Los tipos de motores de origen para automóviles se dividen principalmente en motores de CC, motores asíncronos de CA, motores síncronos de imanes permanentes y motores de reluctancia conmutada. En la actualidad, los motores de inducción asíncronos de CA y los motores de reluctancia conmutada se utilizan principalmente en vehículos comerciales de nueva energía, y los motores de reluctancia conmutada tienen menos aplicaciones de ensamblaje reales. Los motores síncronos de imán permanente se utilizan principalmente en vehículos de pasajeros de nueva energía;
El sistema de motor de propulsión es uno de los sistemas centrales de los vehículos de nueva energía. Su rendimiento determina los principales indicadores de rendimiento del automóvil, como la capacidad de ascenso, la capacidad de aceleración y la velocidad máxima. El sistema de motor de accionamiento se compone principalmente de un motor y su controlador. El motor se ensambla principalmente a partir de estator, rotor, carcasa, conector, resolutor y otros componentes. Generalmente se requiere que los motores tengan funciones tanto eléctricas como de generación de energía. Según el tipo, se pueden seleccionar varios tipos de motores, como CC, CA, sin escobillas de imán permanente o de reluctancia conmutada, que incluyen convertidores de potencia CC/CC, CC/CA. convertidor de potencia y otras formas, su función es convertir la potencia de CC de la batería en fuente de alimentación de CC, CA o pulso del nivel de voltaje correspondiente de acuerdo con los requisitos de corriente del motor seleccionado. Un motor eléctrico es una máquina electromagnética giratoria que funciona según el principio de inducción electromagnética y se utiliza para convertir energía eléctrica en energía mecánica. Durante el funcionamiento, absorbe energía eléctrica del sistema eléctrico y emite energía mecánica al sistema mecánico.
Según datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, de enero a noviembre de 2018, la producción y ventas de vehículos de nueva energía en China fueron de 1.054 millones y 1,03 millones respectivamente, un aumento del 63,6 y 68% respectivamente. respecto al mismo periodo de 2017. Entre ellos, la producción y ventas de vehículos eléctricos puros fueron 807.000 y 791.000 respectivamente, un aumento de 50,3 y 55,7 respectivamente con respecto al mismo período de 2017; la producción y ventas de vehículos híbridos enchufables fueron 247.000 y 239.000 respectivamente, un aumento de 130,3 y 130,3 respectivamente durante el mismo período de 2017. 127,6.