1. Los antecedentes de los viajes de Zheng He a Occidente
Hace más de 600 años, en el escenario del desarrollo mundial, los países orientales, especialmente China, seguían siendo el centro del desarrollo. mundo. Estaban dominados por otros países considerados como un gran país. Durante el período Yongle, la dinastía Ming tenía un poder nacional relativamente fuerte y una política relativamente clara. Para restaurar la prosperidad de varios países que llegaron a Corea en el pasado, revitalizar el prestigio nacional, reanudar y desarrollar activamente los intercambios diplomáticos con países de ultramar y llevar a cabo actividades diplomáticas y comerciales a gran escala.
Para analizar este tema, primero debemos saber a qué se refiere el “viaje a Occidente” de Zheng He. Según las investigaciones, la dinastía Ming dividió las áreas que hoy son la península malaya, Indonesia y la península india. La principal zona de actividad de los viajes de Zheng He a Occidente fueron las actuales islas Nanyang.
(1) Contexto económico
La llamada base económica determina la superestructura. Como primer emperador de la dinastía Ming, Zhu Yuanzhang no nació en una familia noble, sino en el seno de un humilde campesino pobre. Sabía la importancia de "proteger al pueblo y ocultar la riqueza entre el pueblo" por sus experiencias de vida anteriores, y comprendió que sólo cuando las personas bajo su gobierno sean ricas podrá volverse más estable. Al resumir las lecciones de la destrucción del país por la dinastía Yuan, tomó algunas medidas para recuperarse. Después de más de 30 años de arduo trabajo, se ha formado una situación próspera de "no cerrarse por fuera y no recoger las cosas por dentro". En el vigésimo año de Hongwu, la superficie cultivada del país se había ampliado cinco veces en comparación con los primeros años de la fundación de la República Popular China. "En ese momento, Yu era rico y adinerado, y millones de piedras de arroz y mijo se perdieron de la capital. Los graneros en los condados ricos abundaban, pero la podredumbre roja no era comestible". [2] En pocas palabras, había tanto tanta comida que era imposible comer y sólo se enmohecería. La producción artesanal, como la minería, los textiles, la construcción naval, etc., ha superado el nivel más alto de la historia de China. El constante desarrollo de la agricultura y el activo comercio aumentaron enormemente los ingresos fiscales del país, que fueron suficientes para cubrir los enormes gastos de envío de enviados a Occidente. En ese momento, la dinastía Ming ya era uno de los países más poderosos del mundo.
Además, en los primeros días de la fundación de la República Popular China, el trabajo de Zhu Yuanzhang se centró en la política interna y su diplomacia se centró en la "defensa". Aunque fue una necesidad en su momento, ha ido en contra del desarrollo de los tiempos. El prestigio internacional de China ha disminuido significativamente y el número de países que vienen a Beijing a rendir homenaje disminuye cada año. Muchos países no han enviado enviados a China durante muchos años y la situación en la que todos los países vienen a Corea del Sur ya no existe. Es más, hubo casos en los que los estados vasallos mataron a enviados de la dinastía Ming sin razón. Esto era algo que los gobernantes de la dinastía Ming, que siempre habían considerado a China como su país, no podían tolerar. Además, con la recuperación y el desarrollo de la producción, si bien las personas satisfacen sus propias necesidades fisiológicas, también necesitan necesidades materiales y culturales de mayor nivel y un mundo más amplio. Se señala nuevamente que el comercio exterior es inevitable y que los países de ultramar también esperan reanudar el comercio con China y desarrollar sus economías.
