¿A qué te refieres con añadir aceite?
El aumento en el volumen de combustible se refiere al fenómeno de que la tasa de dilución del combustible aumenta gradualmente, lo que resulta en un aumento en el volumen de combustible. La siguiente es una introducción detallada:
El cárter de aceite del motor está inundado de gasolina;
La mayoría de los motores utilizan tecnología de inyección directa en el cilindro. Cuando se inyecta gasolina, el spray de gasolina se adhiere a las paredes del cilindro. Durante la carrera de compresión del pistón, el combustible aprovecha esta oportunidad para ingresar al cárter de aceite a través del anillo de aire y el anillo de aceite.
Peligros del aumento del volumen de aceite:
Un ligero aumento del aceite del motor no es demasiado perjudicial y no afectará a la conducción. Sin embargo, si se agrega demasiado aceite de motor, la viscosidad y el rendimiento del aceite de motor disminuirán, lo que provocará una mala lubricación del motor y un desgaste acelerado de los consumibles internos del motor. Además, debido a que la viscosidad del aceite diluido disminuye, aumenta la posibilidad de que el aceite se escape a la cámara de combustión. El exceso de aceite de motor ingresa a la cámara de combustión y se quema, formando fácilmente depósitos de carbón en los pistones, válvulas e inyectores de combustible, lo que afecta el rendimiento del motor.
Cómo elegir el aceite de motor
Después de comprar un coche, lo más difícil para muchos amigos es el mantenimiento. En particular, algunas personas optan por hacer el mantenimiento de sus coches en un taller de reparación, pero la elección del aceite de motor siempre ha sido confusa. ¿Qué viscosidad de aceite deberían utilizar? ¿Qué aceite estándar? ¿Totalmente sintético o semisintético? Realmente me rasco la cabeza, así que después de leer este artículo, ¡tú también eres un experto en aceites!
En términos generales, existen los siguientes métodos. Déjame compartirlos contigo:
1. El primer consejo: lee el manual de mantenimiento.
Por lo general, el manual de mantenimiento del vehículo indicará claramente qué marca de aceite se debe utilizar en tu motor. En general, siguiendo las opciones marcadas anteriormente, básicamente no hay problema. De hecho, el puerto de llenado de aceite del motor de los modelos normales suele tener marcas evidentes. Por supuesto, algunos coches, como determinados modelos de Volkswagen, no indican la viscosidad del aceite. Deberíamos referirnos al artículo 3. El siguiente es el manual de mantenimiento del Toyota Camry, que establece claramente el uso de aceites de viscosidad SAE 0W-16 y 0W-20.
Estándares de aceite del motor Toyota Camry 2.0L
2. El segundo truco: comprobar dónde se produce el motor.
Algunos motores europeos suelen cumplir las normas de certificación correspondientes bajo la premisa de seleccionar la viscosidad estándar. Por ejemplo, algunas marcas de automóviles en Alemania y Europa suelen exigir que el aceite de motor que utilizan cumpla con la certificación ACEA, que suele estar claramente marcada en el manual de mantenimiento. Por ejemplo, ACEA A3/B4.
3. El tercer truco: Fíjate en la marca del motor.
Algunas marcas no indican claramente la viscosidad del aceite permitida en sus manuales de mantenimiento, solo requieren la adición de aceite de motor que cumpla con sus estándares de certificación corporativos. No exigen específicamente qué viscosidad usar, que es mayor. molesto. Cuando utilice aceite de motor, asegúrese de buscar la marca de certificación en el tambor de aceite. Por ejemplo, algunos modelos de Volkswagen suelen exigir que el aceite de motor utilizado cumpla con las certificaciones VW502.00, 504.00 y 508.00. Algunos modelos de BMW suelen incluir BMW LL-98, BMW LL-01, BMW LL-01 FE, BMW LL-04, BMW LL-12 FE, BMW LL-14 FE, BMW LL-17 FE, etc. El siguiente es el manual de mantenimiento del Volkswagen Sagitar, que solo requiere aceite de motor estándar VW502.00.
