Streetfighter?V4?vs?1290?Super?Duke?R En la votación final, Ducati Streetfighter?V4 derrotó a Super Duke KTM 1290?Super?Duke?R, echemos un vistazo a qué criterios. Los ciclistas suelen elegir entre estos dos productos de ensueño.
Ducati Streetfighter?V4/S.
Quinto puesto: Control electrónico 31,9
(Streetfighter?V4?66?vs?1290?Super?Duke?R?34)
Usos de Ducati Streetfighter V4 El mismo paquete de control electrónico que la Panigale V4. Este sistema desarrollado por Ducati CORSE aplica muchos parámetros de MotoGP, incluido el control de seguimiento, control de deslizamiento lateral, control de ruedas y arranque de expulsión, control de freno motor, cambio de marcha hacia adelante y hacia atrás, suspensión ajustable electrónicamente. Muchas otras funciones también tienen un complejo sistema de control electrónico, que incluye tres modos de conducción, modos de pista y rendimiento opcionales adicionales que incluyen seguimiento de 9 segmentos, control de ruedas ajustable y aislado y control de deslizamiento lateral y, por supuesto, cambios rápidos de avance y retroceso y motor. El control de seguimiento ABS en modo SUPERMOTO puede satisfacer a propietarios con diferentes estilos de conducción.
La tecnología de control electrónico derivada de la pista permite controlar el Streetfighter V4 como desees.
El distintivo modo SUPERMOTO satisface tus ganas de deslizar neumáticos.
Cuarto lugar: Onda sonora 43.4
(Streetfighter?V4?61?vs?1290?Super?Duke?R?39)
Completo con subidón ordinario Sonido agudo A diferencia del motor de cuatro cilindros en línea, el motor V4 es similar al motor V8 debido a su ángulo de encendido y principio. El sonido que produce es como el de un pequeño motor V8, lleno de potencia explosiva y rico. El sonido a bajas revoluciones y las altas revoluciones prolongadas entusiasman a la gente. El Streetfighter V4 captura el corazón de muchos fanáticos de los automóviles y el 1290?Super?Duke?R adopta una configuración de dos cilindros en V de 75 grados; Ritmo único de "mover, mover, mover" a bajas revoluciones, y tiene un sonido dulce cuando se recoge y devuelve el aceite. El sonido del automóvil y la configuración única también hacen que la gente acuda en masa. El autor ha preparado el sonido real. Vídeos de los dos coches. Ven y escucha a todos los amigos de los coches para ver cuál te gusta.
Tercer puesto: Datos de potencia 55,7
(Streetfighter?V4?63?vs?1290?Super?Duke?R?37)
Debido a la configuración del motor Dependiendo del propósito, el Streetfighter V4 se inclina hacia altas revoluciones en términos de potencia. La potencia máxima de 208 CV no se puede generar hasta 12.750 rpm y el par de 123 Nm se genera a 11.500 rpm. Duke ?R tiende a tener una orientación de par medio-bajo. La potencia máxima de 179,5 ps aparecerá a sólo 9.500 rpm, y el sorprendente par máximo de 140 Nm explotará a 8.000 rpm.
El Streetfighter V4 de alta potencia y alta velocidad es adecuado para uso en pista.
El par máximo de 1290?Super?Duke?R?140Nm no es un problema ni siquiera en las marchas.
Segundo puesto: Brand 61
(Streetfighter?V4?67.3?vs?1290?Super?Duke?R?32.7)
De Italia, con Ducati Conocido como Ferrari en la industria de las motocicletas, siempre ha sido el objetivo final de muchos fanáticos y amigos de los automóviles comprar un automóvil. Años de rodar en el campo de las carreras también han hecho que los autos Ducati corran rápido. road El evento tiene una pequeña audiencia en el país y la marca es relativamente impopular. Sin embargo, en los últimos años, ya sean eventos de MotoGP o conocimiento de la marca nacional, se puede sentir la intención de KTM de penetrar en el mercado.
Traduciendo la experiencia de las carreras en modelos disponibles comercialmente, el éxito de Ducati en los modelos deportivos Panigale y Streetfighter ha hecho imposible que sus oponentes puedan igualarlos.
KTM, que comenzó como una corredora todoterreno, también ha estado involucrada activamente en MotoGP en los últimos años y está comprometida con la creación de modelos de primera clase.
Primer lugar: Apariencia 78.5
(Streetfighter?V4?54.4?vs?1290?Super?Duke?R?45.6)
Como bombardear The Streetfighter V4 La Panigale V4 tiene un diseño de faros con una imagen de "payaso" en el frente, creando un luchador callejero con ojos agudos. Las alas de viento fijas en ambos lados también muestran sus orígenes en la pista. La pintura roja brillante característica de Cady resalta el estatus extraordinario de Streetfighter. mientras que el 1290? Super? Duke? R muestra aproximadamente una gran área de marco de tubo de acero al cromo-molibdeno, un tubo de escape de color titanio en la sección delantera y central y faros LED con forma de cabeza de mantis, el violento Duke de Austria. No se queda atrás en términos de encanto. Ambos autos tienen sus propios fanáticos de la apariencia. Los entusiastas de los autos querrán ver cuál les gusta.
La forma única de los faros del Streetfighter V4 se deriva de la imagen de la cara de un payaso.
Las alas a ambos lados del coche oficial de MotoGP no sólo son únicas en apariencia, sino que también pueden proporcionar carga aerodinámica a altas velocidades y aumentar la estabilidad del vehículo.
El 1290?Super?Duke?R tiene una gran área de motor, bastidor y tubo de escape expuestos, y su diseño de apariencia informal es bastante distintivo.
Los faros LED característicos de la familia Duke parecen una cabeza de mantis, con una función de entrada de aire en el medio.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.