1. En los sistemas de control electrónico, la unidad de control realiza autopruebas en cada sensor, actuador, circuito y en la propia unidad de control, y almacena las fallas detectadas en forma de códigos para que los lea el personal de mantenimiento.
2. El sistema de control electrónico en el que el sensor de oxígeno participa en el trabajo y la unidad de control utiliza la señal del sensor de oxígeno para el control de retroalimentación se denomina sistema de control de circuito cerrado; de lo contrario, se denomina sistema de control de circuito abierto;
3. Generalmente, se requiere control de inyección asíncrono cuando el motor está bajo aceleración rápida, carga pesada o carga completa.
4. Las funciones incluyen: velocidad de crucero constante; aceleración de crucero; liberación de velocidad de crucero constante a una velocidad fija;
5. A. Sistema de control de tracción (ASR)
B Sistema de control de crucero
C Control de velocidad de ralentí (ISC)
d. /p>
e.Selección del método
6. Los sistemas de respaldo de emergencia también se conocen como sistemas de seguridad o "cojeando a casa". En la mayoría de los casos, después de que fallan algunos componentes eléctricos del sistema de control electrónico del motor, el motor no se apagará, sino que entrará en un modo degradado. El controlador utilizará la estrategia de control de emergencia para reemplazar el comando de aceleración normal del conductor. Los parámetros del sensor fallados serán reemplazados por la ECU con los valores predeterminados. El motor seguirá funcionando, asegurando que el vehículo se desplace al taller de reparación más cercano. La potencia de salida del motor es limitada.
7. a. Ajuste de arranque b. Control de arranque c. Control de precalentamiento d. Control de estimación de cambio de velocidad del motor f.
8. A. Utilice gasolina sin plomo b. Realice el mantenimiento de acuerdo con las normas para garantizar que el filtro de aire y el filtro de gasolina estén limpios y que la ventilación del cárter sea normal. c. Asegurar que el motor esté en buenas condiciones de funcionamiento y evitar deflagraciones y combustión incompleta. d. Está prohibido golpear o hacer vibrar violentamente el convertidor catalítico. Reemplace el convertidor catalítico según el kilometraje especificado.
9. EGR: una parte de los gases de escape descargados por el tubo de escape se introduce en la cámara de combustión para reducir la temperatura de combustión y las emisiones de óxido de nitrógeno.
EVAP: También llamado sistema de depósito de carbón, recolecta el vapor de combustible en el tanque de combustible a través del bote de carbón y envía esta parte del vapor de combustible a la cámara de combustión para ser quemado bajo las condiciones de operación apropiadas del motor para evitar la emisión de vapores de combustible que contaminan la atmósfera.
TWC: catálisis de tres vías, el CO, HC, NO y O2 nocivos se oxidan y reducen a CO2, H2O y NO2 inofensivos mediante la enzima catalítica del catalizador.
VVT: al cambiar la sincronización de válvulas y el ángulo de superposición de válvulas, se puede mejorar la eficiencia de carga a velocidades medias y altas del motor, y se puede aumentar la potencia y el par del motor mientras la estructura básica permanece sin cambios.
10. Alivio de presión: Desenchufe el fusible de la bomba de combustible, arranque el motor hasta que se apague automáticamente, golpee el motor una o dos veces para completar el alivio de presión del circuito de aceite.
Conexión del manómetro de aceite: a. Hay una interfaz especial para manómetro de aceite para conexión directa.
B. Retire los tornillos de conexión entre el tubo de entrada de aceite y el riel guía de combustible, reemplácelos con los tornillos especiales para el manómetro de aceite y conéctelos.
C. Retire el filtro de gasolina, instale una T especial y conecte el manómetro de aceite.
Preajuste de presión de aceite: Conecte el fusible de la bomba de combustible, encienda y apague el interruptor de encendido varias veces y manténgalo en la posición ON durante aproximadamente 2 segundos cada vez para completar el ajuste preestablecido de presión de aceite.
Todo lo anterior está escrito por mí. Si hay algún error, corríjalo. Al mismo tiempo espero que te sea de ayuda.