Li Dabin, Liaoning
Concentrado
Accidente del autobús escolar del jardín de infantes de Gansu
20111116 Alrededor de las 9:40 a. m., en la ciudad de Yulinzi, condado de Zhengning, ciudad de Qingyang, provincia de Gansu, un camión chocó de frente con una camioneta que recogía a estudiantes del jardín de infantes Yulinzi Xiaobo. En el accidente murieron 21 personas, incluidos 19 niños en edad escolar, y los 43 niños heridos restantes todavía están recibiendo tratamiento. El autobús escolar transportaba legalmente a nueve pasajeros, pero en el momento del accidente transportaba a 64 niños, la mayoría de ellos procedentes de zonas rurales. El director de la oficina de educación local dijo que hace tiempo que se descubrió la sobrecarga de los autobuses escolares y se había ordenado solucionar el problema.
Accidentes relacionados con autobuses escolares en los últimos años
(1) El 26 de septiembre de 2011, en la aldea de Lengquan, condado de Lingshi, ciudad de Jiexiu, provincia de Shanxi, una minivan que transportaba estudiantes y un Un camión grande chocó, matando a 7 estudiantes de secundaria, otros 2 resultaron gravemente heridos y otros 3 resultaron levemente heridos.
(2) El 13 de septiembre de 2011, dos niños menores de 4 años en la ciudad de Jingzhou fueron abandonados por el conductor y la maestra que los recogió después de ser llevados a la entrada del jardín de infantes por un autobús escolar. La temperatura en Jingzhou ese día llegó a 31 ℃. Los cuerpos de dos niños pequeños fueron encontrados después de haber permanecido asfixiados durante ocho horas en el autobús escolar.
(3) El 29 de agosto de 2011, un niño de 3 años de la ciudad de Sanya, provincia de Hainan, tomó el autobús al jardín de infantes alrededor de las 7 a. m., pero lo olvidaron en el autobús escolar porque el El conductor y el maestro no contaron el número de personas en 9 horas. Cuando lo encontraron alrededor de las 4:30 p.m., el niño había dejado de respirar.
(4) El 20 de julio de 2011, a las 7:10, un camión ligero cerrado que transportaba a 17 niños chocó con un Mercedes-Benz que se aproximaba. Los 17 niños que iban a bordo tenían diferentes grados de lesiones. Este coche es un "autobús escolar ilegal" contratado por el director del jardín de infancia para recoger y dejar a los niños.
(5) A las 19:00 horas del 14 de abril de 2011, el minibús número 1 que transportaba a 6 estudiantes, 1 maestra y 1 niña de preescolar se encontraba en la parte sur de la Región Autónoma Uygur de Xinjiang.
(6) En marzo de 2011, un autobús que transportaba a 49 pasajeros y 81 maestros y estudiantes de jardín de infantes se estrelló contra una valla de construcción al borde de una carretera en Mentougou, Beijing, a una velocidad de 98 kilómetros por hora, matando a un niño. El autobús pertenecía a una empresa de alquiler de coches y el conductor, de 34 años, tenía un historial de abuso de drogas de 10 años.
(Extraído de "People's Daily Online" 201165438 16 de octubre)
Un vistazo a los autobuses escolares extranjeros
Estados Unidos: furgonetas cuadradas amarillas circulan por las carreteras de las principales ciudades de Estados Unidos en la carretera. Tan pronto como se abra la puerta, automáticamente se extenderá un cartel rojo con la palabra "Stop" y, al mismo tiempo, una barandilla de más de 1 metro de longitud "cambiará" desde el frente derecho. Este es el autobús escolar más privilegiado de Estados Unidos. Mientras esté ligeramente deformado, el coche que viene detrás debe detenerse. Si adelanta precipitadamente, no sólo le multarán, sino que, en casos graves, le revocarán el permiso de conducir. Los autobuses escolares estadounidenses tienen el derecho de paso y todos los vehículos deben ceder el paso, incluso el "coche" del presidente no es una excepción. Se puede decir que el "trato" de los autobuses escolares es incluso mejor que el de las ambulancias y los camiones de bomberos.
