precio unitario cumplen los requisitos, cada vehículo recibirá una subvención de 2.000 yuanes y 5.000 yuanes. La política se implementará oficialmente el 1 de marzo y tendrá una vigencia de un año.
A largo plazo, la situación económica empeorará este año. Desde las políticas nacionales hasta las estrategias corporativas y los descuentos y mantenimiento que ofrecen varias tiendas 4S, el costo de comprar un automóvil definitivamente disminuirá a largo plazo.
Mirando retrospectivamente el precio del petróleo, siento que gané mucho dinero incluso antes de que llegara a seis.
En los últimos días, el 92% de los coches tienen números que empiezan por 4, y en algunos lugares incluso tienen números que empiezan por 3. El coste de mantenimiento de un coche también está disminuyendo. Se estima que esta guerra del petróleo durará al menos medio año, lo cual es bueno para quienes tienen divisas para comprar automóviles.
Por un lado, la capacidad de producción está disminuyendo y la oferta supera la demanda; por el otro, la economía está decayendo y se necesitan políticas para rescatar el mercado. Un automóvil es un bien a granel que muchas familias deben considerar cuidadosamente antes de tomar una decisión o elección, y el precio de un automóvil a menudo oscila entre cientos de miles y millones. No se puede subestimar el impacto de los cambios de políticas en el costo de propiedad de un automóvil. Comprar un coche es un trabajo técnico. Espero que la información anterior pueda usarse como referencia para que todos compren un automóvil.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.