La primera generación del Accord era originalmente un hatchback de tres puertas; luego se convirtió en un sedán de cuatro puertas en 1979. El hatchback 976 Accord CVCC tiene 162,8 pulgadas de largo, una distancia entre ejes de 93,7 pulgadas y está propulsado por un motor CVCC de cuatro cilindros y 1,6 litros. Según los estándares modernos, 68 caballos de fuerza parecen poco, pero en esa época, un V8 típico producía alrededor de 140 caballos de fuerza. Pero, de hecho, en comparación con los automóviles grandes tradicionales que pesan más de 3.500 kg, el Accord de 2.000 kg tiene más ventajas en relación de potencia y masa. En comparación, aunque hay una brecha de poder, el Acuerdo todavía se siente poderoso. El Accord de 1976 venía con un solo nivel de equipamiento, con un precio sugerido de $3,995. El Accord, entonces líder, presentaba una culata totalmente de aluminio, transmisión automática de 5 velocidades, tracción delantera y una gran cantidad de características estándar como radio estéreo AM/FM, desempañador/limpiaparabrisas/lavaparabrisas de la ventana trasera y desbloqueo remoto. Puerta trasera. Sus características interiores innovadoras incluyen asientos cómodos, controles lógicos e interruptores de alta calidad, así como un sistema de recordatorio de mantenimiento para recordarle que debe cambiar el aceite y los neumáticos. El diseño del Accord se perfeccionó durante su primer ciclo de modelo y se agregaron nuevos modelos. La versión LX de alta gama del Accord apareció en 1978, y en 1979 se lanzó una versión sedán de cuatro puertas, equipada con un motor de 1,8 litros de potencia ligeramente superior y un sistema de dirección asistida. La práctica ha demostrado que el Acuerdo es muy popular. A veces, el valor del vehículo de un cliente aumentará durante el primer año de compra. En el primer año se vendieron 65.438 y 08.333 sedanes Accord. A 65.438 0980, Accord logró unas ventas anuales de 65.438 085.972. No fue hasta 1981, el último año del Accord de primera generación, que se lanzó un modelo especial lujosamente equipado. Venía con interior de cuero, llantas de aleación, elevalunas eléctricos y un sistema de sonido con grabadora de casetes, una característica increíble en el sector automotriz. industria, compuesto principalmente por ventanas manuales, asientos de vinilo y radio AM opcional.
Segunda generación-1982-1985
La segunda generación del nuevo Accord se lanzó en el otoño de 1981, con el número de modelo 1982. Esta generación del Accord incluyó los primeros automóviles producidos en los Estados Unidos por una empresa automovilística japonesa. El fabricante estadounidense inició la producción del sedán Accord de cuatro puertas en junio de 1982, 165438 de octubre en Marysville, Ohio. Su distancia entre ejes alargada y su carrocería más grande y rediseñada sugieren una apariencia más sofisticada. En 1983, se adoptó una transmisión automática de cuatro velocidades, que mejoró la economía de combustible en "carretera/carretera" de la EPA a 29/40 mpg (modelo de transmisión automática). En 1984, la cilindrada del motor se incrementó de 1751 cc a 1830 cc y la potencia del motor se incrementó a 86 caballos de fuerza. El Accord SEi de 1985 utilizó tecnología de inyección de combustible, lo que aumentó la potencia total a 101.
