La construcción de pilotes moldeados in situ se divide en dos partes: formación de orificios y formación de pilotes, por lo que la inspección de cimientos de pilotes también se divide en dos partes: inspección de calidad de formación de orificios e inspección de calidad de formación de pilotes. . Entre ellos, la formación de agujeros es el primer paso en la construcción de pilotes colados in situ.
Dado que la operación de formación de agujeros se completa bajo tierra y bajo el agua, el control de calidad es difícil. Las condiciones geológicas complejas o los errores durante la construcción pueden causar problemas tales como agujeros de colapso, agujeros de contracción, agujeros de pilotes desplazados y sedimento excesivo. La inspección de calidad de pilotes se puede dividir en inspección de capacidad de carga e inspección de integridad.
Datos ampliados:
Método de detección
1. Prueba de integridad de baja deformación
Aplicar causas de excitación transitoria o en estado estacionario de baja energía. el pilote vibra elásticamente dentro del rango elástico y la onda de tensión se propaga longitudinalmente. Al mismo tiempo, se evaluó la integridad del pilote utilizando teorías de ondas y vibraciones. La prueba de integridad de baja deformación es un método común para investigar la integridad de los pilotes de cimentación y determinar la extensión y ubicación de los defectos en los pilotes.
2. Ensayo dinámico de alta deformación
La función principal del ensayo dinámico de alta deformación es determinar si la capacidad portante de compresión vertical de un solo pilote cumple con los requisitos de diseño. La capacidad de carga aquí se refiere a la resistencia (resistencia estática) de la roca y el suelo alrededor del pilote al pilote, bajo la premisa de que la resistencia del pilote coincide con la capacidad de carga de la estructura del pilote.
Por lo tanto, para obtener la capacidad de carga máxima, se debe utilizar completamente la resistencia de la roca y el suelo en el lado y el extremo del pilote. De lo contrario, no se puede obtener la capacidad de carga máxima y solo se puede obtener la prueba de capacidad de carga. se puede obtener el valor.
3. Método de transmisión de ondas sonoras
El método de transmisión de ondas sonoras consiste en enterrar el tubo de sonido longitudinal en la pila, colocar las sondas de transmisión y recepción de pulsos ultrasónicos en el tubo de sonido y llene el tubo con agua limpia como agente de acoplamiento. Los pulsos eléctricos periódicos emitidos por el instrumento se emiten a través de la sonda transmisora, penetran en el hormigón, son recibidos por la sonda receptora y convertidos en señales eléctricas.