Japón: Las guarderías y escuelas primarias japonesas estipulan claramente que, además del conductor, los autobuses escolares deben ir acompañados de dos profesores. A veces es el maestro de vida de la escuela, a veces es el padre voluntario que ayuda a cuidar a los niños. Al subir al autobús, el maestro primero debe confirmar el número de personas, enviarlas al autobús y finalmente subir al autobús. Al bajar del autobús, el maestro debe bajarse primero, luego contar el número de personas y ayudar; Sáquelos uno por uno y entréguelos a los padres. En caso de una emergencia, como llegar tarde, aunque sea por un minuto, el maestro enviará un mensaje para avisar a los padres para evitar preocupaciones y pedirles que salgan unos minutos más tarde a recoger a sus hijos.
Australia: Los conductores de autobuses escolares reciben formación profesional sobre cómo manejar a los niños y primeros auxilios médicos antes de empezar a trabajar. Al mismo tiempo, también deben cumplir con las 37 reglas de "debe" y "no debe" establecidas por la SBS. Estas incluyen garantizar que los niños tengan asientos cuando el vehículo está en marcha; no beber alcohol dentro de las 8 horas anteriores a conducir; si necesita tomar medicamentos, debe presentar a la SBS un certificado autorizado que indique que "tomar el medicamento no afectará la capacidad de comportamiento del conductor"; .
Los contratistas de autobuses escolares australianos deben controlarse estrictamente a sí mismos y a los conductores bajo su jurisdicción para garantizar que todos tengan certificados de calificación para trabajos relacionados con niños y que no hayan caducado ni hayan sido revocados, y para mantenerse al tanto de si los conductores tienen malos hábitos o antecedentes penales. De lo contrario, una vez descubierto por la SBS, el contratista será multado con 60.000 dólares estadounidenses (aproximadamente 380.000 RMB) o sentenciado a cinco años de prisión.
Alemania: Los autobuses escolares son proporcionados por empresas de transporte especializadas. Los autobuses escolares deben establecer paradas, sus señales de alto deben ser claramente visibles y deben estacionarse en espacios designados. Al entrar y salir de la estación, los autobuses escolares deben tener instrucciones de iluminación claras y no se permite que otros vehículos alcancen al autobús escolar en este momento. Además, los padres también deben dejar a sus hijos tiempo suficiente para alcanzar el autobús en la carretera. para prevenir accidentes causados al coger el autobús escolar. Además, también está estipulado que los niños no pueden jugar en el coche, no pueden comer y no pueden llevar botellas de vidrio en el coche para evitar que se rompan y lastimen a otros.
Canadá: después de que el autobús escolar se detiene, un poste de señal de tráfico amarillo de aproximadamente 1 metro de largo se extiende hacia adelante desde la parte delantera del autobús, indicando que no se permite acercarse, otro poste de señal de tráfico se extiende horizontalmente desde el costado; el autobús escolar. Dice "Parar" para advertir a otros vehículos que se detengan. En muchos estados, rebasar un autobús escolar es una infracción de tránsito y puede resultar en multas y puntos de demérito.
(Según el blog de talentos de Baidu Shandong)
Investigación del accidente de autobús escolar de la provincia de Gansu
Resultado del tratamiento del accidente de autobús escolar de Gansu: Se sospechaba que el conductor había sufrido un accidente de tráfico y fue detenido penalmente por el órgano de seguridad pública; el presidente del jardín de infancia Xiaobo fue detenido penalmente por el órgano de seguridad pública bajo sospecha de un delito de accidente grave.
Los siguientes funcionarios públicos han sido suspendidos para ser investigados: dos magistrados adjuntos del condado de Zhengning, el director de la oficina de educación del condado y el capitán del equipo de policía de tránsito del condado.
