1997 10 El 4 de octubre, se llevó a cabo una ceremonia en el Salón de los Héroes de Combate de la Fuerza Aérea de los EE. UU. del Museo Histórico de la Fuerza Aérea de los EE. UU. para conmemorar el primer ataque aéreo de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. héroe de combate. Sorprendentemente, resultó ser un chino, Chen Ruitian, el héroe aéreo de la Segunda Guerra Mundial. Obviamente, para Chen Ruidian, este premio llega con décadas de retraso.
El Museo Histórico de la Fuerza Aérea de EE. UU. en Midland, Texas, EE. UU. tiene una colección de más de 300 aviones estadounidenses. Su Salón de Héroes de Combate de la Fuerza Aérea de EE. UU., afiliado, se especializa en recopilar y exhibir las hazañas de los héroes de combate aéreo estadounidenses. Sin embargo, los héroes de combate aéreo seleccionados para el museo deben tener un historial de derribar más de cinco aviones enemigos y pueden recibir el título de Héroe de combate aéreo (ACE) después de ser seleccionados por el comité asesor del museo. El consejo asesor está compuesto por jefes de estado mayor activos y retirados de la Fuerza Aérea de EE. UU., expertos militares y expertos en aviación, incluido un mariscal retirado de la Fuerza Aérea Británica, con un total de 120 personas.
En las actividades de este año para conmemorar el "Incidente del Puente Marco Polo del 7 de julio" y la "Gran Victoria de la Guerra Aérea Antijaponesa del 14 de agosto", los medios estadounidenses publicitaron ampliamente el honor de Chen Ruidian como héroe de combate aéreo y presentaron sus actos heroicos y su dura vida. Por ejemplo, periódicos estadounidenses como "World Journal", "International Daily", "Sing Tao Daily" y el American Cable Military Channel. En la edición del 14 de agosto de 1998, el International Daily escribió un artículo llamándolo "halcón chino" y "héroe de combate aéreo número uno de Estados Unidos" en la Segunda Guerra Mundial cuando el "World Journal" publicó una foto de él con uniforme militar. La Fuerza Aérea de Guangdong lo llamó "héroe de combate aéreo chino-estadounidense". Esto ha causado enormes repercusiones en la sociedad estadounidense, especialmente entre los compatriotas chinos en el extranjero.
Después de lograr grandes logros en 1932, Chen Ruidian, que sólo tenía 19 años, regresó a la patria lleno de sangre. El segundo día del "Incidente del 13 de agosto" de 1937, participó en la batalla aérea del "14 de agosto" que conmocionó a China y a países extranjeros. Dos días después, derribó un bombardero japonés Mitsubishi con un biplano American Eagle, estableciendo su propio récord de derribar un avión enemigo. De 1937 a 1939, derribó 6 aviones enemigos y ayudó a su compañero a derribar 3 aviones enemigos. En la batalla aérea, luchó con valentía y se atrevió a luchar y cargar. Su avión fue derribado por aviones enemigos tres veces, pero se lanzó en paracaídas y sobrevivió cada vez. Una vez, su avión fue alcanzado y arriesgó su vida corriendo directamente hacia el avión enemigo y estrellándolo. Cuando el avión perdió un ala, logró rescatarse y sobrevivió. En otra ocasión, en el otoño de 1939, Chen Ruidian, que se desempeñaba como subcomandante de la Fuerza Aérea, voló dos veces en aviones para cubrir el bombardeo de la Fuerza Aérea Soviética de áreas ocupadas por el enemigo alrededor del paso Kunlun. En la batalla sobre Yongning el 27 de febrero de 2018, tres aviones chinos se encontraron con más de 10 aviones de combate japoneses. Después de una hora de feroz combate aéreo, China *** derribó tres