No me gusta hacer publicidad, pero mis hazañas destacadas se han extendido a los oídos de todos, el trabajo duro y la innovación. A continuación, he recopilado escrituras personales avanzadas de motocicletas para todos. ¡Bienvenido a leer y hacer referencia!
Li: Un joven trabajador de mantenimiento en la base de mantenimiento de Guiyang. Se graduó en la Universidad de Aviación Civil de China en 2007. Actualmente, es técnico de primer nivel y coordinador 6S en la Base de Mantenimiento de Guiyang de la Rama de Tecnología de Ingeniería de Air China. En los últimos años, bajo el liderazgo del equipo de liderazgo base y bajo el ejemplo del líder del equipo, hemos establecido una buena reputación entre los nuevos empleados con su elevado sentido de misión profesional, dedicación, trabajo duro, integridad y participación activa. , así como su sentido de pertenencia y dedicación al ejemplo de Air China. De 2007 a 2009, fue calificado como Individuo Avanzado de la Base de Mantenimiento de Air China Guiyang, Corresponsal Destacado de la Base de Mantenimiento de Air China Guiyang, Modelo Juvenil de Garantía de Servicio Olímpico de la Rama de Tecnología de Ingeniería de Air China, Miembro Destacado de la Liga Juvenil Comunista de Mantenimiento de Air China Guiyang Base, Mejor Nuevo Empleado de la Base de Mantenimiento de Air China Guiyang, Individuo Avanzado de Air China en Reportajes de Noticias de la Sucursal de Guizhou y Corresponsal Destacado de la Sucursal de Tecnología de Ingeniería de Air China.
Primero, ama tu trabajo y supérate a ti mismo.
El camarada Li Zhenghua no sólo tiene un fuerte sentido de responsabilidad y sed de conocimiento, sino que también mantiene un gran entusiasmo por el trabajo y mejora constantemente sus habilidades. Sabía muy bien que un estudiante que acababa de graduarse de la escuela solo tenía conocimiento de los libros y entusiasmo por el trabajo. Debe obedecer el liderazgo organizacional, adaptarse a la transformación organizacional de Air China, establecer un sentido de crisis y competencia, fortalecer el estudio teórico, posicionar su posición y determinar la dirección de sus esfuerzos. Durante los últimos dos años hemos aplicado concienzudamente la línea básica del partido y, con un alto grado de conciencia ideológica y política y responsabilidad profesional, siempre hemos insistido en estudiar dos horas al día. A partir de conocer ayer a Tian Quan de Air China, hemos dominado el contenido clásico de libros como "Más allá del equipo, los detalles determinan el éxito o el fracaso". Prestamos atención a los detalles en nuestro trabajo, mejoramos el profesionalismo y la conciencia del equipo. y formar una atmósfera de aprendizaje basada en equipo.
En segundo lugar, las dificultades revelan sus verdaderos colores.
Mirando hacia atrás, al 5 de junio de 2008. En octubre, el Sur se encontró con un clima helado que sólo ocurría una vez en un siglo. Toda la pista de Guiyang estaba congelada y el avión estuvo estacionado menos de una hora. El fuselaje está cubierto de hielo espeso y la congelación aumenta cada día. Cada vez hay más aviones en la pista, trabajando en turnos las 24 horas del día. Después de trabajar hasta altas horas de la noche para completar el mantenimiento de la aeronave, Li Zhengyu regresó al taller y descubrió que tenía los pies cubiertos de congelación y le dolía mucho. Justo cuando estaba a punto de ir a buscar agua y quemarse los pies, recibió un mensaje de su padre: Su madre sufrió repentinamente de pancreatitis y se emitió un aviso de enfermedad crítica. Por favor, regrese pronto. Mientras Li Zhenghua se preguntaba, escuchó a su colega gritar nuevamente: Apresúrate, el avión que acababa de descongelarse se ha congelado nuevamente. Cogió una toalla y limpió el hielo de las aspas del ventilador pieza por pieza con sus compañeros hasta que el avión despegó con normalidad. Ante cada vez más aviones estacionados en el aeropuerto y cada vez más pasajeros esperando en la sala de espera, optó por no pedir permiso y quedarse. Resumen: El deshielo manual durante los últimos días ha sido muy ineficaz. ¿Podrá utilizar los principios del poder para encontrar una manera de descongelar un motor y seguir mejorándolo? Se necesitaron 20 minutos para descongelar un motor. Luego, solo tomó unos minutos. La eficiencia del trabajo mejoró 3 veces y mejoró en la ruta. Más tarde supe que Li Zhenghua vivía en Duyun, a 147 kilómetros de Guiyang. El área de Duyun es la más afectada por el hielo. Se cortó la luz y el agua durante 25 días y mi madre estuvo enferma durante más de un mes. Como único hijo de la familia, no podía entrar en la piedad filial. Se arrodilló frente a la cama de hospital de su madre y lloró a gritos.