El gobierno del condado de Zhengning analizó cinco razones del accidente: (1) El conductor del autobús escolar tenía poca conciencia de seguridad, violó gravemente las normas y estaba sobrecargado, además aceleraba y conducía en la dirección opuesta en el carril izquierdo. en segundo lugar, el jardín de infancia modificó de forma privada el vehículo para evadir la supervisión y el límite de 9 coches no tiene asientos. En tercer lugar, Li Jungang, presidente de Little Doctor Kindergarten, tiene un débil sentido de responsabilidad en materia de seguridad. Solo dispuso 4 autobuses escolares para los 737 estudiantes bajo su jurisdicción y no cumplió con la responsabilidad del primer responsable, en cuarto lugar, debido a la densa niebla, los conductores de camiones y autobuses escolares no atendieron las emergencias; Los departamentos no lograron supervisar la situación.
Pregunta 1: Cuando un autobús escolar está seriamente sobrecargado, ¿dónde están los inspectores de sobrecarga? ¿Por qué no encontrado?
Problema 2: Las modificaciones no autorizadas del vehículo en realidad escaparon a la supervisión. ¿Dónde estaba la persona encargada de supervisar el vehículo en ese momento?
Pregunta 3: Si el departamento de seguridad pública y policía de tránsito no supervisa bien el departamento y el castigo es simplemente el despido, ¿puede disuadir la negligencia? Obviamente, se sospechaba que el manejo de este asunto por parte de Qingyang evadía asuntos importantes y se tomaba a la ligera.
El caso debe ser investigado en otro lugar para restablecer la verdad del accidente. Las agencias que manejan casos en el área de Qingyang deberían recusarse. Lo que el pueblo quiere no es encontrar unos cuantos chivos expiatorios, destituir a unas cuantas personas y seguir sirviendo como funcionarios en diferentes lugares después de unos años, sino que la tragedia no vuelva a ocurrir.
(Según "Sina.com" Wang Yongjie)
El accidente del autobús escolar en Gansu pone de relieve cinco problemas importantes que deben resolverse con urgencia.
Primero , ¿Quién es responsable de la supervisión de la seguridad de los autobuses escolares?
La primera norma nacional obligatoria de mi país, "Requisitos técnicos de seguridad de los autobuses escolares para estudiantes de primaria", se implementó oficialmente el 1 de julio del año pasado. Reglas de "hardware", todavía hay una gran cantidad de "software" para la implementación y supervisión de las reglas. Impulsada por las ganancias, la transformación de vehículos desguazados, vehículos ensamblados y vehículos agrícolas pone en peligro directamente la vida de los niños. ¿Limpiar completamente estos peligrosos autobuses escolares?
En segundo lugar, el número de autobuses escolares que cumplen con las normas no puede satisfacer la demanda. ¿Quién pagará y gestionará la brecha?
En la actualidad, el gobierno chino. La inversión en educación es insuficiente y está tratando de resolver el problema de los autobuses escolares a través de la economía de mercado. Problema Es una medida inútil contratar autobuses escolares a individuos o departamentos relevantes, invertir una pequeña cantidad de dinero y utilizar las ganancias generadas. mantener el funcionamiento de los autobuses escolares, que en su mayoría corren a cargo de los padres de los niños que viajan en los autobuses escolares, los autobuses escolares deben ser pagados en su totalidad por el gobierno, se debe restablecer el carácter de bienestar público de los autobuses escolares y se debe estandarizar la construcción de autobuses escolares. debería integrarse en el sistema de servicios públicos en lugar de dejarse en manos del mercado para su funcionamiento orientado al mercado.
En tercer lugar, ¿debería haber una falta de legislación sobre los privilegios de los autobuses escolares? p>En los Estados Unidos, los requisitos para la configuración de los autobuses escolares son casi estrictos y sus estándares son más altos que los de los vehículos públicos del mismo estándar.