(2) Trasfondo político
Los motivos políticos de los viajes de Zheng He a Occidente han sido diversos desde la antigüedad. A este respecto, probablemente enumeraré dos puntos. El primero es encontrar al emperador desaparecido Wen Jian. Después de que Zhu Di dirigió su ejército para capturar la ciudad imperial de Nanjing, no se encontró el paradero del emperador Wen Jian. Aunque algunas personas dicen que Wen Jian murió quemado, Judy todavía tenía mucho miedo del heredero al trono designado por Zhu Yuanzhang. Después de todo, él es el legítimo heredero al trono. Shen Defu escribió una vez en sus notas: "El joven emperador salió del túnel y sus huellas estaban muy cerca. En nombre del viejo emperador que envió a Hu a ver a Zhang Sanfeng, realmente sospechaba que lo estaba ocultando a otras partes. El eunuco Zheng He fue enviado a viajar por el mar. Los países, al final, no pueden influir en todos los países. Aunque la ley del cielo no se ha agotado, en general, muchas personas son sabias ... "En los años siguientes, Judy continuó. Se enteró de que su gobierno estaba amenazado en el suroeste e incluso en el extranjero, y decidió que Zheng He fuera enviado a Occidente para encontrar rastros del emperador y eliminar la amenaza a sí mismo. En segundo lugar, invite a las fuerzas restantes de Zhang Shicheng al extranjero. Zhang Shicheng, como Zhu Yuanzhang, era un rebelde anti-Yuan, pero después de que Zhu Yuanzhang derrotó al ejército rebelde de Zhang Shicheng, las fuerzas restantes de Zhang Shicheng huyeron al extranjero. A Judy le preocupaba que estas fuerzas se expandieran al extranjero, por lo que envió una flota tan grande al Océano Occidental.
Si bien mejora el prestigio nacional, también puede suprimir las fuerzas anti-Ming de un solo golpe.
2. Preparativos del viaje de Zheng He a Occidente
(1) Estudio marino
La investigación detallada antes de la operación es una de las garantías para asegurar el éxito. del evento. Según los expertos en investigación de Zheng He en Quanzhou, Fujian, Zheng He realizó siete viajes al Océano Occidental. Una flota tan grande no solo llegó al destino esperado cada vez, sino que también regresó sana y salva, lo que indica que habían dominado o poseído tecnologías marítimas relativamente avanzadas. . Conocimiento, que no surge de la nada, sino que se obtiene a través de estudios marinos detallados.
Zheng He y otros navegantes realizaron estudios oceánicos detallados durante sus viajes, observaron y registraron el clima, la topografía y el potencial hídrico de algunas áreas marinas por las que pasaron, y produjeron "montañas, ríos, aguas poco profundas y barro". arrecifes", también llevaron a cabo muchas investigaciones sobre algunos accidentes geográficos especiales como "tierra de piedra antigua" y "tierra de barro". Zheng He también recopiló extensamente varias cartas náuticas y datos de navegación de varios países que visitó, lo que permitió a la flota de Zheng He tener una comprensión más específica y detallada de las montañas, los cañones, la distribución marítima y terrestre, la hidrología, la meteorología y las condiciones ambientales experimentadas durante el viaje. , proporcionando conocimiento científico del océano y experiencia para una mayor navegación en el futuro.
El "Libro del Mar" registra las actividades de expedición marina de Zheng He ese año: "En el primer año de Yongle, funcionarios como Zheng He, Li Xing, Yang Min, etc. fueron enviados a países extranjeros. , hasta el Mar de China Oriental, después de que se abrió el edicto imperial, lo siguiente Los mapas, cañones, áreas marinas y potenciales hídricos son inconfundibles día y noche ". Esto muestra que Zheng He y otros llevaron a cabo actividades de investigación sobre las condiciones del mar y el mar. medio ambiente en la vasta zona marítima antes de navegar oficialmente hacia el Océano Occidental, y obtuvo una gran cantidad de información relevante a través de esta actividad, información de primera mano sobre las islas, montañas, cañones, el potencial hídrico y las características de distribución del agua y la tierra del Atlántico. Lo comparé y corrigí con varios gráficos sobrantes del pasado.
