Creo que todo el mundo no está familiarizado con la palabra "bogie", pero de hecho, el metro y los trenes de alta velocidad en los que viajamos a menudo son inseparables de los bogies. Se puede decir que está muy relacionado con nuestro itinerario. Entendamos la función de un bogie de locomotora.
El bogie de locomotora 1 soporta la carga, es decir, soporta la carga del bogie, que incluye principalmente el peso de la carrocería, diversos equipos electromecánicos instalados en el interior de la carrocería y los pasajeros, y Estas cargas se transmiten a través de dispositivos de suspensión elásticos que se transmiten a la vía. Bajo la acción de la fuerza de transmisión, la fuerza de tracción generada por el motor de tracción o la fuerza de frenado generada por el dispositivo de frenado se transmite al chasis de la carrocería a través de dispositivos de tracción como una barra de tiro, y luego al acoplador para realizar la tracción y frenado del tren.
También transmite fuerza centrífuga y fuerza lateral. Función de amortiguación: durante la operación del material rodante, el desnivel de la línea provocará el impacto de la línea en el vehículo. Después de ser amortiguado por la suspensión del bogie y otros componentes, se garantiza el buen funcionamiento del vehículo.
La función de guiado, a través de la acción del bogie, orienta locomotoras y vehículos para pasar curvas y cambia suavemente, garantizando la seguridad de los vehículos al circular por curvas. El comportamiento de la estructura del bogie determina directamente la capacidad de tracción, la calidad de rodadura, el desgaste rueda-carril y la seguridad de la operación del tren. Por ello, el bogie debe contar con los siguientes requisitos técnicos:
Asegurar que las condiciones de fijación sean las adecuadas. en las mejores condiciones y la carga por eje se transfiere lo más pequeña posible. El rendimiento dinámico durante la operación es bueno para lograr menores fuerzas lineales y reducir la tensión y el desgaste de la oruga y las ruedas. Debe cumplir con los requisitos de ligereza y reducir el peso tanto como sea posible al mismo tiempo que cumple con la resistencia y la rigidez. Esta estructura simple ayuda a reducir la carga de trabajo de mantenimiento al tiempo que garantiza un funcionamiento confiable.
Como se muestra en la siguiente figura (bogie CRH2 EMU), el bogie generalmente consta de las siguientes partes:
Bogie CRH2 EMU
Rueda derecha: transferencia directa el peso del vehículo a la vía, genera tracción y fuerza de frenado a través de la adhesión rueda-riel, y realiza la guía de marcha del vehículo en la línea a través de la rotación del par de ruedas. Caja de eje: asegura el movimiento de rotación del juego de ruedas, permitiendo que el juego de ruedas se adapte a las condiciones de la línea y se mueva hacia arriba y hacia abajo, adelante y atrás, e izquierda y derecha en relación con el marco. Una serie de dispositivos de suspensión elástica: garantizan una distribución uniforme de la carga por eje y reducen el impacto de las líneas desiguales en el vehículo.
Incluye principalmente el dispositivo de resorte de la caja de grasa, el dispositivo de posicionamiento de la caja de grasa y el dispositivo de amortiguación de vibraciones de la caja de grasa. Bastidor: La parte del bastidor del bogie, que se utiliza para instalar todas las partes del bogie y soportar y transmitir fuerzas verticales y horizontales. Dispositivo de suspensión de serie secundaria: alivia aún más la vibración del impacto, permitiendo que el bogie gire con respecto a la carrocería del vehículo al pasar por curvas, asegurando la estabilidad operativa del vehículo. Incluye principalmente un dispositivo de resorte secundario, un dispositivo amortiguador secundario y un dispositivo antivuelco.
Dispositivo de conducción: transmite la potencia generada por el dispositivo de potencia al juego de ruedas. Incluye principalmente motor de tracción, dispositivo de transmisión y dispositivo de suspensión del motor. 7. Dispositivo de frenado básico: la fuerza transmitida por el cilindro de freno aumenta según una determinada proporción y luego se transmite al mecanismo mecánico de accionamiento para realizar el frenado del tren.
