El Santana tiene su origen en el modelo alemán Volkswagen Passat B2 de mediados de los años 1980. Desde su introducción en Alemania en 1984, el Santana normal y sus modelos mejorados han vendido un total de 1,94 millones de unidades. El impresionante desempeño del mercado durante los últimos 20 años la ha hecho merecedora de su reputación como la marca más grande de la industria automovilística nacional.
El Santana 2000 es una nueva generación del sedán Santana que Shanghai Volkswagen comenzó a desarrollar en octubre de 1991 con el fin de adaptarse y satisfacer continuamente las necesidades del mercado. El 20 de abril de 1995, cuando el primer Santana 2000 salió con éxito de la línea de montaje, rápidamente ocupó el mercado nacional de vehículos públicos y comerciales de nivel medio. En los ocho años siguientes, Shanghai Volkswagen continuó introduciendo nuevos modelos y lanzó una serie de modelos mejorados como "Era Superman", "Freedom Boiling Point", "Junjie", "Era Pride" y "Era Sunshine". Ahora, de acuerdo con las necesidades del mercado, el personal técnico y de ingeniería de Shanghai Volkswagen le ha dado una apariencia más moderna y un equipamiento más fácil de usar sobre la base del Santana 2000 original. Han reunido la sabiduría y la pasión de Shanghai Volkswagen. personas para crear este Santana 3000. Creo que continuará el mito de Santana, un árbol de hoja perenne en la industria automovilística china, con su superior relación rendimiento-precio, su incuestionable capacidad para mantener el valor y su completa red de servicios posventa. Santana 2000GSI se puso en producción en abril de 1995. Al inicio de la introducción, los ingenieros chinos participaron en los trabajos de finalización técnica. De acuerdo con las características de las carreteras chinas y los objetivos de pasajeros, el chasis de la versión brasileña del prototipo fue rediseñado para aumentar la distancia al suelo de la carrocería y ampliar la parte trasera. El espacio para los asientos mejora la transitabilidad del vehículo y la distancia entre ejes es 108 mm más larga que la del Santana normal, lo que hace que el viaje sea más cómodo y conveniente.
El 25 de marzo de 1998, Shanghai Volkswagen lanzó el Superman de la era Santana 2000 equipado con un motor de inyección electrónica AYJ. Las emisiones del vehículo cumplen fácilmente con la norma Euro II. En términos de seguridad, está equipado con una gama completa de equipos de seguridad activa y pasiva, brindando una protección de seguridad más cuidadosa y detallada. Al mismo tiempo, adopta la última tecnología de reducción de vibraciones y ruidos para que el viaje esté lleno de comodidad.
En el año 2000, en el cambio de siglo, el 21 de agosto se lanzó Santana 2000 Free Boiling Point. Sobre la base de heredar las características del Superman de la era Santana 2000, como amplitud, comodidad y gran potencia, se han realizado diseños audaces e innovadores en parachoques, franjas antirrayas, interruptores del panel de control, telas interiores y otros aspectos. El diseño de este modelo se posiciona como un modelo conceptual de "COCHE DE NIVEL DE ENTRADA" según los estándares internacionales. También combina algunos colores festivos del milenio para darle algunas características de un automóvil deportivo. El interior negro en general tiene un ligero toque. .. Rojo vibrante, todo el automóvil rebosa la vitalidad dinámica y juvenil del sol naciente.
El 1 de noviembre de 2000, basándose en el Superman de la era Santana 2000, Shanghai Volkswagen realizó 14 mejoras técnicas y de equipamiento durante dos años y lanzó el primer modelo Santana 2000AT equipado con transmisión automática de Shanghai Volkswagen: "Junjie". Está equipado con un motor de gasolina de inyección electrónica AYJ y una transmisión automática hidráulica controlada electrónicamente de 4 velocidades. Ha sido sometido a varias pruebas de rendimiento y pruebas en carretera en carreteras chinas y alemanas, y ha alcanzado los estrictos estándares de calidad de Volkswagen.
En comparación con el modelo original, el Santana 2000, lanzado el 5 de junio de 2002, ha realizado mejoras significativas en cuatro aspectos: comodidad, seguridad, apariencia moderna del producto y calidad innovadora. Aplica soporte hidráulico del motor, que a menudo solo está equipado en automóviles de gama media a alta, para mejorar la comodidad de conducción y mejorar la confiabilidad y vida útil del motor. El sincronizador avanzado de tres conos hace que cambiar la primera y segunda marcha sea fácil y sencillo. La optimización de la viga del parachoques delantero, la viga longitudinal delantera y otras estructuras de la carrocería ha mejorado el rendimiento de seguridad de todo el vehículo en caso de colisión. La tela interior utiliza un nuevo método de tejido, que tiene una mejor sensación al tacto y un patrón interior animado. El panel giratorio del aire acondicionado se ha cambiado del tipo de palanca original a una estructura de control giratorio, que es hermosa y elegante, y el funcionamiento es más confiable. El parasol mejorado, el nuevo volante de tres radios, el túnel central y la estructura de cambio de marchas del automóvil son elegantes y modernos.