En términos de gestión, los autobuses escolares son a veces incluso mejores que las ambulancias y los camiones de bomberos. También se deben otorgar privilegios en el autobús escolar para garantizar la seguridad de los estudiantes que suben y bajan del autobús y conducen los autobuses escolares.
En cuarto lugar, ¿quién fabricará autobuses escolares seguros?
Los autobuses escolares estadounidenses deben ser fabricados por fabricantes profesionales, con alta calidad y bajo precio. Se les conoce como "las instalaciones de los turismos y el esqueleto de los camiones". En junio de 2006, en la capital de Indiana, un Hummer, conocido por su robustez, chocó contra un autobús escolar no tripulado estacionado al costado de la carretera. Como resultado, la mitad del cuerpo del Hummer quedó destrozado, pero el autobús escolar resultó ileso. Aunque no es realista importar todos los autobuses escolares de los Estados Unidos, China es ahora un importante país productor de automóviles y el país debería implementar seriamente las cuestiones de seguridad y producción de autobuses escolares.
En quinto lugar, la calidad de los conductores de autobuses escolares, ¿quiénes pueden conducir un autobús escolar?
El conductor que provocó el accidente de tráfico en realidad circulaba en sentido contrario. Como conductor, la calidad es un gran problema. Los conductores de autobuses escolares en los Estados Unidos son conductores profesionales especialmente seleccionados, en su mayoría mujeres, porque las mujeres son más atentas que los hombres. Las leyes y reglamentos pertinentes también estipulan que los conductores que tengan más de tres multas en cuatro años no están calificados para conducir autobuses escolares. Ser conductor de autobús escolar no es fácil en Canadá. En primer lugar, debe cumplir con los requisitos habituales para ser conductor, como tener más de 3 años de experiencia de conducción, pasar una verificación de antecedentes penales por parte de las autoridades judiciales y pasar estrictas pruebas de alcohol y drogas realizadas por el departamento de pruebas de drogas del gobierno. También hay algunos requisitos más detallados, como tener experiencia en servicio comunitario relacionado con niños, estar dispuesto a servir a los niños y que les guste y pueda comunicarse bien con los niños. Además, deberás completar la formación profesional de conductor de autobús escolar y aprobar un examen. Sólo exigiendo estrictamente a los conductores de autobuses escolares se puede reducir la incidencia de accidentes automovilísticos.
(Según "Sina.com" Loose Fan Thinker)
Llamando a Wenyi
Espero que los "autobuses escolares seguros" se conviertan en un tema candente durante "Dos sesiones" del próximo año.
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Xuan Huahua
El accidente del autobús escolar del jardín de infantes en el condado de Zhengning, provincia de Gansu, una vez más ha herido los corazones de la gente. Los magistrados del condado de Zhengning han sido suspendidos y el presidente del jardín de infantes involucrado ha sido detenido, todavía hay preocupaciones sobre el incidente. Los muertos no ayudaron.
Aprendiendo de la experiencia, la seguridad en los autobuses escolares es anterior. Ante los peligros ocultos en la seguridad de los autobuses escolares, los medios de comunicación y el público piden "autobuses escolares seguros". ¿Qué se puede hacer para evitar que la tragedia vuelva a ocurrir? >
Desde una perspectiva institucional, las próximas “dos sesiones” nacionales y locales a principios de año discutirán y resolverán la seguridad de los autobuses escolares. Por lo tanto, la cuestión es la ocasión más formal para los diputados al Congreso Nacional del Pueblo. Los niveles y los miembros de la CCPPCh deben escuchar las voces de la gente y transmitirlas a los gobiernos en todos los niveles, y trabajar duro para resolver los problemas de seguridad de los autobuses escolares.