Tercera generación-1986-1989
El Accord de tercera generación se lanzó en 1986 y se dividió en DX hatchback, DX versión de cuatro puertas, LX versión de cuatro puertas, LXi versión hatchback y LXi versión de cuatro puertas Cinco ediciones. El diseño bajo, elegante y exclusivo y los faros retráctiles crean una postura dinámica. Todas las dimensiones han aumentado y los componentes de su chasis se han vuelto más avanzados. Por primera vez, estos modelos Accord con tracción delantera cuentan con un diseño de suspensión de doble horquilla estilo carrera en las ruedas delanteras y traseras. La longitud ha aumentado 3,1 pulgadas hasta 178,5 pulgadas y la distancia entre ejes ha aumentado 5,9 pulgadas hasta 102,4 pulgadas. El modelo con carburador utiliza un motor de 2.0 litros de cilindrada aumentada, cuya potencia alcanza los 98 caballos. Los modelos con inyección de combustible alcanzan los 110 caballos de fuerza. La nueva versión de dos puertas de 1988 añadió nuevos talentos a la serie Accord. La versión de dos puertas estaba disponible en dos niveles de equipamiento: DX y LXi. El Accord de dos puertas es el primer producto diseñado por Honda America R & D Co. y se fabrica exclusivamente en Marysville, Ohio. Es el primer automóvil de marca japonesa ensamblado en China y exportado a Japón. El MSRP para el LXi de dos puertas es de $14,960. El Accord SEi de cuatro puertas y dos puertas de 1989 estaba equipado con frenos de disco en las cuatro ruedas, interior de cuero y sistema de audio Honda/Bose.
La cuarta generación: 1990-1993
La cuarta generación del Accord se lanzó en otoño de 1989.
La distancia entre ejes es de 107,1 pulgadas y la longitud total es de 184,8 pulgadas. El tamaño más grande coloca a este nuevo modelo Accord en las filas de los autos de tamaño mediano. Honda I+D América. Una nueva camioneta diseñada y desarrollada por la Compañía D se une a las filas del Accord de dos puertas y dos puertas. El nuevo motor de cuatro cilindros y 2,2 litros produce 130 caballos de fuerza (versión EX). Las opciones de transmisión incluyen una manual de cinco velocidades con modo de cambio deportivo y una automática de cuatro velocidades. Precio: DX de cuatro puertas, $12,345; DX de dos puertas, $12,145; LX de cuatro puertas, $14,895; LX de dos puertas, $14,695; dólares, excluyendo camionetas (1991).
El Accord de quinta generación-1994-1997
El nuevo Accord lanzado en 1994 adoptó nuevas dimensiones e hizo el espacio interior más espacioso. Cuando la distancia entre ejes aumenta a 106,9 pulgadas, la longitud total aumenta ligeramente a 185,6 pulgadas. El Accord está propulsado por un motor de cuatro cilindros y 2,2 litros con sincronización variable de válvulas y control electrónico de elevación de válvulas (VTEC). Como hito importante en la clase del Accord, el Accord fue equipado con un motor V6 por primera vez en 1995. El motor de 2.7 litros y 24 válvulas produce 170 caballos de fuerza y 165 libras-pie. esfuerzo de torsión. El Accord V6 tiene un estilo diferente de frente largo y una parrilla diferente. El Accord de sexta generación-1998-2002
El nuevo Accord tiene una nueva carrocería y un chasis y motor completamente rediseñados. Están disponibles un motor VTEC de cuatro cilindros y 2,3 litros y un motor V6 de 3,0 litros. Adopta una carrocería única de dos y cuatro puertas. La versión de dos puertas está diseñada en Estados Unidos y la versión de cuatro puertas está diseñada por un departamento de diseño japonés. La versión de dos puertas tiene una distancia entre ejes de 105,1 pulgadas y la versión de cuatro puertas tiene una distancia entre ejes de 106,9 pulgadas. En lo que respecta al Accord, existen diferencias significativas en apariencia y estructura mecánica entre las versiones de cuatro y dos puertas. Una versión de dos puertas del Honda America R diseñada, desarrollada y gestionada técnicamente por dCorp. Las bolsas de aire delanteras dobles son estándar y las bolsas de aire laterales son opcionales (estándar en las versiones EX). precio:. Dx de cuatro puertas, $15,400; LX de cuatro puertas y dos puertas (cuatro cilindros), $18,790; EX de cuatro puertas y dos puertas (cuatro cilindros), $22,550; ; no Incluye cuatro puertas y dos puertas (V6), $25,100. En 2000, California ofreció el primer Accord "SULEV", un motor EX de dos puertas, cuatro cilindros y transmisión automática. Es el primer vehículo con motor de combustión interna de gasolina que cumple con los estándares SULEV, los estándares de emisiones más estrictos del mundo. Respuestas complementarias al Honda Accord de séptima generación 2003-2007
