Como viejo rival de Honda, Yamaha también tiene un modelo denominado Giorno 50, que es el Yamaha Vino. Su popularidad no es menor que la del Honda Turtle, y algunos entusiastas de los automóviles también lo llaman el "Rey de las Tortugas". Aunque Yamaha no se lanza en China, se pueden ver algunas sombras de Yamaha Vino en muchos vehículos eléctricos.
Los faros redondos son bastante reconocibles, y las líneas redondeadas de la carrocería y la forma compacta lo hacen lucir elegante, retro y lindo, especialmente adecuado para mujeres ciclistas. A diferencia del estilo retro europeo, Yamaha Vino ofrece a la gente una belleza más oriental. En cuanto a la combinación de colores del vehículo, el modelo 2019 agrega tres versiones: amarillo brillante, azul cielo y azul marino.
Como ciclomotor, su configuración es relativamente ordinaria, con un cuadro de instrumentos convencional compuesto por punteros mecánicos y pantalla LCD, frenos de tambor delanteros y traseros, y un espacio de cubeta de 65.438,09 litros. Pero está equipado con diseños prácticos como interfaz de carga USB y freno de estacionamiento. El peso en vacío es de sólo 81 kg, lo que lo hace compacto y flexible.
Para potencia, Yamaha Vino está equipado con un motor monocilíndrico de inyección electrónica de dos válvulas, refrigerado por agua. La cilindrada real es de 49 cc, la potencia máxima es de 3,3 kW, el par máximo es de 4,1 N.m, el volumen del tanque de combustible es de 4,5 litros y la autonomía de crucero completa es de unos 250 km, lo que es completamente suficiente para la caminata diaria.
Si bien los ciclomotores de cilindrada de 50 cc y 90 cc no son tan comunes en China, los ciclomotores de cilindrada de 110 cc-150 cc son en su mayoría motocicletas eléctricas. No sólo en China, la mayoría de los fabricantes de motocicletas han abandonado las humildes motocicletas de 50 cc, y sólo unas pocas están a la venta en China.
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