Desde una perspectiva sexual, la pregunta más crítica es “¿dónde?”. ¿De dónde viene el dinero?” Pero esta no es de ninguna manera la verdadera pregunta. En mayo de este año, se informó que el condado de Deqing, provincia de Zhejiang, invirtió 20 millones de yuanes para equipar a las escuelas locales con 14 vehículos escolares estadounidenses. Según los informes, la cantidad de autobuses públicos adquiridos por los gobiernos chinos en todos los niveles el año pasado ascendió a 80 mil millones de yuanes. En pocas palabras, con los fondos adquiridos por el gobierno nacional, se podrían equipar 56.000 autobuses escolares estadounidenses en un año. La asignación mínima de autobuses escolares es de 400.000 y 80.000 millones de yuanes pueden equipar 200.000 autobuses escolares para las 400.000 escuelas primarias y secundarias y los 14.000 jardines de infancia de todo el país. >
Pase lo que pase, la ubicuidad de los problemas de seguridad en los autobuses escolares hace que todos los "proyectos populares" y "proyectos de subsistencia de la gente" palidezcan en comparación. Los padres de todo el mundo deberían preguntarse: si no podemos garantizar la seguridad de nuestros hijos. Niños, ¿qué sentido tiene todo lo que hacemos? Por lo tanto, espero que los "autobuses escolares seguros" se conviertan en un tema candente durante las "Dos Sesiones" y que la seguridad de los autobuses escolares ya no nos cause dolor.
(Según "Sina.com")
Llame a Wen'er
Por favor, sea un autobús oficial
Preste atención. autobuses escolares
Yu Shenghai
Otro gran accidente de seguridad en un autobús escolar. 19 vidas jóvenes desaparecieron en un instante, lo cual es desgarrador.
En los últimos años, el autobús escolar. Los accidentes han ocurrido con frecuencia y la mayoría de estas tragedias ocurrieron en suburbios o ciudades.
¿Qué hace que los "autobuses escolares ilegales" sean la elección de los estudiantes rurales?
Anteriormente, muchas personas pidieron al gobierno que valorara los autobuses escolares para niños tanto como los autobuses oficiales. Una furgoneta que transportaba a 9 personas y un destartalado autobús escolar de "tres ruedas" aplastaron hasta la muerte a decenas de niños, lo que sin duda entristeció a toda la sociedad. Cuando toda la sociedad presta atención a los "autobuses escolares para niños", una noticia sobre los "autobuses oficiales" llamó la atención del público. Las nuevas "Medidas para la administración del uso de vehículos oficiales utilizados por el Partido y las agencias gubernamentales" revisadas por la Administración Estatal de Impuestos en conjunto con el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Ciencia y Tecnología y el Ministerio de Finanzas estipula que el volumen de escape de los vehículos oficiales utilizados por funcionarios de nivel ministerial no excederá los 2,5 litros y los 350.000 yuanes. Los funcionarios de nivel viceministerial no superarán los 2,5 litros y 300.000 yuanes, y la cilindrada de los vehículos oficiales generales será de 1,8 litros. 65.
Aunque en el nuevo plan, el precio de algunos coches líderes ha bajado hasta 654,38 millones de yuanes, no es lo mismo que el "autobús escolar para niños". En comparación, es bastante lujoso. y seguro. Desde entonces, los "coches oficiales" son cada vez más lujosos, mientras que los "autobuses escolares para niños" siguen siendo "frugales" y aún más peligrosos.
El "autobús escolar de los niños" lleva el futuro del país y la esperanza de la nación. Para garantizar la seguridad de los autobuses escolares, primero se les deberían conceder ciertos privilegios, como estipular rutas especiales y no poder alcanzarlos casualmente como en el extranjero. Al mismo tiempo, al igual que los "autobuses oficiales", se necesitan fondos gubernamentales suficientes para mantener los "atributos de bienestar público" de los autobuses escolares. Después de todo, bajo las actuales condiciones económicas internas, no es realista utilizar autobuses escolares para obtener ganancias, y el gobierno necesita urgentemente apoyo financiero. Por último, es necesario aclarar jurídicamente el modelo de fabricación, gestión y funcionamiento de los autobuses escolares para garantizar la seguridad de los autobuses escolares.
(Según "Sina.com")