El siguiente es el contenido relevante sobre el método de construcción de la superestructura del puente que Zhongda Consulting le presentó para su referencia.
1. En términos generales, se divide en método de fundición in situ y método de instalación prefabricada.
(1) Método de fundición in situ. Es instalar un soporte en la ubicación del puente y verterlo sobre el soporte. Una vez que el concreto del cuerpo del puente alcance su resistencia, se quitarán el encofrado y los soportes.
El método de fundición in situ no requiere un sitio prefabricado y no requiere equipos de elevación y transporte a gran escala. El refuerzo principal del cuerpo de la viga no se puede interrumpir y el puente tiene buenas características. integridad. Sus principales desventajas son que el período de construcción es largo y la calidad de la construcción no es fácil de controlar; la pérdida de tensión de las vigas de hormigón pretensado debido a la contracción y fluencia del hormigón es relativamente grande; el consumo de soportes y encofrados durante la construcción es alto; y el costo de construcción es alto; la instalación de soportes afecta el drenaje y la navegación de las inundaciones y puede verse amenazado por inundaciones y objetos a la deriva durante la construcción.
(2) Método de instalación prefabricada: configure un patio prefabricado en una fábrica prefabricada o cerca del sitio de un puente que sea conveniente para el transporte para prefabricar las vigas, y luego utilice un determinado método de montaje para la instalación. La construcción con método de instalación prefabricada generalmente se refiere a la instalación prefabricada de vigas simplemente soportadas de hormigón armado o de hormigón pretensado, que se divide en tres partes: prefabricación, transporte e instalación.
Las principales características del método de construcción de instalación prefabricada son:
1 Dado que se produce en una fábrica, los componentes son de buena calidad, lo que favorece la calidad y la calidad. Se adopta la precisión dimensional de los componentes y, en la medida de lo posible, la construcción mecanizada;
2. Las estructuras superior e inferior se pueden operar en paralelo, acortando así el período de construcción en el sitio;
3. La fuerza laboral se puede utilizar de manera efectiva, reduciendo así el costo del proyecto;
4. Debido a la rápida velocidad de construcción, se puede aplicar a proyectos de construcción de emergencia; 5. Dado que los componentes deben almacenarse durante un período de tiempo después de ser prefabricados, tienen cierta antigüedad cuando se instalan, lo que puede reducir la deformación causada por la contracción y la fluencia del concreto.
2. Dividido específicamente en:
(1) Método de fundición en el lugar de soporte fijo El método de fundición en el lugar consiste en instalar soportes en la ubicación del puente y verter. puente de hormigón sobre los soportes para lograr mayor resistencia, retire el encofrado y los soportes.
El método de construcción moldeado in situ no requiere un sitio prefabricado y no requiere equipos de elevación y transporte a gran escala. El refuerzo principal del cuerpo de la viga no se puede interrumpir y la integridad de. el puente es bueno. Sus desventajas son principalmente que el período de construcción es largo y la calidad de la construcción no es fácil de controlar; la pérdida de tensión de las vigas de hormigón pretensado debido a la contracción y fluencia del hormigón es relativamente grande y el consumo de encofrado de soportes durante la construcción; el costo de construcción es alto; el impacto de la instalación de soportes El drenaje de inundaciones y la navegación pueden verse amenazados por inundaciones y objetos a la deriva durante la construcción.
(2) Método de construcción en voladizo El método de construcción en voladizo comienza desde la pila del puente, y los segmentos de viga moldeados in situ se forman simétricamente en ambos lados o los segmentos prefabricados se ensamblan simétricamente. El primero se llama construcción de vertido en voladizo y el segundo se llama construcción de ensamblaje en voladizo. A veces, los dos métodos también se utilizan en combinación.