Los cambios y avances del Santana 2000 Era Sunshine lanzado el 8 de mayo de 2003 no se limitan a la instalación de un techo corredizo. Volkswagen Shanghai también utilizó una gran cantidad de nuevas tecnologías y nuevos dispositivos para cambiar ligeramente la apariencia. del Era Sunshine, nuevo por dentro. En primer lugar, el sistema eléctrico se ha actualizado por completo y se ha adoptado una nueva generación de sistema de control electrónico, en segundo lugar, el sistema de aire acondicionado optimizado y el sistema de absorción de impactos, además de las cerraduras centrales de puertas con control remoto por infrarrojos recientemente equipadas y los asientos delanteros ajustables en altura; hace que el viaje sea más cómodo y confortable al mismo tiempo, el diseño mejorado y la artesanía de la estructura de la carrocería, la nueva bolsa de aire del conductor y la columna de dirección de estructura telescópica hacen que el desempeño de seguridad del Times Sunshine sea más perfecto; El diseño modular del mazo de cables del vehículo reduce la cantidad de conjuntos de mazos de cables. Se reduce a 1/3 del tamaño original y el chasis adopta tecnología de inyección de cera en cavidades, lo que extiende enormemente la vida útil del vehículo.
El 2 de marzo de 2004, Shanghai Volkswagen lanzó el Santana 3000 basándose en años de experiencia en el mercado y comentarios de los usuarios. Se ha actualizado y mejorado integralmente en términos de estilo, decoración interior y exterior, y es tanto interior como exterior. Es adecuado para compras e IKEA, inyectando elementos de moda más populares y prestando más atención al diseño de detalles humanizados. , Santana 3000 se sitúa en la cima Un nuevo nivel.
Volkswagenwerk en alemán significa un coche utilizado por el público. El VW del logo es la primera letra del nombre completo. El logo está compuesto por tres "V" hechas con los dedos medio e índice, lo que significa que Volkswagen y sus productos deben ganar - ganar - ganar.
El origen del nombre Santana
Santana fue nombrado así por el Volkswagen alemán, que quería que este automóvil fuera como su nombre: Santana es el nombre de un huracán en el Cañón Americano. Un torbellino en el altamente competitivo mercado mundial del automóvil.
El primer Santana nació en 1983
El 11 de abril, el primer sedán Santana fue ensamblado con éxito en la Fábrica de Automóviles de Shanghai, iniciando la fase de ensamblaje de prueba de pequeño volumen del Santana en Shanghai. .
La primera fase del proyecto de renovación se completó el 18 de abril de 1990, y Shanghai Volkswagen estableció una capacidad de producción anual de más de 100.000 sedanes Santana.
En abril de 1994, el Santana 2000 se lanzó el sedán
El primer lote de Santana 2000 se lanzó al mercado el 17 de julio de 1995
El 29 de julio de 1999, Shanghai Volkswagen lanzó 99 modelos de sedanes Shanghai Volkswagen Santana GLI. a los usuarios de Beijing
En febrero de 2000, el sedán Santana modelo 00 2000 se puso en producción en masa
En junio de 2000, las partes principales de Santana pasaron la encuesta de muestreo de Calidad y Técnica de Shanghai. Negociado de Supervisión, con un índice de calificación de calidad del 100%.
El 1 de julio de 2000, el Santana ordinario se trasladó a la Segunda Fábrica de Automóviles y a la primera línea de producción del Santana 2000.
El 21 de agosto de 2000, los productos de la serie Santana 2000----Freedom Point Car se lanzó oficialmente al mercado
El 1 de noviembre de 2000, se lanzó el producto de la serie Santana 2000 ---- Junjie (2000GSI-AT) sedán
A finales de Durante el año, el Santana ordinario se produjeron un total de 1.122.364 unidades, y el Santana 2000511.550 unidades
En marzo de 2001, el equipo Shanghai Volkswagen 333 del Campeonato Nacional de Rallyes de 2001 ganó el primer y tercer lugar en el Clase de 2 litros
Abril de 2001 El día 10, el equipo Shanghai Volkswagen 333 ganó los tres primeros en el Campeonato Nacional de Rallyes de Kunming de 2001
En febrero de 2003, se lanzó el Santana 2003
El 2 de marzo de 2004, el Santana 3000 superó la lista
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