aviones enemigos. Durante la batalla, desafortunadamente el tanque de combustible del avión de Chen Ruidian fue alcanzado por un avión enemigo y se incendió. Todo su cuerpo estaba en llamas. Se lanzó en paracaídas con llamas. Para utilizar el flujo de aire de alta velocidad para apagar las llamas de su cuerpo, no abrió el paracaídas a tiempo después del lanzamiento y mantuvo la mente despejada hasta el aterrizaje. Aunque el paracaidismo fue exitoso, todavía sufrió extensas quemaduras en la cara y el cuerpo. Sus hazañas heroicas fueron ampliamente elogiadas en ese momento y fue conocido como "El águila de guerra de Qima". También apareció en la lectura extracurricular en inglés estadounidense "Eagle of China". La serie "Real Heroes, True Stories in Comics" publicada en los Estados Unidos en 1946 se publicó en el número 13 de marzo a abril de ese año. Presentó sus hazañas antijaponesas y sus extraordinarios logros bajo el título "Historias emocionantes sobre lo real". Experiencia "Personas e Historias Reales". Para conmemorar su exitoso derribo del avanzado bombardero monoplano Mitsubishi 96 de Japón con un caza Eagle de dos alas relativamente atrasado en 1937, Roy Grinnell, un famoso pintor estadounidense, pintó especialmente una pintura para mostrar la feroz escena de la batalla aérea. Se dice que una compañía cinematográfica de Hollywood también planea llevar su historia a la pantalla. El 4 y 10 de octubre del año pasado, el Museo de la Fuerza Aérea de Estados Unidos lo seleccionó como el primer héroe de combate aéreo estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial, lo cual es razonable. En la ceremonia de elogio, fue llamado "Héroe de combate aéreo número uno de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial".
Chen Ruidian nació en la aldea de Dajiang, condado de Taishan, Guangdong, y tuvo una experiencia difícil. Su padre es chino y su madre es peruana. En 1913, Chen Ruidian nació en Portland, Oregón, EE. UU. Estaba interesado en volar desde sus primeros años, por lo que aprendió a volar trabajando a tiempo parcial en la escuela secundaria. Cuando Japón invadió China, obtuvo una licencia de piloto estadounidense.
Después del incidente del 18 de septiembre de 1932, los chinos en Portland decidieron enviar voluntarios de regreso a China para participar en la Guerra Aérea Antijaponesa. En ese momento, Chen Ruidian se había graduado de la Escuela de Aviación Estadounidense fundada por chinos locales. Se unió voluntariamente al ejército de voluntarios junto con 13 jóvenes patrióticos de Oregón, Washington y California, incluida una joven.
Chen Ruidian y su grupo llegaron inicialmente a Shanghai en barco, pero no fueron engañados por el Ejército Central del Kuomintang. En 2011, Chen se mudó a Guangzhou y se unió a la Fuerza Aérea de Guangdong. Pronto fue asignado al Sexto Equipo de Vuelo de la Fuerza Aérea de Guangdong con el rango de segundo teniente. En 1935, fue enviado a Alemania para aprender tácticas y vuelo de combate, y fue ascendido a teniente después de regresar a casa. En julio de 1936, Chen fue transferido al gobierno de Nanjing, la Fuerza Aérea de Guangdong fue absorbida por el gobierno central y fue asignado a la Escuela Central de Aviación en Jianqiao, Hangzhou, como instructor de vuelo de combate. El 10 de junio del mismo año, fue nombrado capitán del 17.º Escuadrón del 3.er Batallón de la Fuerza Aérea de Guangdong.
En el verano de 1938, fue ascendido a mayor y líder de escuadrón.
En 1939 fue ascendido a capitán adjunto de la Tercera Brigada.
