La apariencia es muy "kicky". Para hablar de este coche, primero debemos hablar de su diseño. En realidad, su proyecto se remonta al período de las máscaras faciales hace dos años. Ford se ha dado cuenta de que habrá una ola de calor exterior una vez que finalice el período de uso de mascarillas. Pero este sentimiento es muy sutil, porque la gente realmente no quiere ir a un “todoterreno” extremo, sino ir más lejos de lo habitual, por lo que el nuevo automóvil debe satisfacer las necesidades de la multitud al aire libre entre los SUV urbanos y los SUV de núcleo duro.
Como resultado, nació Explorer Kunlun Peak Edition. La parte delantera del nuevo coche ha cambiado mucho. Los faros transparentes y la línea en forma de U invertida debajo de la parrilla delantera crean una sensación de poder más fuerte. La gran parrilla de aire delantera negra también es muy diferente de la versión normal. Casi toda la cara frontal está hecha de duras líneas rectas, lo que le da un temperamento más "duro". Por cierto, desde este ángulo el chasis es muy plano.
La "dureza" de Explorer Kunlun Peak Edition no se limita al nivel visual. Los ganchos de remolque naranjas originales a ambos lados del labio delantero pueden soportar una fuerza de tracción de aproximadamente 3 toneladas, lo que hace que el nuevo automóvil sea más capaz de salir de problemas. El guardabarros metálico de gran superficie que se encuentra debajo está conectado directamente al chasis. El material sólido puede brindar una mayor protección al chasis en condiciones extremas de la carretera, algo que un SUV completamente cargado rara vez puede hacer.
Como todos sabemos, el Explorer nació sobre la plataforma de tracción trasera longitudinal Ford CD6, por lo que el vehículo también adopta los diseños muy clásicos de suspensión delantera corta y suspensión trasera extendida de los vehículos de tracción trasera, con Una división delantera y trasera 50:50. Pesada, la base de control es más fuerte. Sin embargo, la altura del chasis del modelo Kunlun Peak Edition se ha incrementado en 30 mm y ha logrado un ángulo de salida y aproximación de 24/23. Aunque no es tan bueno como los SUV tradicionales, definitivamente es el mejor entre los SUV urbanos. Con el logotipo de Gonggel Peak en el pilar C, está lleno de estilo para actividades al aire libre.
Algunos diseños únicos del nuevo vehículo también se pueden ver desde el lateral del vehículo. Las llantas de cinco radios adoptan un diseño de bloques de color y la placa decorativa naranja da el toque final. Al mismo tiempo, los SUV urbanos rara vez tienen neumáticos AT, lo que también demuestra que su rendimiento todoterreno está definitivamente muy por detrás del de los SUV urbanos.
La parte trasera del nuevo coche adopta un diseño que hace eco de la parte delantera del coche. Se añade un labio inferior en forma de U invertida al cuerpo ligero horizontal, que alarga el grosor de la parte trasera del coche y. Mejora la sensación de fuerza. Es difícil no pensar en una marca de botas para exteriores con una parte superior negra y un cuerpo de zapato naranja, pero Brother Quan ha verificado con el diseñador del fabricante que no se trata de una marca conjunta. Sólo se puede decir que los diseños excelentes tienen sus propios méritos.
Los detalles interiores de los huevos de Pascua son principalmente para modelos de exterior, y muchos huevos de Pascua de montaña también se incorporan en los interiores de los coches nuevos. Por ejemplo, donde el centro de control central estaba originalmente cubierto de cuero, se utiliza gamuza color arena para simular el color del vasto desierto. Un lado del tablero decorativo tiene un logotipo de la Montaña Gonggel impreso en huecograbado, que sutilmente da a la gente un fuerte toque psicológico del montañismo al aire libre.
Esta sugerencia también existe en los asientos. El logotipo de Gonggelshan es más llamativo, como un auto deportivo con una gran "R" roja bordada en el asiento, pero brinda una sensación de aire libre en lugar de. uno deportivo.
Te habrás dado cuenta de que las líneas en la superficie del asiento son un poco "raras", ¿verdad? Está inspirado en los contornos de las montañas, especialmente en el pico Gonggel, el pico más alto de las montañas Kunlun. Hemos visto este tipo de escenas en películas de guerra y series de televisión modernas o en actividades de montañismo al aire libre. Su existencia puede desencadenar esta atmósfera al aire libre en todo momento.
Además de los asientos, otros paneles decorativos del interior también están cubiertos con elementos de diseño contorneados. Dicha integración requiere que los usuarios tengan algunos conocimientos relacionados con las actividades al aire libre. Con este conocimiento, el diseño será una experiencia completamente diferente. Creo que las elites al aire libre deberían reconocer esta afirmación.
Los neumáticos mecánicos AT originales de Tuosen son bastante duros.
Podemos ver fácilmente las partes exterior e interior. El Explorer Kunlun Peak Edition parece estar bien hecho, pero ¿la calidad mecánica también está en su lugar? Esto hay que mirarlo desde abajo. Conocemos la parte de potencia, 2.3T 10AT, tracción a las cuatro ruedas longitudinales de 276 CV/425 Nm. El rendimiento todoterreno es más avanzado. El eje trasero del nuevo coche adopta una estructura puramente mecánica, un diferencial trasero de deslizamiento limitado Towson y neumáticos todoterreno REVO 3 AT de la serie Bridgestone "Power Man", que son mucho más "duros" de lo que debería tener un SUV urbano. El enorme basculante de aluminio parece lleno de materiales y el chasis plano está en consonancia con nuestra comprensión de Ford. A primera vista parece el mismo Ford con materiales macizos.
Vista desde el “círculo automovilístico”: cuando todo el mundo se electrifica, Ford parece tener que tener en cuenta la ruta del “todoterreno duro”, como lo demuestra el debut en la posición C del Ranger y Mengma en el Salón del Automóvil de Shanghái. En comparación con estos dos "juguetes grandes" incondicionales, Explorer Kunlun Peak Edition es obviamente más fácil de jugar para los jugadores. Con la base de un SUV urbano y el único diseño de tracción trasera longitudinal de su clase, junto con el diferencial trasero mecánico Tuosen y neumáticos AT originales, realmente no existe un automóvil de empresa conjunta de este nivel. Se puede decir que el Explorer Kunlun Peak Edition es un automóvil con buena apariencia y buena apariencia. Si hay otro buen precio, ¡tal vez el volumen de ventas de autos Explorer aumente a la mitad!
Este artículo proviene de Che Yiquan, el autor de "Yi Chehao", y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.