Ubicación geográfica
Ubicado en el extremo este de Jiefang East Road y el extremo oeste de Ziyou Road, es el primer puente que cruza el río Li en Guilin. Guilin fue fundada en 1939 y fue atacada repetidamente por aviones enemigos durante la Guerra Antijaponesa. Para evacuar a la población de la ciudad, se construyó un puente con plataforma de armadura de madera y acero al que se denominó "Puente Zhongzheng". 181 m de largo, 11 m de ancho, 5 hoyos, cada hoyo tiene una luz de 36 m, tablero de puente de madera, carga 10 toneladas. En octubre de 1944, los invasores japoneses sitiaron el territorio y volaron 2 y 3 cubiertas de puentes. En julio de 1945, las vigas de acero nº 2 y nº 3 se rompieron cuando las fuerzas de ocupación fueron derrotadas. En febrero de 1946, se completó el "Puente Flotante Zhongzheng". En julio de 1951, la estructura de armadura de acero y madera fue reconstruida en el sitio original y rebautizada como Puente Jiefang. Fue reparado dos veces en 1957 y 1962.
Estructura del edificio
En 1972, el puente Jiefang conservó la estructura inferior, reforzó los pilares, desmanteló la estructura superior, ensanchó el tablero del puente y lo convirtió en un doble puente hueco de hormigón. Puente de arco curvo. La longitud total es de 239,3 m, incluidos 215,3 m para el puente principal y 14 m para el puente de acceso. Tiene 4,36 metros de altura, tiene 5 agujeros y la luz de cada agujero es de 34,9 metros. El tablero del puente tiene 15,5 metros de ancho, incluidos. 9,5 metros para el carril y 3 metros para la acera. Cargando vapor -13, arrastrando -60. La expansión ha facilitado enormemente el transporte a través del Estrecho y ha hecho grandes contribuciones a la vida y la producción del pueblo de Guilin.
Historia
Según la Biblioteca de la Región Autónoma Zhuang de Guangxi, se han construido puentes flotantes en este tramo de la carretera desde la dinastía Tang. El "Mapa Jingjiang Fucheng" de la dinastía Song registra que el Puente Dongjiang (Puente Tuban) se construyó cerca de la ubicación actual del Puente Jiefang. No es un puente en sentido estricto, está conectado por el casco de un barco, y muchas veces se sacude violentamente debido a la fuerte corriente. Después de las dinastías Ming y Qing, pasó a llamarse Puente Yongji.
Puente Zhongzheng de 1939
El puente Jiefang fue construido en 1939. Su estructura es una plataforma de puente de armadura de acero y madera, de 181 m de largo y 11 m de ancho. Dispone de cinco huecos de 36m de luz cada uno y un deck de madera con una carga de 10t. El nombre del puente en ese momento era Puente Zhongzheng. Durante la Guerra Antijaponesa. Dado que Guilin es el centro militar del sur de China, ha sido atacada muchas veces por aviones enemigos. El puente fue construido para evacuar a los ciudadanos de la ciudad.
Cuando el ejército japonés lo asedió el 10 de octubre de 1944, volaron 2 y 3 agujeros en el tablero del puente. En julio de 1945, el ejército japonés fue derrotado y las vigas de acero nº 2 y 3 volaron en pedazos.
Debido a que era muy inconveniente viajar en barco a ambos lados del Estrecho de Taiwán, en febrero de 1946 se construyó el "Puente Flotante Zhongzheng" después de consultas.
Puente Jiefang en 1951
En julio de 1951, debido a muchos problemas con el puente, el gobierno local decidió reconstruir una estructura de armadura de acero y madera similar a la de 1939 en el original. sitio y cambió su nombre a Puente Jiefang. El mantenimiento de rutina se llevó a cabo dos veces, en 1957 y 1962.
Refuerzo en 1972
Debido a las necesidades de tráfico y los peligros ocultos del tablero del puente en ese momento, en 1972, el gobierno de la ciudad decidió conservar la estructura inferior del puente Jiefang y fortalecer la muelles, luego desmantele la estructura superior, ensanche la plataforma del puente y reconstruya. Es un puente de arco de doble curva de hormigón hueco de cuatro carriles de dos vías.
Según los registros locales de la ciudad, la longitud total del puente es de 239,3 metros, de los cuales el puente principal tiene 215,3 metros y el puente de acceso tiene 14 metros. Tiene 4,36 metros de altura, 5 huecos y la luz de cada hueco es de 34,9 metros; el tablero del puente tiene 15,5 metros de ancho, incluidos 9,5 metros para el carril y 3 metros para la acera. Cargando vapor -13, arrastrando -60. La expansión ha facilitado enormemente el transporte a través del Estrecho.
Reconstrucción en 1999
Debido a la transformación urbana y las necesidades estéticas generales, el gobierno municipal de Guilin decidió demoler todo el antiguo puente Jiefang en 1999 y reconstruir un puente Jiefang más grande y conveniente en el antiguo sitio.
En la mañana del 28 de septiembre de 2001, el puente Jiefang se abrió oficialmente al tráfico. El puente principal del Nuevo Puente Jiefang tiene 284 metros de largo y 45 metros de ancho, con tres arcos principales. El carril para vehículos motorizados tiene 22 metros de ancho, con seis carriles de doble sentido y aceras de nivel superior a ambos lados. Hay caminos auxiliares en ambos extremos del puente y en la parte inferior del puente que pueden pasar por los dos arcos del puente.
La renovación del puente Jiefang, el puente Tongwen Chang y el puente Longyin, así como la renovación de Zhumin Road, se han incluido en el proyecto del sistema de renovación del puente Jiefang. Después de la finalización del Puente Jiefang, la carga de tráfico fue mayor que antes. Su extremo este es el Parque Seven Star, que está demasiado cerca del parque, lo que causa grandes inconvenientes en esta intersección.
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