¿Se extraña tanto la gente? El Civic finalmente está aquí. En términos de apariencia, personalmente creo que es mejor que el sedán Civic. Basado en la versión extranjera, agregué un kit deportivo, especialmente la parte delantera, y también lo tomé prestado del automóvil Honda: ¿Tipo? El diseño del R es mucho más agresivo que el de la versión sedán. Se espera que muchos amigos lo cambien al Type-R en el futuro. Y el diseño del portón trasero parece muy singular. Sumado a las ventajas del diseño de doble deflector en la parte trasera, combinado con el doble escape central, la deportividad se maximiza naturalmente. Personalmente, creo que el único defecto del diseño es la falta de un alerón trasero exagerado. Si le añadiera una cola, le daría a este coche la máxima puntuación por su diseño. Sin embargo, en comparación con el diseño exterior muy combativo, el diseño interior es más general y el diseño general es consistente con la versión sedán. La consola central centrada en el conductor utiliza colores oscuros como color principal, dando una atmósfera de conducción más fuerte.
En cuanto a potencia, el nuevo coche seguirá equipado con un motor Earth Dream 1.5T con una potencia máxima de 177 caballos y un par máximo dependiendo de la caja de cambios. El modelo de transmisión continuamente variable CVT tiene 220 Nm y el modelo de transmisión manual de 6 velocidades tiene 226 Nm. En términos de estructura de suspensión, todavía utiliza suspensión delantera independiente MacPherson y suspensión trasera independiente multibrazo. Sin embargo, vale la pena señalar que el ajuste de la suspensión de la versión Civic hatchback es diferente al de la versión sedán, lo que la hace más deportiva.
Cadillac CT4
CT4 hereda el lenguaje de diseño de nueva generación de Cadillac. Es básicamente una versión más pequeña del CT5, pero los detalles son diferentes: por ejemplo, los faros se han integrado y los faros se han integrado. C La forma de las columnas también es diferente. En general, la apariencia del CT4 parece mucho más joven y nítida que la del ATS de la generación anterior. Al mismo tiempo, su distancia entre ejes de 2775 mm también sigue directamente la longitud de la distancia entre ejes del ATS con eje estándar importado, y la forma general del vehículo es muy armoniosa.
CT4 está equipado con un motor 2.0T, ¿cuál es la potencia máxima? 237 caballos y un par máximo de 350 Nm. Esta cifra es mucho mejor que los 200 caballos de las versiones de gama alta del Serie 1, A3 y Clase A. La caja de cambios es la 8AT de GM, que se ha utilizado en ATS-L durante muchos años y tiene una buena reputación. Lo mejor de todo, por supuesto, es la tracción trasera. Puede experimentar un mayor nivel de placer de control en el interior, pero debido a que la configuración de los neumáticos no es alta y el agarre en la carretera es promedio, no puede ejercer una gran potencia. En el futuro, un juego de neumáticos de alto rendimiento podrá liberar todo su potencial.
Audi A4L
Comprar un coche por valor de unos 300.000 yuanes, ¿seguro? ¿Audi A4L? Es relativamente "de cara larga". Después de todo, la marca Audi se está alejando cada vez más de la "exclusiva oficial" y el estilo de diseño general no es tan estable, más cercano a los jóvenes, pero este automóvil sigue siendo muy emocionante. para conducir. La apariencia general del Audi A4L es discreta, pero los bordes y esquinas afilados le dan al automóvil una sensación de juventud y tecnología. Puedes comprar una versión equipada con el paquete S line por unos 300.000 euros. Este "traje deportivo" hace que el coche luzca más deportivo, y los faros también son muy nítidos, especialmente los faros, que están llenos de tecnología y tienen una estructura interna compleja. Utilizan líneas muy rectas y pliegues pronunciados. Luces traseras, que tienen efectos de iluminación excepcionales y apariencia de alta gama.
El Audi A4L dispone de tres tipos de potencia, concretamente 30TFSI, 40TFSI y 45TFSI. No hay muchas opciones para el motor 2.0T de potencia ultrabaja con equipamiento más bajo. Básicamente, se eligen entre los motores turboalimentados 2.0T con equipamiento alto y bajo de la serie EA888. 40TFSI es suficiente para el uso diario. Su potencia máxima alcanza los 140 kW/4200-6000 rpm y su par máximo alcanza los 320 n·m/1450-4200 rpm. La versión 45TFSI con una potencia de 185Kw y 370n·m cuesta menos de 300.000 después del descuento. El sistema de tracción total y su fuerte aceleración lo convierten en el bien merecido "rey de la rentabilidad" en este rango de precios.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.