59.800~75.800 yuanes. A finales de febrero del año pasado, SAIC-GM-Wuling anunció el precio de preventa del Baojun 510. A juzgar por el precio de preventa, está básicamente al mismo nivel que Baojing X25, JAC Ruifeng S2 y Chery Tiggo 3x. Teniendo en cuenta que el precio inicial del sedán Baojun 330 de la marca Baojun también es de 55.800 yuanes, Mao Mao cree que el precio final del Baojun 510 no bajará demasiado según el precio de preventa, y 58.800 yuanes pueden convertirse en su precio inicial final. . ¿Qué tipo de desempeño en el mercado tendrá Baojun 510 en el futuro? ¿Es difícil sorprender a la gente con su precio? A Mao Mao le gustaría compartir sus puntos de vista basándose en las condiciones actuales del mercado.
En términos de tamaño de carrocería, el Baojun 510, que se posiciona en el mercado de los SUV pequeños, tiene una longitud, anchura y altura de carrocería estándar de 4220 mm, 1740 mm, 1625 mm y una distancia entre ejes de 2550 mm; el Tiggo 3x CS15 (4100 mm, 1760 mm, 1570 mm, 2555 mm Un poco más grande que los modelos más grandes de Junbao, como Baojing X35, Ruifeng S3 y Baojun 560, son obviamente mejores opciones. A los ojos de Xiaomao, los consumidores potenciales de SUV pequeños valoran el diseño y el rendimiento de costos es más que algunas ventajas del tamaño de la carrocería.
En términos de sistema de energía, el primer lote de Baojun 510 son todos modelos manuales de 1.5L La potencia y el torque máximos del motor L2B utilizado en el Baojun. 730 tienen 82 kw y 146,5 Nm respectivamente, alcanzando el nivel promedio de la misma clase. En términos de caja de cambios, el Baojun 510 adopta el motor L2B. Una transmisión manual de 6 velocidades poco común en su clase. Adopta un diseño MacPherson delantero y viga de torsión trasera. La mayor ventaja de utilizar una suspensión trasera semiindependiente es ahorrar espacio y reducir costos. Este también es el caso de los automóviles de su clase. >Según el plan, el primer lote de Baojun 510 estará disponible en tres modelos: Comfort, Fashion y Luxury. Aunque el modelo básico Comfort tiene el precio más bajo, su nivel de configuración no es satisfactorio. Están disponibles cristales eléctricos traseros, ruedas de hierro, airbag del conductor, radio y otras configuraciones. Es una verdadera versión mendigo. El modelo de moda con un nivel de configuración moderado es el más rentable entre los tres modelos. Limpiaparabrisas trasero, computadora de viaje, volante multifunción, panel de instrumentos con iluminación automática LED, caja de reposabrazos delantero, calefacción del espejo retrovisor, sistema de control de estabilidad de la carrocería ESC, bolsas de aire delanteras dobles, radar de marcha atrás, imagen de marcha atrás, control de crucero y otras configuraciones. El automóvil puede satisfacer los requisitos de configuración de la mayoría de los consumidores.
Al observar la tendencia futura del mercado del Baojun 510, Mao Mao cree que será difícil compararlo con el Baojun 560 y el Baojun 730. Es un modelo un poco torpe. En comparación con el Baojing X25 y el Tiggo 3x, es difícil que el Baojun 510 prevalezca en términos de precio y rentabilidad, que es exactamente lo que los consumidores valoran cuando compran un automóvil. Si tienes un presupuesto ajustado para comprar un coche, el Baojun 560, con un precio inicial oficial de 69.800, es una mejor opción porque tiene un espacio libre más grande y el precio no es mucho más alto
Además de su. Por sus propios factores, la limitada participación de mercado de los SUV pequeños también afectará en gran medida el desempeño futuro del mercado de Baojun 510.
A juzgar por los datos de ventas de la Asociación de Vehículos de Pasajeros, Baojing X25, Ruifeng S2 y Changan CS15, que están al mismo nivel que Baojun 510, son mucho menos populares que los SUV compactos independientes. El Baoqin X25, con un precio tan bajo como 55.800 yuanes, es el mejor modelo. Su volumen total de ventas en 2016 fue de 81.359 unidades; las cifras de vehículos de Refine S2 y Changan CS15 fueron 47.902 y 77.943 respectivamente. No es difícil ver por el rendimiento que las ventas de Baojing X25, Ruifeng S2 y Changan CS15 no son tan altas como las de Baojun 560. Para Baojun 510, Maomao cree que si se lanza a un precio cercano al precio de preventa, las ventas mensuales pueden rondar las 8.000 en el futuro.
Baojun 310 solo se vende por 36.800, ¿por qué Baojun 510 no se puede vender por 50.000?
Cabe señalar que si bien el Baojun 510 apenas puede hacer nada en términos de ventas al precio actual de preventa, es un modelo con un gran potencial de ventas porque su rebaja de precio es insignificante. Teniendo en cuenta que el precio inicial del Baojun 310 con la misma distancia entre ejes es tan bajo como 36.800 yuanes, Mao Mao cree que el precio del Baojun 510 se puede reducir a unos 50.000 yuanes. Comprar un SUV Baojun por 50.000 yuanes es muy atractivo para los consumidores que están dispuestos a comprar un coche económico por 50.000 yuanes. Teniendo en cuenta la propia fortaleza del producto y el conocimiento de la marca, el umbral de precio del Baojun 510 es tan bajo como 50.000 yuanes, lo que puede estabilizar las ventas mensuales en alrededor de 15.000 unidades.
Un millón de subvenciones para la compra de coches