El Accord recientemente rediseñado en 2003 adopta un nuevo diseño de carrocería interior y exterior. Más grande y potente, está equipado con un motor i-VTEC de cuatro cilindros, 2,4 litros y doble árbol de levas en cabeza, con 160 caballos de fuerza, con opción de transmisión manual de 5 velocidades o transmisión automática de 5 velocidades. Con la introducción del motor i-VTEC V6 de 3.0 litros y 240 caballos de fuerza, la versión Accord de dos puertas puede equiparse con una transmisión manual de 6 velocidades por primera vez. El modelo de configuración más alta de esta serie es el Accord EX V6 de dos puertas con interior de cuero. Además, opcionalmente también se puede instalar un sistema de navegación. En la versión de cuatro puertas del Accord EX V6 2003, las bolsas de aire laterales de cortina y las bolsas de aire delanteras para el conductor y el pasajero delantero se convierten en equipo estándar. En 2005, se convirtió en equipo estándar en todos los modelos Accord como parte de la iniciativa "Seguridad para todos" de la compañía. Como modelo de 2005, se lanzó un potente Accord híbrido, que utiliza un motor i-VTECV6 de 3.0 litros y tecnologías híbridas de "Gestión de cilindros variable (VCM)" y "Asistencia de motor integrada (IMA)". En 2006, toda la serie Accord fue rediseñada con un nuevo estilo delantero y trasero, y las modificaciones cubrieron toda la serie. La potencia se ha mejorado ampliamente: el motor i-VTEC de cuatro cilindros y 2,4 litros alcanza los 65.438.066 caballos de fuerza, el motor VTEC V6 de 3.0 litros alcanza los 244 caballos de fuerza y el Accord híbrido alcanza los 253 caballos de fuerza. Octava generación - 2008
En comparación con el primer Accord de 1976, la distancia entre ejes, el ancho y la longitud total de la versión de cuatro puertas de 2008 han aumentado en 16,5 pulgadas, 8,9 pulgadas y 31,3 pulgadas respectivamente.
Lo que permanece sin cambios es que el Accord sigue incorporando los mismos valores básicos: confianza, alta calidad, fiabilidad y una experiencia de conducción divertida. El modelo de séptima generación vendió casi 6.543.809 vehículos durante su vida útil. Más tarde, alguien puede dejar de lado los autos buenos, elegir nuevos modelos y hacer algunos cambios y ajustes en el desarrollo del producto. El Accord de séptima generación continúa ganando premios y comparaciones de productos mientras mantiene el valor de reventa más alto en una industria altamente competitiva. Sin ser líder, nunca satisfecho, el nuevo Accord ha vuelto a ampliar los límites de sus segmentos de mercado y ha alcanzado el objetivo de restablecer los puntos de referencia del sector. El Accord de 2008 fue diseñado para establecer su posición de liderazgo en valor, calidad y confiabilidad. Ofrece innovaciones en nuevos niveles de equipo de seguridad estándar, incluidas 100 aplicaciones de la revolucionaria estructura de carrocería del Diseño de Compatibilidad Avanzada (ACE) de Honda y del sistema de Asistencia de Estabilidad del Vehículo (VSA). El Accord 2008 es el primero en la industria con cuatro cilindros y seis cilindros. Los motores de la serie cumplen con los estándares de emisiones PZEV más estrictos. Al mismo tiempo, la nueva tecnología Honda VCM proporcionada por el Accord 2008 no sólo mejora el rendimiento sino que también mejora la economía de combustible, demostrando así la vanguardia del Accord en desempeño ambiental.
El resultado es un vehículo más espacioso, más avanzado y más agradable en el modelo Accord LX 2008. La potencia es de 177 caballos de fuerza y 190 caballos de fuerza en todos los modelos EX de dos puertas y cuatro puertas. , motor I-VTEC V6 de 3.5 litros con tecnología de administración de cilindros variable (VCM) está disponible para mejorar la eficiencia del combustible. El Accord de octava generación es más fuerte, más sofisticado y más eficiente que nunca.