Bogie de remolque CRH2 EMU
En resumen, el bogie es una parte muy importante del vehículo ferroviario, ¡y es de gran importancia para los diseñadores dominar el conocimiento estructural del bogie!
Función del bogie de locomotora 2 1. Introducción al bogie de locomotora
1.1 Efecto
La función del bogie de locomotora es soportar primero el peso de la locomotora, que también es la función más básica. En segundo lugar, se puede conducir. La fuerza de frenado y la fuerza de tracción durante la conducción tienen un impacto importante en el funcionamiento de la locomotora. Además, garantiza la seguridad de la operación de la locomotora, y durante la operación de la locomotora
Generalmente hay líneas rectas y curvas cuando estas dos rutas se alternan, el bogie puede reducir efectivamente la resistencia lateral de la locomotora cuando las rutas. alternativo, garantizando así el funcionamiento seguro de la locomotora. Finalmente, puede reducir el impacto de la locomotora y garantizar la estabilidad del funcionamiento de la locomotora.
1.2 Clasificación
El bogie es un componente importante de la locomotora y tiene ciertas diferencias en su función. Debido a los diferentes estándares de clasificación, el contenido específico de la clasificación del bogie también es diferente. Los métodos de clasificación incluyen principalmente la clasificación del modo de transmisión y la clasificación del número de eje. Según el modo de transmisión, incluye principalmente bogies de transmisión independientes y bogies de transmisión combinada. La clasificación por número de ejes incluye principalmente bogies de dos y tres ejes.
2. Mantenimiento del bogie de locomotora
2.1 Tratamiento de desintegración
Al inspeccionar el bogie, algunos problemas quedan ocultos y no se pueden encontrar mirando directamente el bogie completo. de. Por lo tanto, es necesario desmontar el bogie para examinar en detalle el problema de falla específico.
Durante el proceso de desmontaje, es necesario hacer preparativos antes del montaje del vehículo y preparar las herramientas utilizadas durante el proceso de desmontaje para garantizar la seguridad del desmontaje de las partes internas del bogie. Al mismo tiempo, se debe prestar atención a la idoneidad del desmontaje de los componentes y se deben realizar registros detallados para facilitar la instalación después de la revisión. Luego se desintegran uno por uno.
2.2 Mantenimiento de la caja de grasa
Después de desmontar la caja de grasa, mueva manualmente el anillo exterior del rodamiento hacia la izquierda y hacia la derecha para confirmar que el rodamiento esté girando, que la tuerca esté suelta y que el Los componentes están dañados. Verifique la apariencia del cojinete, la cubierta trasera y el sello de aceite en busca de daños. Al mismo tiempo, verifique su rotación para confirmar si gira suavemente. Además, desmonte la unidad de rodamiento, retire el alambre de hierro del tope giratorio y retire el anillo de retención del perno especial.
Utilice una llave manual para girar la tuerca en el extremo inferior del eje, retire el tapón en el extremo del eje, instale el manguito de extracción y extraiga lentamente el rodamiento usando presión de aceite. Instale la abrazadera de estiramiento del sello de aceite en el interior de la caja del sello, mientras se asegura de que la abrazadera esté en el lado inferior del equipo primario y que el anillo de soporte del rodamiento esté instalado en el anillo exterior para colocar el rodamiento extruido.
Utiliza la presión del aceite para empujar la abrazadera. Después de sacar el sello de aceite, retire el anillo interior y luego use el deflector de aceite para empujar la abrazadera. Una vez desmontado el rodamiento, es necesario limpiarlo con un equipo de limpieza profesional. El proceso se divide en limpieza profunda y limpieza fina. Después del desmontaje, los anillos de retención del rodamiento, los anillos de retención de aceite, los componentes, los anillos exteriores y otras piezas deben limpiarse con agentes de limpieza no corrosivos.