En tercer lugar, la rectificación de la seguridad pública requiere estrictamente la implementación de sistemas para garantizar la seguridad.
El 13 de febrero de 2008, Air China inició una rectificación de seguridad de seis meses de duración. En el trabajo, Li Zhenghua fortaleció su conciencia de seguridad, sus tarjetas de trabajo y sus reglas y regulaciones. "Las operaciones de cumplimiento comienzan desde mí, comienzan desde ahora". Comprenda profundamente varias reglas y regulaciones, apriete el hilo misterioso para garantizar la seguridad y dedíquese al "trabajo de seguridad de aeronaves privadas". Desde febrero de 2008 hasta junio de 2008, fui a trabajar temprano todos los días y elaboré un plan de trabajo. Durante este período, completé con éxito dos vuelos de recogida de líderes y varios vuelos especiales para recoger suministros de ayuda tras el terremoto. Ese mismo año, en la actividad "Investigo riesgos de accidentes ocultos para una producción segura" organizada por la unidad de mantenimiento, investigué cuidadosamente y propuse tres peligros ocultos basados en los eslabones débiles del trabajo, dos de los cuales fueron adoptados por el departamento de calidad. de la base de mantenimiento.
Cuarto, mejorar la calidad general y convertirse en un talento compuesto.
Como técnico comercial en la base de mantenimiento, Li Zhenghua no solo estudia mucho en negocios, sino que también estudió en el Centro de Capacitación de Chengdu. en julio de 2008 Licencia de avión de categoría II para Airbus 319/320/321. Aprobó el examen de Nivel 3 con una puntuación de 95 en cada materia y obtuvo una licencia de aeronave Categoría II Excelente en 2008. Además, también se desempeña como corresponsal de ruta, y utiliza su tiempo libre para publicitar e informar sobre las personas destacadas y las cosas que suceden a su alrededor, encendiendo así una lámpara e iluminando un área grande. En 2008, publicó 5 artículos en sucursales; 11 artículos publicados en sucursales y superiores durante el período de socorro del terremoto, fue adscrito a la oficina general para ser responsable del informe de trabajo de socorro del terremoto y completó con éxito el informe de trabajo número 17. En la solicitud del lema olímpico organizada por Air China, presentó el concepto de "los Juegos Olímpicos están unidos y la industria naviera avanza junta". También diseñó una imagen promocional con temática olímpica para Air China, que se publicó en AVIC. sitio web de medios de aviación. En el 4º Foro Juvenil de Air China, con los Juegos Olímpicos como tema y las responsabilidades de los empleados jóvenes como núcleo, planificó y escribió un artículo "Basado en la esencia, el amor y la dedicación", que reflejaba sus puntos de vista sobre la juventud y las responsabilidades de los empleados. , vida y misión, y La comprensión del servicio y la dedicación, y recompensar a Air China y a las sociedades locales con un sentido de propiedad. En 2009, participé en la recopilación de artículos sobre factores humanos por parte del Departamento de Calidad de la Subdivisión de Tecnología de Air China. Combinando los conocimientos teóricos aprendidos en la universidad y la experiencia resumida en el trabajo, el artículo "Investigación sobre factores humanos en la seguridad del mantenimiento de la aviación" se incluyó en las "Actas del Simposio internacional sobre factores humanos de la aviación de 2009", que se publicó oficialmente en China Civil. Aviation Press, y fue invitado a Tianjin para participar en el Seminario Internacional de Factores Humanos de la Aviación de 2009 y trajo gloria a Air China. En el plan de acción de promoción de la construcción de SMS de la sucursal, participó cuidadosamente en la capacitación sobre el "Manual de gestión de seguridad de la aviación" y obtuvo la máxima puntuación en el examen de estudio posterior, sentando una base teórica sólida para la práctica futura de SMS. 10 Para completar el guión de filmación del video y el trabajo de filmación de las cinco listas de verificación de seguridad emitidas por el departamento de calidad de la sucursal, hizo muchos preparativos durante su descanso. Cuando la sucursal llegó a rodar, se estimó que el plan de rodaje de tres días podría completarse con éxito en solo un día. Las ideas de rodaje propuestas resolvieron algunas dificultades en el orden de trabajo.