Las principales características de la construcción en voladizo son:
1. El puente genera momentos flectores negativos durante el proceso constructivo, y las pilas del puente también deben soportar los momentos flectores generados por el mismo. construcción, por lo que la construcción en voladizo debe llevarse a cabo durante la operación. Se selecciona entre puentes cuyo estado de tensión estructural es cercano al estado de construcción, como puentes de marco rígido en forma de T de hormigón pretensado, puentes de vigas continuas de sección transversal variable y puentes atirantados. puentes;
2. Cuando se utiliza construcción en voladizo para puentes de vigas de hormigón pretensado con pilares fijos y puentes, se deben tomar medidas para consolidar temporalmente los pilares y vigas, de modo que se produzca una transformación del sistema estructural. durante el proceso de construcción;
3. Utilice voladizos. Hay muchos tipos de maquinaria y equipos de construcción. En cuanto a las cestas colgantes, también hay muchos tipos, como los de tipo armadura y los de tipo atirantado, que se pueden seleccionar. según la situación real;
4. La construcción de vertido en voladizo es simple y la integridad estructural es buena. La posición se puede ajustar continuamente durante la construcción y se utiliza a menudo en puentes con una luz de más de 100. metros; el método de ensamblaje en voladizo tiene una velocidad de construcción rápida y las estructuras superior e inferior del puente se pueden operar en paralelo, pero los requisitos de precisión de la construcción son relativamente altos y se pueden usar en puentes con una luz de menos de 100 metros; Selección;
5. El método de construcción en voladizo no requiere ni utiliza menos soportes, y la construcción no afectará la navegación ni el tráfico debajo del puente.
(3) Método de construcción por rotación La construcción por rotación consiste en prefabricar los componentes del puente en la orilla (o al borde de la carretera o en un lugar apropiado) en la ubicación del puente. Una vez que el concreto alcanza la resistencia de diseño, los componentes giratorios están en su lugar. Métodos de construcción. La combinación estática de la construcción de rotación permanece sin cambios, y su posición de soporte es el soporte de rotación y el eje de rotación durante la construcción. Una vez completado el puente, la situación de soporte cambia de acuerdo con los requisitos de diseño. La construcción de rotación se puede dividir en construcción de rotación que combina rotación horizontal, rotación vertical y geometría horizontal y vertical.
Las principales características de la construcción giratoria son:
1. El terreno se puede utilizar para facilitar los componentes prefabricados.
2. y no afecta el tráfico del puente, y puede llevar a cabo la construcción de puentes a través de líneas de tráfico;
3. Menos equipo de construcción, instalación simple, fácil de hacer y fácil de dominar; 4. Ahorre madera y material en costos de construcción. En comparación con la construcción que utiliza una construcción giratoria y una construcción de soporte sin cables, se puede ahorrar un 80 % de madera y un 60 % de acero de construcción.
5. simple y la construcción es rápida cuando los componentes principales están cerrados de antemano, lo que brinda comodidad para la construcción futura;
6. La construcción de rotación es adecuada para puentes de un solo tramo y de tres tramos, y se puede utilizar para construir puentes en aguas profundas y cañones. También es adecuado para áreas planas y tramos urbanos.
7. El uso de la construcción giratoria para puentes de gran luz logrará mejores beneficios técnicos y económicos. El peso giratorio es más liviano y se utiliza una variedad de tecnologías de manera integral. Es la opción ideal para puentes de luces grandes y extragrandes. Opciones competitivas favorables para la construcción de puentes. (Consulte "Red china de arquitectura")
(4) Método de construcción por empuje La construcción por empuje consiste en establecer un sitio prefabricado detrás de la plataforma a lo largo del eje longitudinal del puente, prefabricarlo en segmentos y utilizar Tendones pretensados para Los segmentos prefabricados se conectan al cuerpo de la viga completo en su conjunto, y luego el cuerpo de la viga se empuja hacia adelante y se empuja fuera del sitio prefabricado mediante la aplicación de gatos horizontales. Después, la prefabricación de la siguiente sección de viga continúa en el lugar de prefabricación y la operación cíclica continúa hasta que se completa la construcción.
Características del método de construcción por empuje:
1. El método de empuje puede utilizar equipos simples para construir puentes largos. El costo de construcción es bajo, la construcción es suave y silenciosa. se puede utilizar en aguas profundas y valles. Se puede utilizar en pilares de puentes altos, y también se puede utilizar en puentes curvos y puentes en pendiente con la misma curvatura.
