El proceso de mezclado interno se puede dividir en tres pasos.
El paso 1 consiste en añadir negro de humo, aceite, caucho en bruto y varios ingredientes pequeños. Este proceso dura entre 4 y 5 minutos. El negro de humo se puede dividir en negro de humo blanco y negro de humo negro. Es un agente reforzante del caucho y desempeña un papel de refuerzo. Los diversos materiales pequeños agregados son principalmente agentes compuestos, que tienen funciones de antienvejecimiento, dispersión y resistencia al desgaste. Pueden mejorar la tecnología de procesamiento del caucho, mejorar el rendimiento de los neumáticos y mejorar la calidad de los mismos.
El segundo paso es añadir pequeños ingredientes, film y negro de humo, lo que tarda unos 3 minutos.
El tercer paso es añadir azufre, lo que tarda unos 3 minutos. El azufre hace que el caucho sea elástico y duradero. Se agrega azufre a la mezcla de caucho final y se vulcaniza para formar la mezcla del producto final.
Estos cauchos mixtos se extruyen a través de una extrusora, y luego estos cauchos mixtos se aíslan y se enfrían a través de aisladores para formar diferentes tiras de caucho semiacabadas, como bandas de rodadura, paredes laterales/bordes, tiras de caucho triangulares, etc. .
El neumático se compone de caucho superior, caucho de las paredes laterales, caucho del hombro, caucho de la carcasa, capa de cinturón, capa de transición, capa hermética, caucho dividido, triángulo superior, triángulo inferior y caucho radial del talón. La superficie de goma es resistente al desgaste y el flanco garantiza la elasticidad del neumático (alto confort de marcha). La goma de la hombrera es caucho natural puro. El caucho natural se utiliza generalmente para unir la capa de la correa y la carcasa. Es un material de caucho auxiliar para cables de acero y desempeña un papel auxiliar en los cables de acero. La capa de transición es el caucho entre la banda de rodadura y la capa del cinturón. Está ubicada entre la capa del cinturón y la capa hermética y desempeña la función de unir los dos neumáticos y mejorar la vida útil y la calidad del neumático. La parte superior del anillo de alambre se llama triángulo superior y la parte inferior se llama triángulo inferior. El cuerpo del viajero actúa como esqueleto. Se utiliza caucho radial del talón entre el anillo del talón y la carcasa.
Luego ingresamos al taller de productos semiacabados, al taller de moldeo y al taller de vulcanización, y nos llevaron a visitar al director Liu. Varios adhesivos procesados por el mezclador interno ingresan al taller de productos semiacabados. El proceso de preparación de las piezas de cinta se divide en seis secciones: la primera sección: extrusión y la segunda sección: calandrado. El cordón crudo pasa a través de la calandria y se cuelga una fina capa de pegamento en ambos lados del cordón para formar una tela de cordón para asegurar el espesor del producto calandrado. Sección 3: Formación de cuentas, que se realiza envolviendo múltiples alambres de acero con pegamento. El caucho utilizado para las cuentas tiene propiedades especiales. Sección 4: Corte de tela para cortinas, corte la tela para cortinas al ancho apropiado y conéctela con juntas. Paso 5: Coloque la córnea triangular. La tira de goma triangular extruida del extrusor se unirá manualmente al talón del neumático. Parte 6: Conformación de la correa. La zona de cero grados actúa como relajante. Los principales procesos son extrusión, calentamiento, enfriamiento y conformado.
Al ingresar al taller de moldeo, el proceso de moldeo de neumáticos consiste en ensamblar la carcasa procesada, la capa de la correa, la banda de rodadura, el talón y otros componentes en la forma del neumático a través de la máquina de moldeo para formar un neumático verde. Una vez inspeccionados los neumáticos en bruto, ingresarán al taller de vulcanización para su vulcanización. Poner el neumático en bruto en el vulcanizador está relacionado con la temperatura, la presión y el tiempo, lo que produce una reacción química que hace que el caucho del neumático en bruto sea más elástico. Finalmente vulcanizado en neumáticos terminados. Después del curado, el neumático tendrá el patrón y modelo del neumático terminado. Una vez producidos los neumáticos terminados, se someten a una inspección final y a una inspección por rayos X. Luego de pasar la inspección, será transportado al almacén de producto terminado.
"Neumáticos, tecnología de producción de neumáticos, tecnología de fabricación de fórmulas" "Libro electrónico"
Autor: Desconocido
Editorial del libro: Prensa de la Oficina Estatal de Propiedad Intelectual.
Etapa de reserva: 10 etapas de finalización
Inventario: 96 copias
Precio del libro: 260,00 yuanes
Categoría del libro: completa, otra categoría
Etiqueta del libro: Prensa de la Oficina Estatal de Propiedad Intelectual
Fecha de envío: 27 de diciembre de 2010
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