Está registrado en "Adiós al viento" y otros Sutras de la aguja del mar: "En el primer año de Yongle, fui enviado como enviado a varios países de las regiones occidentales y corregí repetidamente la aguja. camino, patrón de estrellas, área del mar, situación del agua y topografía de la montaña. Asegúrese de elegir a alguien que pueda captar la profundidad de la aguja, que pueda ver las estrellas y las montañas y que pueda explorar las aguas poco profundas en el barco. un error al "guiar las estrellas" como se menciona en el artículo. Para la navegación astronómica actual, la aguja del mar equivale a la navegación con brújula actual. La flota de Zheng He utilizó a Zheng He durante el viaje, combinando efectivamente los dos durante el viaje, usando una brújula para navegar durante el día y manteniendo el rumbo de la flota observando las estrellas y la posición de la brújula durante la noche. Esta era la tecnología de navegación más avanzada en ese momento.
A través del estudio de documentos históricos, se encuentra que los logros destacados de Zheng He en sus viajes a Occidente se reflejan principalmente en los siguientes tres aspectos: 1. China pudo determinar desde muy temprano su posición y la posición de su flota a partir del Sol, la Luna y las estrellas. En ese momento, Zheng He había podido combinar hábilmente la navegación celestial y la navegación con brújula para mejorar la precisión de la posición y el rumbo del barco. Esta fue la llamada "selección de estrellas". Esta tecnología fue la más alta tecnología de navegación celeste de esa época. 2. La geografía y la tecnología de navegación de los viajes de Zheng He a Occidente. Esta es la tecnología de navegación única creada por la flota de Zheng He basada en la suma de tecnologías anteriores, es decir, "encontrar la ruta según la posición de la aguja" y "recorrer sesenta millas más". y evitando arrecifes poco profundos" [3]. Un vuelo se refiere aquí al kilometraje recorrido en 2,4 horas en navegación estándar. La puntada aquí se refiere a la ruta de navegación determinada al navegar, y se utiliza principalmente cuando se excede la ruta de navegación establecida. 3. Aunque el nacimiento de las cartas náuticas de Zheng He fue solo una carta utilizada por la flota de Zheng He en ese momento, fue una gran manifestación de los logros de Zheng He en sus siete viajes a los Mares Occidentales. Fue la acumulación de experiencia en navegación y fue. de gran importancia para la industria de la navegación mundial. Desempeñará un papel importante en el estudio de la historia de la navegación china antigua en las generaciones posteriores.
(2) Tecnología madura
Los logros científicos y tecnológicos durante el período de Zheng He se reflejaron principalmente en la construcción naval y la navegación. Como país con una larga costa, la construcción naval y la navegación de China siempre han estado muy desarrolladas, alcanzando un nuevo pico durante el séptimo viaje de Zheng He a Occidente durante la dinastía Ming. "La biografía de Zheng He en la dinastía Ming" registra: "El barco del tesoro número 63, con una longitud de 44 pies y un ancho de 18 pies". La unidad de conversión equivale a una longitud de unos 138 metros y un ancho de ". unos 56 metros. A principios de la dinastía Ming, la industria de la construcción naval estaba ampliamente distribuida. Por ejemplo, en el año 26 de Hongwu, se estipuló que los gobiernos locales eran responsables de enviar personal especial para construir barcos. “Si quieres construir un nuevo barco marítimo, debes medir la producción de madera y el desplazamiento y enviar gente a construirlo” [④].