2. , funcionamiento continuo y buena integridad estructural; no se requieren grandes equipos de elevación, por lo que la longitud de las secciones de construcción generalmente puede ser de 10 a 20 m;
3. , que facilita la gestión de la construcción, mejora las condiciones de construcción y evita operaciones a gran altura. Al mismo tiempo, el encofrado y el equipo se pueden utilizar varias veces. En circunstancias normales, el período de prefabricación del segmento es de 7 días a 10 días.
4. la viga cambia mucho. El estado de tensión de la viga es bastante diferente al de la operación. Por lo tanto, el diseño de la sección de la viga y el tendido del cable deben cumplir con los requisitos de construcción y operación al mismo tiempo. también se puede utilizar durante la construcción. Tome pilares temporales adicionales, establezca vigas principales y otras medidas para reducir las fuerzas internas de la construcción;
5. El método de empuje debe usarse en vigas con secciones transversales iguales. La luz del puente es grande, se deben utilizar secciones transversales iguales. Las vigas causarán una cantidad antieconómica de material y aumentarán la dificultad de la construcción. Por lo tanto, un puente con una luz media es adecuado y la longitud total del puente también es de 500 a 600 m. .
(5) Método de construcción agujero por agujero La construcción agujero por agujero es un método de construcción en vigas continuas de hormigón pretensado de luz media que utiliza un conjunto de equipos para construir agujero por agujero desde un extremo. del puente hacia el otro lado. Existen métodos de construcción hoyo por hoyo que utilizan soportes temporales para ensamblar segmentos prefabricados, métodos de construcción hoyo por hoyo moldeados in situ con soportes móviles y métodos de construcción de segmentos segmentados o de elevación de todo el hoyo.
Las principales características de la construcción hoyo a hoyo:
1 No es necesario instalar soportes en el suelo, no afecta la navegación ni el tráfico debajo del puente, ni la. la construcción es segura y confiable;
2. Existe un buen entorno de construcción para garantizar la calidad de la construcción. Un conjunto de encofrados se puede utilizar varias veces, lo que tiene la ventaja de producirse en un sitio de prefabricación. p>
3. Alto grado de mecanización y automatización, ahorrando mano de obra y reduciendo los costos de mano de obra, las estructuras superior e inferior se pueden operar en paralelo, acortando el período de construcción;
4. La longitud de cada sección de viga de construcción es la longitud de una viga de orificio y la posición de la junta generalmente se selecciona en la parte del puente que soporta menos tensión;
5. la preparación y operación de la construcción son complicadas;
6. Debe usarse en puentes largos de varios tramos con una luz de puente inferior a 50 m.
(6) Método de construcción con desplazamiento lateral: la construcción con desplazamiento lateral consiste en prefabricar la estructura junto al lugar donde se colocará la estructura, mover la estructura lateralmente y colocarla en el lugar especificado.
La característica principal de la construcción transversal es que la posición de los soportes con respecto a la estructura permanece sin cambios durante toda la operación, es decir, el sistema estructural de la viga no cambia. Se requieren soportes temporales para soportar el peso de construcción de la estructura durante el movimiento lateral.
(7) Método de construcción flotante y de elevación La construcción de elevación consiste en prefabricar la estructura en el suelo debajo de la futura estructura de colocación y levantarla hasta su lugar.
En la construcción flotante, el puente se prefabrica en la orilla, se transporta a la posición del puente mediante flotación a gran escala y se instala en su lugar utilizando las subidas y bajadas del barco.
Los requisitos para utilizar este método son:
1. Es necesario que haya un terreno adecuado debajo de la estructura.
2. debe tener una determinada capacidad de carga;
3. Tener un equipo de elevación apoyado sobre una base determinada;
4 La estructura debe estar equilibrada, al menos durante la operación de elevación
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5. El método flotante requiere una serie de equipos flotantes a gran escala.
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