Desde el incidente del puente Marco Polo del 7 de julio de 1937 hasta la batalla del paso Kunlun el 27 de febrero de 1939, llevó a cabo muchas misiones de interceptación y escolta en el este de China, el sur de China y el centro de China meridional, y Participó en la victoria de la construcción de puentes en Hangzhou y en la batalla aérea de Wuhan, en la batalla de Nanjing y en otras famosas batallas importantes. Durante la Batalla del Paso Kunlun, Chen Ruitian sufrió graves quemaduras debido a un incendio en el tanque de combustible del avión. Debido a problemas de transporte, le tomó tres días ser enviado al Hospital Liuzhou. En ese momento, su herida facial estaba infectada e inflamada. Debido a que las condiciones médicas locales eran malas, no pudo recibir un buen tratamiento, por lo que se mudó a Hong Kong y Hengyang. Finalmente, con la ayuda del general Chennault de los Tigres Voladores y de la señora Soong Meiling, esposa de Chiang Kai-shek, regresó a los Estados Unidos para recibir tratamiento médico en 1940. En Estados Unidos, se sometió a una cirugía plástica facial sin éxito durante cinco años. Aunque su rostro estaba distorsionado, regresó a su patria a principios de 1945, realizó misiones de transporte aéreo en la Ruta Hump y continuó contribuyendo a la Guerra Antijaponesa. Tras la victoria de la Guerra Antijaponesa, fue trasladado a China Airlines como piloto. Regresó a Portland en el verano de 1949 y trabajó en una oficina de correos local, clasificando y distribuyendo cartas desde 1952 hasta su jubilación en 1983. Falleció el 3 de septiembre de 1997, a la edad de 84 años.
Hubo tres mujeres antes y después de Chen Ruidian. La primera es Wu Yuemei, una patriótica china de ultramar e hija de Wu, un diplomático del gobierno revolucionario de Sun Yat-sen. Conoció a Chen Ruidian cuando estudiaba en Guangdong. Cuando los aviones japoneses atacaron Liuzhou por la noche, ella se arrojó encima de su marido para salvarlo y, lamentablemente, fue alcanzada por la metralla. Chen Ruidian y Wu Yuemei tienen dos hijos. Inicialmente, el segundo fue un enfermero estadounidense, Francis Murdock, a quien conoció durante cinco años de tratamiento en Nueva York, Estados Unidos. En 1945, se separaron porque Chen Ruidian regresó a su patria para luchar contra Japón después de ser dado de alta del hospital. Tienen una hija.
La tercera dama, Yang Ruizhi, es de Shanghai. Lo conoció cuando trabajaba como asistente en tierra para China Airlines y se casó en 1948. Tienen un hijo que ahora es diplomático en el Departamento de Estado de Singapur.
Chen Ruidian tiene ahora cuatro hijos, 10 nietos y 1 bisnieto.
En el puesto número 1
Las hazañas heroicas y los altibajos de Chen Ruidian sorprendieron enormemente a otro héroe de combate aéreo estadounidense, Ken Jernstbt.
Ken Jenster es un piloto Flying Tiger de la Fuerza Aérea de Estados Unidos que se ofrece como voluntario para ayudar a China. Después de jubilarse, se desempeñó como senador del estado de Oregón durante más de 30 años. En la batalla contra Japón en la Segunda Guerra Mundial, logró un brillante récord al destruir 12 aviones enemigos (5 aviones japoneses fueron derribados en el aire y 7 aviones japoneses fueron destruidos en tierra). Por eso hace tiempo que se le concede el título de Héroe de combate aéreo estadounidense (ACE).
Cuando Chen Ruitian voló de regreso a Estados Unidos para recibir tratamiento médico en 1940, también tomó el mismo avión, por lo que se conocieron. Aunque se había hecho famoso, se sintió profundamente conmovido cuando se enteró de la valentía, los logros sobresalientes y las experiencias desafortunadas de Chen Ruidian. Él cree que Chen Ruitian es sin duda el primer héroe de combate aéreo estadounidense en la Segunda Guerra Mundial. Debido a esto, ha estado luchando durante mucho tiempo por la oscuridad de Chen Ruitian en la lista de héroes de combate aéreo e hizo todo lo posible para recomendar a Chen Ruitian a la Junta Asesora del Museo de la Fuerza Aérea.
Sin embargo, el comité asesor cree que Estados Unidos declaró oficialmente la guerra a Japón después del "incidente de Pearl Harbor" en febrero de 1941, y Chen Ruidian regresó a los Estados Unidos para recibir tratamiento médico en 1940.
Además, Chen Ruidian no estaba en la Fuerza Aérea de EE. UU. en ese momento, sino en la Fuerza Aérea de Guangdong, por lo que no hubo tiempo para confirmar.