Hay astilleros administrados por el gobierno en todos los puertos o lugares importantes donde está estacionada la marina. Los astilleros están repartidos por todo el país: desde el río Songhua en el norte, hasta la costa de Guangdong en el sur y hasta el Mar Amarillo en el. este. Entre sus amplias áreas, Jiangsu, Fujian, Huguang y otros lugares son los más desarrollados. Todavía hay estanques y vías fluviales en Xiaguan, Nanjing, como "Shangsiwu" y "Xiasiwu" en el Astillero Longjiang Bao. Según las investigaciones, el Astillero Longjiang Bao fue una de las grandes bases de construcción naval y centros de atraque de la dinastía Ming. La historia ha demostrado que "la escala del buque insignia de la flota de Zheng He en la literatura de la dinastía Ming puede parecer increíble a primera vista, pero en realidad no es una historia extravagante en absoluto. Según las estadísticas, durante los viajes de Zheng He a Occidente, China casi había tenido éxito". 4.000 buques marítimos grandes y pequeños. Durante el período Yongle, la Armada Ming tenía 3.800 barcos y había 400 grandes acorazados solo en Xinjiangkou, Nanjing. De esto se puede ver que la tecnología avanzada de construcción naval en ese momento es evidente. Entonces Joseph Needham suspiró: "Durante el apogeo de la dinastía Ming, su armada probablemente superó a la de cualquier país asiático en cualquier momento de la historia. Incluso superó a la de cualquier país europeo en la misma época, e incluso superó la suma de todos los europeos. Armadas ", dijo Takashi Terada. El libro también elogia la tecnología de construcción naval tradicional de China. Escribió: "La calidad de la tecnología de construcción naval es un reflejo del nivel de la tecnología de producción de un país. Como se mencionó anteriormente, China utilizó una excelente tecnología de construcción naval tradicional para construir barcos increíblemente enormes a principios del siglo XV y sucesivamente los envió al mar".
3. Descripción general de la flota de Zheng He
Los viajes de Zheng He a Occidente formaron la flota oceánica más grande del mundo. Cada vez que Zheng He zarpaba, su flota estaba formada por más de 100 barcos, incluidos 62 barcos del tesoro de tamaño grande y mediano y otros tipos de barcos. La flota de Zheng He era en realidad una flota mixta, que incluía barcos del tesoro, barcos, barcos a caballo, barcos de granos y barcos. El mayor de estos barcos tenía 44 pies de largo y 18 pies de ancho; el más pequeño tenía 18 pies. Se convirtió en el barco del tesoro más grande de la actualidad, con una longitud de unos 136,8 metros, una anchura de 53,94 metros, una profundidad de 12 metros, una línea de flotación de 8 metros, una altura de baluarte de 1,5 metros y una capacidad de carga de 7.000 toneladas. . El barco tiene nueve mástiles y cuatro cubiertas. Un barco tan grande era inimaginable para mucha gente en ese momento.
En una flota tan grande, debe haber un equipo enorme y un mecanismo completo para regular la navegación. En junio del tercer año de Yongle (1405), He Ming y Wang Jinghong navegaron hacia Occidente, reuniendo más de 27.800 tropas... viajando a través de varios países". Este es el registro del viaje de Zheng He a Occidente en la historia. de la dinastía Ming En varios otros materiales históricos, como "La genealogía de Zheng He", "Notas varias de Yuan", "Notas sobre eventos pasados" y "Seyi Kao del Imperio Ming" indican claramente que Zheng He hizo más de 27.000. viajes al Oeste, abanderado, jefe de bomberos, timonel, timonel de turno, peón general, oficinista, escriba, médico, herrero y otros artesanos, marinero, Ming, etc., * * * Veintisiete mil quinientos cincuenta. . "Hay registros similares en otros documentos: "Hay 27.670 funcionarios escolares oficiales occidentales, 868 oficiales, 26.800 agregados militares, 93 generales, soldados de bandera, guerreros, Mai, Shao Min, compradores y calígrafos, todos al mando de 2.000 hogares, y funcionarios. Hay 140 personas, incluidos 103 médicos, 1 oficial de yin y yang y 2 oficiales médicos. [5] Se puede ver en los materiales anteriores que la flota de Zheng He tiene una división del trabajo clara y detallada. Por ejemplo, están el oficial del yin y el yang responsable del seguimiento astronómico y meteorológico, el oficial médico responsable de la atención médica y sanitaria, el timonel responsable de la fabricación y el jefe de bomberos. Por lo tanto, en los tiempos modernos, los puestos del Estado Mayor se pueden dividir en: miembros principales: eunucos que sirven como eunucos y eunucos que los ayudan: todo el personal de comercio exterior: médicos, empleados, compradores, contables; , etc. Personal técnico: capitán de bomberos, timonel, onmyoji; traductor y mayordomo general; marineros y civiles; Espera un momento. Personal de base.