4. El último recurso: elegir según la serie del coche.
Algunas personas compran coches de segunda mano sin manuales de mantenimiento. En este caso podrán elegir según las siguientes reglas:
Las marcas japonesas, coreanas y americanas pueden elegir 0W-20 o 5W-30. Elija 0W-20 para aspiración natural y 5W-30 para turboalimentado.
Los primeros motores alemanes generalmente requerían aceite de viscosidad 40. Ahora, el último motor estándar National 6B requiere la adición de aceite de motor de viscosidad 0W-20 con bajo contenido de cenizas.
Los motores franceses requieren generalmente un aceite de motor con una viscosidad de 5W-30.
Los modelos domésticos generalmente requieren 5W-30 o 5W-40, pero de hecho, la mayoría de los modelos pueden agregar 5W-30.
El significado de las etiquetas de aceite de motor
Estándares de certificación de EE. UU.:
Los logotipos SAE y API a menudo se pueden ver en el embalaje exterior de los bidones de aceite, entre los que se encuentran SAE es el automóvil estadounidense. La abreviatura de Engineering Association, API es la abreviatura de gravedad api. La etiqueta después de SAE representa el valor de viscosidad del aceite de motor y la etiqueta después de API representa el grado de calidad del aceite de motor. Por ejemplo, la etiqueta del aceite de motor en la siguiente imagen:
API: SN representa el grado de calidad del aceite actual, generalmente representado por SL, SM, SN, etc. Cuanto más baja sea la letra, mayor será el nivel de calidad.
SAE: 5W-30, representa el grado de viscosidad del aceite de motor. Este grado de viscosidad se puede dividir en dos partes, separadas por "--". Entre ellas, los últimos 20, 30 y 40 representan la viscosidad cinemática del aceite del motor a 100 °C. Cuanto mayor es el valor, mayor es la viscosidad cinemática. viscosidad y peor será la fluidez, pero cuanto mejor sea la resistencia al corte a altas temperaturas, mejor será la protección. W es la abreviatura de invierno en inglés. El número al frente suele ser 0, 5, 10, etc. temperatura para el uso normal de este aceite la temperatura mínima de arranque de 0W es -35℃, y la temperatura mínima de arranque de 5W es -30℃. De hecho, cuanto mayor sea el número, peor será el rendimiento y la fluidez del arranque a baja temperatura.
Estándares de certificación de petróleo ACEA de la UE
Las palabras ACEA A3/B4 también se pueden ver en algunos barriles de petróleo. ACEA es la abreviatura de "Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles" y también representa a la UE. Estándares de certificación de petróleo. El estándar se parece más a la clasificación y suplemento de la SAE estadounidense. Sus estándares son más estrictos y tienen requisitos más detallados para la viscosidad, la volatilidad y la estabilidad térmica. Cada grado consta de letras y números, donde la letra representa el. motor y campo, y la letra A. significa motor de gasolina. b es motor diésel, y cuanto mayor sea el número, mejor será la calidad. Por ejemplo, ACEA A5/B5 representa el nivel más alto adecuado para motores de gasolina y diésel. p>
¿Deberías elegir aceites de motor completamente sintéticos y semisintéticos?
Estrictamente hablando, todos los aceites de motor sintéticos utilizan aceites de motor de alta calidad producidos con 100% PAO o ésteres sintéticos. Según una definición vaga, muchos fabricantes clasifican los tres aceites base como "sin contenido". El aceite de motor sintetizado mediante aditivos de aceite mineral se denomina aceite de motor sintético.
El aceite de motor sintético es un aceite de motor sintético. El tamaño molecular y la estructura del aceite base son más cercanos, lo que puede formar cadenas moleculares más cortas y tener una mayor durabilidad a la descomposición. Todos los aceites sintéticos tienen menor viscosidad y fluidez al mismo tiempo que proporcionan la misma resistencia al corte a alta temperatura, lo que reduce el frío. desgaste inicial del motor Por supuesto, en términos de precio unitario, los aceites sintéticos son relativamente altos y el costo de reemplazo es relativamente bajo. Sin embargo, todos los aceites de motor sintéticos generalmente pueden proporcionar intervalos de cambio de aceite más largos. aceite sintético de 10.000 km y 5.000 km, la rentabilidad general del aceite sintético es bastante considerable. Después de todo, puede ahorrar una hora de trabajo.
