El 1 de junio de 2065, el centro ferroviario de la estación de tren este de Hangzhou vertió con éxito la viga cajón fundida in situ para el primer orificio del ferrocarril de doble vía. Esto marca el inicio oficial de la producción de suministros de mezclas de concreto de alto rendimiento en el centro ferroviario de la estación de tren Este de Hangzhou.
El 8 de septiembre de 2010, comenzó la primera fase del Proyecto del Complejo Plaza Este-Oeste de la Estación de Ferrocarril Este de Hangzhou.
Alrededor de las 10, 10, 19 y 65438 de la mañana, comenzó a colocarse la primera viga en T del proyecto de reconstrucción y ampliación de la estación este de Hangzhou del puente de cambio derecho de derivación exterior Zhejiang-Jiangxi. que marcó el comienzo de la gestión de la Estación Este de Hangzhou de la Cuarta Oficina de Ferrocarriles de China. Los trabajos de colocación de la viga en T han comenzado oficialmente.
10 2065438 65438 El 7 de febrero de 10, se erigió con éxito el primer puente extragrande en el Proyecto de Reconstrucción y Ampliación de la Estación de Ferrocarril Este de Hangzhou: el puente de desvío aguas arriba en la carretera de circunvalación Zhejiang-Jiangxi, conectando con éxito Todo el Proyecto de Reconstrucción y Ampliación de la Estación Este del Centro Ferroviario de Hangzhou Los objetivos del nodo han sentado una base sólida.
A las 8 a.m. del 21 de diciembre de 2010, comenzó oficialmente la demolición del paso elevado existente en Desheng Road en el proyecto de expansión de la estación este del centro ferroviario de Hangzhou.
El 9 de marzo de 2011, se puso oficialmente en uso la nueva estación de mezcla de concreto de alto rendimiento del Equipo de Proyecto Hangzhou Este de la Segunda Compañía del Ferrocarril de China Cuarta Oficina de Ingeniería, logrando el objetivo de ganar la primera. batalla.
2065 438 01 El 22 de marzo, el proyecto de estructura de acero emprendido por Hangzhou Xiaoshan District Southeast Power Grid Company completó la construcción de la estructura de acero en el extremo oeste del edificio de la estación, creando condiciones favorables para la primera- Traslado de línea de tren de alta velocidad.
En la madrugada del 31 de marzo de 2011, ocho líneas existentes del Proyecto de Ampliación de la Estación de Ferrocarril Este de Hangzhou, construidas por China Railway Fourth Bureau No. 2 Company, fueron transferidas con éxito a tres nuevas líneas, marcando el Finalización de la primera tarea de transferencia del proyecto de la Estación de Ferrocarril del Este este año.
En vísperas del 6 de abril de 201165438, el proyecto de ampliación de capacidad de la estación de tren Este de Hangzhou emprendido por China Railway Fourth Bureau Group Co., Ltd. convirtió con éxito 9 carriles en 4 carriles nuevos, marcando la finalización de la estación de tren de Hangzhou Este Se han completado todas las tareas originales de conversión de órbita.
En la mañana del 18 de abril de 2011, se colocó la última viga y losa de la línea este del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Hangzhou y se cerró toda la línea desde Shanghai Hongqiao hasta la estación este de Hangzhou.
El 30 de mayo de 2011, Sun Jingmiao, director de la Comisión Provincial de Desarrollo y Reforma, y Zhao Yan, subdirector, hicieron un viaje especial al proyecto central de la estación ferroviaria este de Hangzhou para realizar una encuesta de servicio sobre "cientos y miles de servicios".
El 20 de marzo de 2013, se colocó un cartel de advertencia en la estación de tren de Hangzhou Este.
El 26 de junio de 2013, el gobierno municipal de Hangzhou anunció que la estación de tren Este de Hangzhou se inaugurará el 6 de julio de 2013.
La venta de entradas comenzará oficialmente a las 8:00 am del 30 de junio de 2013 y estará abierta al público.
2065438 El 1 de julio de 2003 se puso oficialmente en funcionamiento.
2065438 65438 en 04 65438 El 0 de octubre se puso en uso la Plaza Oeste.