De hecho, la actitud de la Fuerza Aérea del Kuomintang ha sido muy decepcionante durante mucho tiempo: primero, Chen Ruidian, quien sirvió a la patria con la aviación y se unió al ejército en Shanghai, no debe ser rechazado; En segundo lugar, Chen Ruitian no es miembro del Ejército Central, sino de la Fuerza Aérea de Guangdong. Realizó tales hazañas militares, pero no recibió publicidad ni elogios. El general Lai, ex comandante en jefe de la Fuerza Aérea Provincial de Taiwán, dijo una vez: Es el ejército cantonés de Chen, no el Ejército Central. Aunque muchos aviones japoneses fueron derribados, eso no cuenta. ¡Qué ridículo!
Después del persistente cabildeo de Ken Janster, el comité asesor finalmente aceptó la sugerencia de Janster con el argumento de que Chen Ruitian estaba luchando contra el mismo enemigo. Los Tigres Voladores de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos estaban en los Estados Unidos. En la guerra contra Japón, Chen Ruitian ya estaba luchando contra Japón en China. El propio Chen Ruidian también era ciudadano estadounidense. Durante el proceso de selección, James también insistió firmemente en que Chen Ruidian fue el primer héroe estadounidense en derribar un avión japonés. Por lo tanto, el nombre de Chen Ruidian fue grabado en la Lista de Héroes del Salón de Héroes de Guerra de la Fuerza Aérea de EE. UU. de 1997, y fue seleccionado oficialmente como el primer héroe estadounidense de combate aéreo de la Segunda Guerra Mundial. También fueron seleccionados para formar parte del Quién es Quién de los Héroes de Combate de la Fuerza Aérea de los EE. UU. otros siete héroes de la Fuerza Aérea de los EE. UU.
Cuando Chen Ruidian se enteró de la noticia antes de su muerte, originalmente planeó asistir a la ceremonia de elogio en persona. Desafortunadamente, falleció un mes y un día antes de la ceremonia y su nieto, de 17 años, asistió a la ceremonia en su nombre.
Los actos heroicos y las desafortunadas experiencias de Chen Ruidian han causado enormes repercusiones en la sociedad estadounidense, y los estadounidenses de origen chino y los medios de comunicación le han prestado más atención. Además de los extensos reportajes publicitarios en periódicos y publicaciones periódicas, el canal militar de televisión por cable estadounidense también se está preparando para filmar en un álbum su legendaria vida y planea filmar una serie de largometrajes sobre los héroes de combate aéreo que regresaron a China para participar en la Guerra Antijaponesa. Para ello, confiaron especialmente al Dr. Ye Chenhui, un experto en Silicon Valley en Estados Unidos, para que los ayudara a encontrar y recopilar información sobre Chen Ruidian durante su vida, especialmente fotografías antes de que su rostro fuera desfigurado, así como información sobre otros héroes. .
El Sr. Ye Chenhui conoce muy bien la historia del combate aéreo. El año pasado, utilizó los medios de comunicación chinos (ver el artículo de 1997 "Las aventuras del barbero en China") y a través de los esfuerzos de los departamentos pertinentes de Hunan para finalmente encontrar a dos benefactores que habían salvado al heroico barbero de combate aéreo estadounidense durante la guerra antijaponesa. Guerra. Antes de ser rescatado en esa angustia, Barber derribó el avión del almirante de la Armada japonesa Isoroku Yamamoto (ver el artículo "Quién derribó a Yamamoto debería salir a la luz" en junio de 1997).
Después de que los medios de comunicación revelaran la noticia de la recopilación de información sobre la vida de Chen Ruidian, muchos lectores entusiastas proporcionaron pistas. El Sr. Ye Chenhui encontró rápidamente a la Sra. Yang Ruizhi, quien es la viuda del mayor Chen Ruidian y ahora vive en Portland. Tuvo la suerte de ver su foto del apuesto Chen Ruidian con su uniforme cuando ingresó por primera vez a la Fuerza Aérea de Guangdong y al ejército. libro Libro "Águila de China".