Principio de selección del aceite, bajo la premisa de cumplir con los requisitos. Según las instrucciones, el principio básico del cambio de aceite es que la viscosidad no debe ser demasiado alta. Muchos conductores experimentados recomiendan el uso de aceite de motor de alta viscosidad. Esta comprensión es incorrecta. En el manual de mantenimiento, que puede garantizar el funcionamiento normal del motor. La llamada "conducción violenta" generalmente no tiene nada que ver con los vehículos civiles. Cuando la velocidad de la línea roja del motor es de 6.000 rpm, la velocidad del motor básicamente no excede. 3.000 rpm, y el límite es 4.000 rpm, por lo que no puede alcanzar el llamado nivel de conducción intensa. La viscosidad mínima requerida por los manuales de conducción y mantenimiento normales proporcionará una protección adecuada.
Algunas personas piensan que la viscosidad del aceite de motor debe aumentarse en ambientes de alta temperatura. De hecho, la temperatura del motor no cambiará mucho en ambientes de alta y baja temperatura. No se permite que la temperatura del agua del motor supere los 110 °C y la temperatura del aceite no aumentará demasiado. Mientras el consumo de combustible sea normal, no es necesario aumentar la viscosidad del aceite.
Desventajas de los aceites de motor de alta viscosidad
Los aceites de motor modernos son cada vez menos viscosos. Por ejemplo, los primeros motores Volkswagen alemanes requerían aceite de motor de alta viscosidad, y ahora el último motor Liu Guobo con trampa de partículas requiere aceite de motor estándar VW50800 bajo en cenizas 0W20.
Aunque la alta viscosidad puede proporcionar una mejor resistencia al corte y protección a altas temperaturas, el aceite de alta viscosidad también traerá muchos problemas irresolubles:
1. A bajas temperaturas, la presión de la bomba de aceite de alta viscosidad es alta y el flujo es deficiente. y mayor desgaste del arranque en frío del motor.
El 90% del desgaste del motor se produce durante el arranque y el funcionamiento en frío. En el momento de un apagado prolongado y un arranque en frío, todas las partes lubricantes del motor se encuentran en un estado de falta de lubricación con aceite. Cuanto menor sea la viscosidad del aceite, más rápido podrá bombearse al área lubricada y menor será la fricción seca y el desgaste. El aceite de alta viscosidad tiene poca fluidez y se duplicará en este momento.
2. El aceite de motor de alta viscosidad tiene poca capacidad de transferencia de calor, lo que aumenta el tiempo de calentamiento.
El tiempo de calentamiento se extenderá en invierno y el funcionamiento prolongado a baja temperatura del motor provocará un desgaste que es más de cinco veces mayor que la temperatura de funcionamiento del motor.
3. Es más probable que el aceite de motor de alta viscosidad se deposite en los anillos del pistón, provocando que el aceite se queme.
Muchos motores alemanes requieren a menudo el uso de aceite de motor de alta viscosidad, pero cuanto mayor sea la viscosidad del aceite de motor, más fuerte será la adherencia y más fácil será que se adhiera a los segmentos del pistón. Es más probable que una temperatura alta en la cámara de combustión forme depósitos de carbón y bloquee el orificio de retorno de aceite. El aceite que se raspa cuando el pistón se mueve hacia abajo no puede regresar al cárter de aceite, por lo que se quemará en la cámara de combustión y formará depósitos de carbón. Esta es también una de las principales razones por las que los automóviles alemanes queman aceite.
4. El aceite de motor de alta viscosidad tiene mayor resistencia y mayor consumo de combustible.
El petróleo también tiene vientos en contra. Las piezas del motor son lubricadas y disipadas por el aceite del motor, y el aceite formará una cierta resistencia. Cuanto mayor sea la viscosidad del aceite del motor, mayor será la resistencia de funcionamiento del motor, peor será el rendimiento energético y mayor será el consumo de combustible.
¿A qué te refieres con añadir aceite? @2019