Cuando limpie a fondo las distintas partes del rodamiento, primero sumérjalas en un agente de limpieza y luego cepíllelas varias veces con un cepillo durante la limpieza fina para eliminar las manchas de aceite y las impurezas en la superficie de cada parte. Luego verifique si hay desgaste, grietas, corrosión, etc. Después de la inspección, todas las piezas se protegen contra la oxidación y luego se ensamblan una por una.
Funciones del bogie de locomotora 3 Los bogies generalmente se dividen en las siguientes categorías:
1. Aparato de dirección de piñón y cremallera La estructura básica es un par de piñones y cremalleras engranados. Cuando el eje de dirección hace girar el piñón, la cremallera se mueve linealmente. A veces, el volante se puede accionar pasando directamente los tirantes a través de la cremallera. Para reducir la oscilación del volante, generalmente se agrega un amortiguador de dirección al sistema de dirección con un mecanismo de piñón y cremallera.
2. El mecanismo de dirección de bolas de recirculación también es una forma estructural popular en los automóviles nacionales y extranjeros. Generalmente hay dos etapas de pares de transmisión en el mecanismo de dirección de bolas recirculantes. La primera etapa es el par de transmisión de tuerca de tornillo y la segunda etapa es el par de transmisión de cremallera y engranajes o el par de transmisión del pasador deslizante del cigüeñal. Para reducir la fricción entre el tornillo de dirección y la tuerca de dirección, la rosca entre ellos se reemplaza por muchas bolas de acero que ruedan a lo largo de la ranura en espiral, de modo que la fricción por deslizamiento se convierte en fricción por rodadura.
Cuando el tornillo de dirección gira, la fuerza se transmite a la tuerca a través de la bola de acero, y la tuerca se mueve a lo largo del eje, luego la tuerca engrana con el engranaje del sector y el movimiento lineal se convierte en movimiento de rotación. , lo que hace que el brazo de la biela se sacuda. El tirante del varillaje y el tirante hacen un movimiento lineal para cambiar la dirección de la rueda;
3. Su par impulsor utiliza el tornillo sin fin de dirección como parte impulsora, y la parte impulsada es el pasador instalado en el extremo del cigüeñal del eje del balancín. Cuando el tornillo sin fin de dirección gira, el pasador enganchado con él se mueve en un arco circular alrededor del eje del eje del balancín, haciendo que el balancín gire y luego desviando el volante a través del mecanismo de transmisión de la dirección.
Las principales funciones de los bogies son las siguientes:
1) Los bogies se utilizan en los vehículos para aumentar la carga, longitud y volumen del vehículo, y para aumentar la velocidad de marcha del mismo. tren para adaptarse al desarrollo de las necesidades del transporte ferroviario;
2) Garantizar que la carrocería del vagón pueda asentarse de manera confiable en el bogie en condiciones normales de operación, y que el rodamiento de las ruedas a lo largo de la vía se convierta en traducción de la carrocería del automóvil a lo largo de la línea a través del dispositivo de soporte;
3) Sostenga la carrocería del automóvil, soporte y transmita diversas cargas y fuerzas desde la carrocería del automóvil a las ruedas o los rieles de las ruedas a la carrocería del automóvil, y distribuya uniformemente la carga por eje.
4) Garantizar el funcionamiento seguro del vehículo, la capacidad de conducir con flexibilidad en líneas rectas y pasar suavemente por las curvas.
5) La estructura del bogie debe facilitar la instalación del dispositivo amortiguador de resorte para que tenga buenas características de amortiguación para facilitar la interacción entre el vehículo y la línea, reducir la vibración y el impacto, reducir el estrés dinámico, y mejorar la estabilidad del vehículo. Suavidad operativa y seguridad.
6) Aprovechar al máximo la adherencia entre las ruedas y los rieles para transmitir la tracción y la fuerza de frenado, y amplificar la fuerza de frenado generada por el cilindro de freno, para que el vehículo tenga un buen efecto de frenado y garantice el estacionamiento. dentro de una distancia especificada.
7) El bogie es una parte independiente del vehículo, debiendo reducirse al máximo el número de conexiones entre el bogie y la carrocería del vehículo.