En cuarto lugar, el impacto de los viajes de Zheng He a Occidente.
Desde la antigüedad, el pueblo chino ha amado la paz. Podemos ver el sistema ideológico chino, desde la "benevolencia" defendida por el confucianismo, pasando por el "amor universal" y la "no agresión" del mohismo, hasta la "inacción" del taoísmo. La paz se ha convertido en el pensamiento dominante en China. Desde la antigüedad, los gobernantes han defendido el concepto de "mandato del cielo para gobernar todas las cosas" y han seguido la política de paz y amistad de "la armonía conduce al verano, la paz conduce a los asuntos externos y la armonía conduce a la ausencia de distinción".
⑴Operaciones de mantenimiento de la paz
A principios de la dinastía Ming, había muchos países en el sudeste asiático y los conflictos entre países se volvieron cada vez más prominentes. El poder de los países sube y baja, y de vez en cuando compiten entre sí, lo que lleva a guerras constantes.
(3) Reflexión sobre los resultados
¿Por qué la flota de Zheng He desapareció en el mar después de siete viajes al Océano Occidental? La razón objetiva es que con el desarrollo de la política y la economía europeas comenzaron a mirar hacia el mundo, realizando actividades coloniales en los países del Este, saqueando recursos y bloqueando el transporte, lo que obstaculizó seriamente los intercambios entre China y los países del Sudeste Asiático y aún más. regiones. Subjetivamente se puede dividir en varios aspectos: 1. Oposición de la clase dominante: Después de la muerte de Ming Taizu Chengzu, Zhu Gaochi sucedió en el trono y fue conocido como Renzong en la historia. Tan pronto como ascendió al trono, ordenó "ir al oeste a buscar el barco del tesoro", que fue un emperador de corta duración. Después de su muerte, el trono pasó a manos de Xuanzong, que sólo tenía nueve años. El emperador en ese momento todavía era muy ingenuo y poco sensato, por lo que la corte estaba a cargo de la emperatriz filial de Renzong, Zhang. Tres ancianos y una anciana ostentan el poder del país. Cuando eran jóvenes, carecían de coraje y previsión y desaprobaban que la corte imperial gastara enormes sumas de dinero para recompensar a los enviados que iban a China. 2. Dificultades económicas: En los primeros diez años de viajes de Zheng He a Occidente, retiró alrededor de seis millones de taeles de plata del Ministerio del Interior, sin incluir las recompensas otorgadas a ministros o enviados de varios países de China. A mediados de la dinastía Ming, el gasto fiscal era sólo de unos tres millones de taeles, y Xia Yuanji, el Ministro de Asuntos Domésticos, escribió muchas veces contra los viajes a Occidente. Aunque el gobierno Ming desarrolló vigorosamente la economía y la agricultura, también logró buenos resultados. Sin embargo, a finales del período Yongle, debido a las sucesivas expropiaciones de Annan, Mobei, Jianjing y los viajes a Occidente, la carga financiera sobre el tesoro aumentó. 3. Otros factores: Después de la muerte de Zheng He, si la corte imperial necesitaba navegar hacia Occidente nuevamente, tendría que enviar personas que creyera que eran capaces de organizar una flota tan grande. En términos de economía y comercio, no podíamos intercambiar seda, hierro y porcelana por especias, joyas y animales exóticos para la cría. Por lo tanto, para ahorrar gastos nacionales, los veleros también estarán cerrados~