La investigación y el desarrollo de los motores Yuchai tienen una cierta base. Los motores Yuchai funcionan muy bien y consumen poco combustible. En comparación con los motores importados, los motores Yuchai también tienen ciertas ventajas.
El motor diésel Yuchai adopta un diseño de culata integrada que integra el tubo de admisión, lo que hace que la estructura sea más compacta. Con la tecnología TOP DOWN, el refrigerante fluye hacia el bloque de cilindros para enfriar. El flujo de refrigerante es grande y la eficiencia de enfriamiento es mayor. Resuelve bien el problema de la alta carga térmica de los motores de gas natural. En esta tecnología, se puede decir que Yuchai está a la vanguardia de la industria de motores diésel. Además, también se exporta al sur de Asia, África, Asia central y otras regiones. Todos sabemos que esas zonas tienen temperaturas altas durante todo el año y las unidades de bombeo Yuchai pueden resolver este problema de fácil calentamiento.
El motor DPCI producido por Yuchai Diesel Engine tiene las características de alta eficiencia, peso ligero, bajas emisiones y bajo consumo de energía. Entre ellos, el nuevo producto de DPCI es una locomotora National IV totalmente controlada electrónicamente, que tiene las siguientes ventajas durante su uso:
1. Aunque la prensa de aceite Yuchai se encuentra en las primeras etapas de investigación y desarrollo, la potencia del motor diésel es insuficiente cuando la máquina sube colinas, lo que dificulta mucho el ascenso. Pero con los esfuerzos continuos de los ingenieros, pueden resolver bien este problema en mejoras posteriores y aumentar la potencia a un nivel superior.
2. La eficiencia térmica es mayor que la de la máquina original, el precio del gas natural es menor que el del diésel y los beneficios económicos son obvios.
3. Alta confiabilidad, reduciendo algunas fallas especiales de los motores de gasolina y manteniendo la función de lubricación de los motores diesel. El desgaste de la válvula y el anillo del asiento del motor DPCI es mucho menor que el del motor de gasolina puro, y la carga térmica es la misma que la del motor original.
En cuarto lugar, no hay sistema de encendido, por lo que los costos de mantenimiento son bajos.