Si hay un problema con el sensor de presión en el sistema ABS, el conjunto de la bomba ABS solo se puede reemplazar y la reparación tiene poco valor. El ABS es un sistema de frenos antibloqueo. Su función es controlar automáticamente la fuerza de frenado del freno cuando el automóvil está frenando, de modo que las ruedas no estén bloqueadas y estén en estado de rodadura y deslizamiento (la tasa de deslizamiento es aproximadamente del 20%) para garantizar que la adherencia entre las ruedas y el suelo está al valor máximo.
El ABS es un sistema de frenos antibloqueo. Su función es controlar automáticamente la fuerza de frenado del freno cuando el automóvil está frenando, de modo que las ruedas no estén bloqueadas y estén en estado de rodadura y deslizamiento (la tasa de deslizamiento es aproximadamente del 20%) para garantizar que la adherencia entre las ruedas y el suelo está al valor máximo.
Los principales motivos por los que se enciende la luz de fallo del ABS son los siguientes:
1. Problemas con el sensor de velocidad de la rueda del ABS El sensor de velocidad de la rueda está dispuesto en la rueda y se puede quitar fácilmente. contaminado por barro y barro Si el sensor está cubierto con una gran cantidad de tierra, afectará la transmisión de la señal de velocidad del vehículo. La computadora ABS no puede juzgar la señal de velocidad del vehículo y emitirá una alarma. el sensor y ajuste el espacio entre el sensor y la corona dentada de señal. Si el sensor de velocidad de la rueda está dañado, solo se puede reemplazar.
2. Falla en la conexión de la línea Esta también es una falla relativamente común. Aunque cada automóvil tiene un sistema ABS, la calidad del ensamblaje y los materiales en realidad son diferentes debido a los diferentes procesos. Hay muchas fallas en las que el cable del enchufe del sensor de velocidad de la rueda está suelto, por lo que puede concentrarse en verificar. Verificar el circuito es algo muy problemático, por lo que debe tener paciencia al manipularlo. Lo mejor es verificar cada enchufe, incluido el estado de contacto de los fusibles correspondientes y el estado de planchado del cable de tierra.
3. Es probable que el problema con la programación de la unidad de control del ABS (ECU) sea que los datos de la unidad de control no coincidan o sean incorrectos. Este artículo requiere el uso de una computadora de prueba dedicada.
4. Problema en la bomba maestra del ABS.
5. La placa de circuito de la unidad de control del ABS (ECU) está defectuosa y es necesario reemplazar la computadora. Sin embargo, la probabilidad de que se produzca este tipo de fallo es muy pequeña. En algunos coches, incluso la placa de circuito de la unidad de control del ABS se puede reparar de forma sencilla, como por ejemplo que se caiga el punto de soldadura, etc.
En resumen, si el testigo de fallo del ABS está encendido, significa que es posible que el ABS no funcione, es decir, existe riesgo de bloqueo de las ruedas, pero no tendrá ninguna repercusión en el sistema de frenado normal. y conducción normal, por lo que ABS No se preocupe demasiado si se enciende la luz de falla. El automóvil aún se puede conducir, pero debe acudir a la estación de servicio para su reparación a tiempo. En circunstancias especiales, si el ABS se puede activar. tiempo, se pueden minimizar los riesgos de conducción.
Pasos de solución de problemas para la luz de advertencia del ABS encendida:
(1) Utilice una herramienta de diagnóstico para acceder al módulo de control del ABS y verificar si se emite DTC si el circuito se repara según el. salida DTC;
(2) Verifique la batería 1. Utilice un multímetro para medir el voltaje de la batería.
Voltaje estándar: 11~14V2 Confirme si el voltaje cumple con el valor estándar, verifique la carga de la batería o verifique el sistema de carga.
(3) Verifique el conector del cable del módulo de control ABS y; verifique la conexión del cable
(4) Verifique el conector del cable del módulo de control ABS (voltaje del terminal) 1. Apague el interruptor de encendido 2. Desconecte el conector del cable del módulo de control 3. Encienda el interruptor de encendido 4. Use un multímetro para medir el voltaje del mazo de cables desde los terminales 1, 25 y 32 del conector CA13 hasta masa de la carrocería. Voltaje estándar: 11~14V5 Confirme si el voltaje cumple con el valor estándar
(5) Verifique el conector este del cable del módulo de control ABS (continuidad del terminal de tierra) 1 Use un multímetro para medir los terminales 13 del conector CA13. 38 y Resistencia entre el cuerpo y el suelo. Resistencia estándar: menos de 1?2 Confirme si la resistencia cumple con el valor estándar.
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