Resumen: este artículo estudia principalmente los problemas existentes en la calidad de la construcción de proyectos de puentes. Primero describe los estándares de evaluación de calidad y luego analiza los problemas de calidad comunes en los proyectos de puentes. , y finalmente analiza los proyectos clave de los proyectos de puentes.
Palabras clave del artículo: ingeniería de puentes; construcción; análisis
1 Resumen de la evaluación de la calidad del puente
1.1 Estándares de evaluación de la calidad
Puente La construcción se caracteriza por grandes inversiones, altos costos, tecnología compleja y un alto grado de mecanización, por lo que la inspección y evaluación de proyectos son relativamente complejas. Por lo tanto, el Estado ha formulado las normas correspondientes para fortalecer la gestión de la evaluación de la calidad. Actualmente existen dos conjuntos de normas, las normas municipales y las normas del Ministerio de Transporte. Las normas municipales establecen elementos de inspección para cada proceso, y todos los elementos de inspección se dividen en elementos de inspección principales y elementos de inspección no principales. En concreto, se puede dividir en procesos como encofrado, barras de acero, barras pretensadas, hormigón cemento y cimentaciones de pilotes. 1. Se requiere una inspección de apariencia para cada proceso. La inspección y evaluación de calidad solo se puede realizar después de pasar la inspección de apariencia. La relación entre los puntos calificados en el mismo proceso y los puntos de inspección de este proyecto multiplicada por 100 es la tasa de aprobación del proceso, y la tasa de aprobación de los principales elementos de inspección llega a 100. Cuando la tasa de aprobación de un elemento de inspección no importante supera 70, el elemento se puede evaluar como calificado. Los estándares del Ministerio de Transporte utilizan 100 puntos para evaluar la calidad de la construcción de puentes. La puntuación total para los requisitos básicos y los elementos reales del examen es 100. Si los materiales de valoración de apariencia y garantía son defectuosos, se descontarán puntos con base en los anteriores. Si el puntaje final es menor a 70, se considera no calificado; si está entre 70 y 85, es calificado; si es superior a 85, es excelente;
1.2 La importancia de la evaluación de la calidad
El fortalecimiento de la evaluación de la calidad ayudará a las unidades de construcción a completar las tareas de construcción de puentes en estricta conformidad con las especificaciones de construcción. La calidad de los proyectos de puentes no sólo afecta el éxito o el fracaso de la inversión del proyecto, sino que también afecta la propiedad nacional y la vida de las personas. Por lo tanto, la evaluación de la calidad de los proyectos de construcción puede proporcionar la garantía más eficaz de la calidad del proyecto y reducir la posibilidad de consecuencias graves.
2 Análisis de problemas de calidad comunes en proyectos de puentes
2.1 Problemas de calidad de pilotes perforados
Los problemas de calidad de pilotes perforados se reflejan principalmente en pilotes rotos. son un accidente grave de calidad que debe prevenirse durante la construcción. En términos generales, los siguientes problemas de construcción pueden provocar la rotura del pilote: (1) El tiempo de vertido es demasiado largo o el conducto está enterrado demasiado profundamente en el hormigón, lo que provocará que el hormigón de las paredes interior y exterior del conducto fragüe inicialmente. , lo que resulta en una fricción excesiva entre el concreto y el conducto, y el conducto puede salirse. El concreto no se puede llenar a tiempo, lo que resulta en un llenado de lodo. (2) Debido al concreto en sí, la mezcla o segregación desigual del concreto durante el transporte dará lugar a la concentración de agregado grueso durante la lechada, lo que provocará el bloqueo de las tuberías y la rotura de los pilotes (3) Si el concreto se mezcla durante el proceso de lechada o debido a; experiencia en construcción Si es insuficiente, el agua se filtra alrededor del fondo de la carcasa, lo que puede provocar el colapso del orificio y la rotura del pilote (4) Durante el proceso de construcción, debido a diversas razones, como la intrusión de agua en el conducto, falla mecánica, corte de energía, etc., no se puede garantizar una construcción continua. , también puede provocar hemorroides rotos.