5. Implementar un sistema de responsabilidad de gestión eficiente.
En 2009, la División de Tecnología de Ingeniería de Air China adoptó la gestión eficiente como un plan de acción clave desde la perspectiva del desarrollo estratégico. La Base de Mantenimiento de Guiyang implementó completamente la gestión 6S. Decidió que, como miembro del equipo de mantenimiento de Air China, debía hacer algo por el desarrollo de la industrialización del mantenimiento de Air China. Con la implementación del trabajo 6S en la base, comenzó su viaje 6S como coordinador del departamento 6S para promover la gestión eficiente y mejorar la conciencia del nivel de gestión general y la eficiencia de la base. En términos de mantenimiento, no implementó ciegamente la gestión 6S al principio, sino que comprendió profundamente la esencia de la gestión lean con pleno entusiasmo. Aprovecha tu descanso para recoger materiales de formación y empezar con un término y una referencia. Para conocer los detalles de 6S, buscó libros, buscó información, se familiarizó con las operaciones del software y pidió consejo a los profesores de la Oficina Lean de Chengdu. Luego coordiné el trabajo de gestión de 6S en el departamento de aerolíneas, haciendo diseños en el sitio durante el día y completando varios dibujos y logotipos personalizados para el departamento por la noche, a menudo trabajando horas extras hasta las dos o tres de la madrugada. Debido a su arduo trabajo y cuidado, propuso e implementó planes razonables y soluciones creativas en el sitio de producción y el área de oficinas de la aerolínea, y luego fue transferido fuera de la aerolínea y se convirtió en miembro de la oficina eficiente de la base. Durante este período, fue responsable de la implementación de la gestión 6S en la base junto con miembros de la Oficina Lean. Con un fuerte sentido de responsabilidad, se dedicó de todo corazón a su trabajo. Gracias a los esfuerzos conjuntos del equipo, la Base de Mantenimiento de Guiyang 165438 superó con éxito la aceptación de la gestión 6S de la base por parte de la Oficina Lean de la Rama de Tecnología de Ingeniería en octubre y junio, y afirmó y elogió altamente su planificación razonable, sus soluciones creativas y su dominio de estándares. Dado que julio, agosto y septiembre son las temporadas altas para las operaciones de aviación y el personal es muy escaso, Li tomó la iniciativa de solicitar regresar a la primera línea para garantizar el trabajo de producción y utilizó su tiempo libre para completar la evaluación continua de la gestión eficiente. . En agosto de 2009, ganó el premio a la contribución destacada de Lean 6S Management.
En sexto lugar, el estilo de trabajo es riguroso y los peligros ocultos son extraordinarios.
Lo "rápido, preciso, cuidadoso y reflexivo" del clásico de motocicletas de treinta y dos personajes se refleja en Li Zhenghua, quien ha logrado logros extraordinarios en lo ordinario. Evitó con éxito dos accidentes que podrían haber provocado el incendio del avión y garantizó la seguridad del avión en tierra. Su sólido estilo de trabajo obtuvo una vez más los elogios de tres clientes. Al realizar una inspección de derivación, preste atención a cada detalle y descubra rápidamente un charco de líquido debajo de la cabina del ascensor de pasajeros cerca del avión. De acuerdo con las responsabilidades laborales, la inspección de la cabina del ascensor de pasajeros no entra dentro del alcance de la inspección de mantenimiento de aeronaves, pero es ocupacionalmente sensible y no puede tomarse descuidadamente. Una inspección reveló que había una fuga de líquido de un tanque de combustible en la cabina del ascensor de pasajeros, evitando un incidente que podría haber causado un incendio en tierra en la aeronave. En otra ocasión, un avión de un cliente externo estaba a punto de abandonar el puerto y Li Zhengyuan ordenó al avión que abandonara el puerto para una inspección final. En ese momento, descubrió que salía líquido por el orificio de desbordamiento en la parte inferior de la bodega de carga. Tras un nuevo examen, se descubrió que el líquido era alcohol. Inmediatamente dejó de tomar el mando de la aeronave e informó a la tripulación del estado de la misma. Cuando se abrió la bodega de carga, estaba llena de licor a 53 grados. Debido a un manejo descuidado, una caja de licor se rompió en pedazos y la bodega de carga se llenó de alcohol. Gracias al descubrimiento oportuno se evitó un posible accidente aéreo. Cuando el avión finalmente salió del puerto, la tripulación te elogió: eres muy dedicado. ¿Puedo darme tu nombre? Li Zhengyi sonrió y dijo: "El personal de mantenimiento de Air China estará encantado de atenderle".
En los dos años normales de Air China, "los resultados son importantes, pero el proceso es más importante. En comparación con los resultados, para hacer que el "Fénix Dorado" de Air China brille aún más, Li Zhengyu Disfruté el proceso de trabajo. Sí. El cuidado del equipo de liderazgo de la Base de Mantenimiento de Guiyang de la sucursal de tecnología de ingeniería de Air China y la calidez de los colegas del equipo nos conmovieron en lo ordinario.