2.2 Cuestiones de calidad del estribo del puente
Cuando existe una diferencia entre el asentamiento del estribo del puente y el asentamiento del estribo del puente, se pueden formar escalones en el estribo del puente, que no Solo afecta la seguridad de la conducción, sino que también afecta la seguridad de los automóviles. Los neumáticos causaron un gran impacto en el puente. Este problema de calidad se puede evitar mediante una construcción estandarizada: (1) Selección de materiales de relleno, seleccionar materiales de relleno con buena densidad y permeabilidad al agua y compactarlos estrictamente durante el proceso de construcción, lo que puede reducir el asentamiento del relleno del terraplén (2); Rellenar primero Construir un estribo de puente tipo pilote y luego construir el estribo después de que el suelo de relleno se haya asentado por completo puede minimizar la diferencia de asentamiento entre la estructura y el suelo de relleno (3) De acuerdo con los requisitos de las especificaciones técnicas, tome las medidas correspondientes; medidas para reducir el costo de las grietas del pavimento de la plataforma del puente, además, se deben seleccionar buenos materiales para juntas de expansión para garantizar la suavidad de las juntas de expansión de la plataforma del puente. 2.3 Problemas de calidad en la construcción de barras de acero
Los problemas de calidad en el procesamiento de barras de acero existen en muchos aspectos. En términos de selección de materiales, si las especificaciones, forma y tamaño de las barras de acero no cumplen con los requisitos, o si las barras de acero tienen serios problemas de corrosión, la calidad del proyecto se verá afectada.
En el procesamiento de barras de acero, la mala precisión dimensional en el corte y conformado de barras de acero, la deformación de la estructura de acero o la malla de acero causarán que el rendimiento de los componentes estructurales disminuya en términos de instalación de barras de acero, la desviación de la posición de instalación es demasiado; grandes, las barras de acero son pocas o faltan y la posición de las almohadillas está fijada incorrectamente. Las juntas de unión de barras de acero incorrectas causarán una dislocación grave de las barras de acero durante la soldadura de barras de acero, las propiedades mecánicas de las juntas soldadas de barras de acero no pueden cumplir con los requisitos; de las especificaciones de construcción, y los tipos de varillas de soldadura tienen problemas de calidad y su desempeño no cumple con los requisitos. Durante el proceso de soldadura, si la desviación de tamaño de la soldadura es demasiado grande, habrá un espacio entre la soldadura rebajada y la barra de acero, y habrá un espacio entre la soldadura rebajada y la barra de acero. La barra se quemará con el arco y la sección transversal de la barra de acero se debilitará parcialmente o la barra de acero se volverá quebradiza, lo que afectará el rendimiento de las barras de acero.
3 Medidas de control de calidad en proyectos clave en proyectos de puentes
3.1 Casquillos y vigas de atado
En primer lugar debemos centrarnos en el seguimiento de los pilotes que se pueden romper y también centrarse en monitorear los pilotes que ya se han roto. Para los pilotes que se han sometido a un tratamiento de fallas, se llevarán a cabo pruebas no destructivas en todos los pilotes, de modo que todos los pilotes eventualmente no logren fallas ni capas intermedias y su resistencia sea mayor. cumplir con los requisitos de diseño. El hormigón en la cabeza del pilote se debe cincelar en una capa densa y nivelar para que no queden residuos de hormigón ni otros escombros. La elevación debe cumplir con los requisitos de diseño de la construcción. La longitud de las cabezas de los pilotes y las barras de acero de anclaje incrustadas en la viga de sombrerete o de atado deben cumplir con los requisitos de diseño. Al aceptar barras de acero, se debe prestar atención a la calidad de la soldadura de la estructura de acero y las barras de acero del pilote. Las barras de acero de anclaje en la parte superior del pilote deben ser consistentes con el ángulo de diseño y fijarse con barras de acero en espiral. El cojín de mortero debe cumplir con los requisitos de planicidad y elevación, y su tamaño debe cumplir con los requisitos de la plataforma de soporte y el encofrado de vigas de anclaje. No debe haber fugas de lechada entre las superficies del encofrado, las juntas deben ser herméticas y el soporte debe ser firme. Su ubicación, dimensiones geométricas, espesor de la capa protectora y otros indicadores deben cumplir con los requisitos de diseño. Antes de verter el hormigón, el encofrado se debe pintar con un agente desmoldante. El agente desmoldante para el encofrado de hormigón expuesto debe ser del mismo tipo. Las juntas de construcción de las barras de acero y el hormigón no deben contaminarse durante el proceso de pintura para garantizar que la superficie expuesta. Es hermoso y las líneas son suaves.
3.2 Pilas y remates de puentes
El control de calidad de pilas y columnas debe centrarse en las siguientes tareas: En primer lugar, comprobar el replanteo constructivo del centro de la columna, y comprobar y aceptar la pila. jaula de acero de la columna para que cumpla con los estándares de diseño; luego retire el concreto suelto en la superficie de contacto frente al soporte del encofrado, si hay otros desechos, se debe lavar y limpiar. Luego, se realiza la inspección de calidad del encofrado de la columna. Se requiere que las juntas sean planas y lisas, y el empalme debe ser apretado. La precisión del posicionamiento, la verticalidad y el espesor de la capa protectora de acero del encofrado deben cumplir con los requisitos de calidad. El agente de liberación debe aplicarse de manera uniforme y el cable de posicionamiento debe apretarse para cumplir con los requisitos de tensión constante. Los requisitos básicos para la construcción de concreto son los mismos que para las tapas o vigas de amarre; Es necesario utilizar una brocheta para cortar los materiales y la parte inferior de la brocheta no debe estar a más de 2 metros de la superficie de hormigón que se va a verter. Después del vertido, la superficie del hormigón de la parte superior de la columna se volverá rugosa. Hay dos puntos clave en el control de calidad de la plataforma de tapa, a saber, el control de calidad del proceso de encofrado y el control de calidad del proceso de vertido de hormigón. Al inspeccionar el encofrado, concéntrese en verificar la planitud, rigidez, tamaño y ángulo del encofrado. Al mismo tiempo, verifique si el soporte del encofrado cumple con los requisitos y también observe el tratamiento de las juntas del encofrado. El vertido de hormigón requiere controlar la calidad de producción del hormigón, que incluye principalmente la calidad de la materia prima, la proporción de la mezcla de hormigón, etc. y controlar el proceso de construcción por vibración. Si el tiempo de vibración es demasiado largo, el hormigón puede deslaminarse y se puede retirar el encofrado. Si el tiempo de vibración es insuficiente, las burbujas de hormigón no se pueden descargar por completo, lo que provoca la formación de enfermedades como panales y superficies picadas.
3.3 Vigas de cubierta y vigas cajón
En las vigas de cubierta se debe comprobar el centro de la parte superior del pilar y el eje de la viga de cubierta, así como la colocación del esqueleto de acero. La estructura de acero de la viga de cubierta deberá ser inspeccionada y aceptada después de su formación. Durante la aceptación se debe prestar especial atención a comprobar la calidad de la soldadura y la posición de las barras de acero dobladas. Después de instalar las barras de acero de la viga de cubierta, se debe verificar la posición del esqueleto, las barras de acero de anclaje superior de la columna deben ajustarse de acuerdo con el ángulo de diseño y los estribos deben estar en buenas condiciones. Además, verifique el espesor de la capa protectora de barras de acero, si las posiciones de las piezas incrustadas y las barras de acero incrustadas son correctas, si el encofrado está reforzado firmemente, si la placa inferior de la viga cajón está limpia y si las juntas están nivelado con masilla. Cuando se utilicen tableros de plástico, deben quedar bien adheridos sin agujeros, protuberancias ni arrugas. Preste atención a colocar bloques de cuña en los extremos de las vigas de la junta de expansión y a preincrustar las placas de acero que soportan carga. Concéntrese en colocar los fuelles de momento de flexión positivo del alma y las barras de acero de la placa inferior para garantizar que no se muevan durante el concreto. torrencial. La hebra debe